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gta95
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Inscrit le: 06 Mai 2006
Messages : 62
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MessagePosté le: Lun 11 Déc 06 à 12:09    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
concernant le montage de jantes et pneus 15 pouces sur HDI 110cv, il me semble que c'est homologué pour les pneus neige (sur le site michelin, si tu cherche les pneus neige en configurant une HDI 110, il propose aussi une monte en 15 pouces). Ils ne sont quand même pas fou chez Bib.
D'ailleur voici le lien vers la page (en espérant que cela marche)
Amicalement
Olivier

http://www.michelin.fr/fr/auto/auto_TS_resultCar.jsp?tyreSelectorType=car&marquePreSelected=PEUGEOT&marque=PEUGEOT&gamme=307&modele=307+SW&cylindree=2.0+HDI+110&annee=03%2F2001-0%2F0&saison=W

_________________
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Gecko
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Messages : 438
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MessagePosté le: Lun 11 Déc 06 à 13:23    Sujet du message: Répondre en citant

gta95 a écrit :
Bonjour,
concernant le montage de jantes et pneus 15 pouces sur HDI 110cv, il me semble que c'est homologué pour les pneus neige (sur le site michelin, si tu cherche les pneus neige en configurant une HDI 110, il propose aussi une monte en 15 pouces). Ils ne sont quand même pas fou chez Bib.
D'ailleur voici le lien vers la page (en espérant que cela marche)
Amicalement
Olivier

http://www.michelin.fr/fr/auto/auto_TS_resultCar.jsp?tyreSelectorType=car&marquePreSelected=PEUGEOT&marque=PEUGEOT&gamme=307&modele=307+SW&cylindree=2.0+HDI+110&annee=03%2F2001-0%2F0&saison=W


Si Wink Laughing

Si tu cherches bien, il y a une mention dans un coin du site te disant que ces valeurs sont là pour info et que ton installateur te fera la proposition adaptée, etc......

Tiens, samedi j'ai encore eu le cas : arrive une 307 Sw dans un centre de montage pneus (grande marque). Est prévu le montage de 4 michelin primacy HP en 205/55R16 indice V. Tout d'un coup, le monteur leve la tete et appele sont chef : elle est montée en indice W. Du coup, ils cherchent sur la roue de secours, elle est en V . Je leur montre que dans la porte, il y a aussi 205/55R16 indice V, et ouf de soulagement du monteur, il a continué son boulot...

C'est un sujet sensible, surtout qu'il y a de lourdes résponsabilités en jeu en cas d'accident....
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Vinch
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MessagePosté le: Lun 11 Déc 06 à 21:26    Sujet du message: Répondre en citant

Sherkan a écrit :

Hmm... je voudrais pas dire de connerie, mais sur la RC, il me semble que ce sont des "Atlantis" et non des Challenger. Hiiiiii :)


Oui dsl mlais bon elle sont presque pareil que les challenger le trou central en moins et plus large . non ?
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JaCkY
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MessagePosté le: Lun 11 Déc 06 à 21:28    Sujet du message: Répondre en citant

Ui.....Atlantis, pas de trou central, et 7" de large, contre 6.5 pour la Challenger

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Parler à un con, c'est un peu comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat
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Vinch
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MessagePosté le: Lun 11 Déc 06 à 21:29    Sujet du message: Répondre en citant

JaCkY_Griffe a écrit :
Ui.....Atlantis, pas de trou central, et 7" de large, contre 6.5 pour la Challenger


YESSSSSSS Yeahhhh lol ...
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carlino 307
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MessagePosté le: Lun 11 Déc 06 à 21:38    Sujet du message: Répondre en citant

sur les pneus route tu doit respecter l indice de vitesse ainsi que la taille il me semble afin de ne pas etre inquiété mais en pneu hiver il me semble que tu peut rester sur les atilles proscrites et vendues sur le modele et pas sur la finiton tout le monde sait que les gens roulent moins vite sur neige que sur route

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Gecko
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MessagePosté le: Mar 12 Déc 06 à 08:19    Sujet du message: Répondre en citant

carlino 307 a écrit :
sur les pneus route tu doit respecter l indice de vitesse ainsi que la taille il me semble afin de ne pas etre inquiété mais en pneu hiver il me semble que tu peut rester sur les atilles proscrites et vendues sur le modele et pas sur la finiton tout le monde sait que les gens roulent moins vite sur neige que sur route


Shocked Je vais arreter de me fatiguer a écrire sur ce forum sur ce sujet...
Trouve moi un texte de loi qui autorise le changement de taille sur un pneu marqué M+S. Pour l'indice, c'est autorisé, avec certaines conditions. (j'ai déjà expliqué tout ça).

Par contre, excuses moi, mais ton raisonnement est nul et dangereux :
Tu roules uniquement sur la neige avec ton pneu M+S ? Tu le démontes dès que tu roules sur le bitume ?
Beaucoup de gens ont des M+S en saison (et même à l'année) et heureusement que la loi n'a pas ce raisonnement, il y aurai beaucoup de morts... Combien de "Parisiens" prennent l'A5 et l'A6 avec des pneus neige, chargés comme des mules pour les vacances de février, pied dedans pour arriver plus vite en station ? Dejà qu'un pneu type M+S à lamelles à un effet paillasson.....

Sujet clot pour moi, raz le bol de lire des trucs pareils sans aucun fondement et de "m'egosiller" à vous expliquer.
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TofDom
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MessagePosté le: Mar 12 Déc 06 à 12:54    Sujet du message: Répondre en citant

heu je veux pas faire ma blonde... (je suis en revanche d'accord avec toi sur le fait qu'il ne faut PAS descendre en indice, quelle que soit la raison) mais c'est quoi M+S ?
j'imagine des pneus neige.... ? Rolling Eyes

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Gecko
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MessagePosté le: Mar 12 Déc 06 à 13:43    Sujet du message: Répondre en citant

TofDom a écrit :
heu je veux pas faire ma blonde... (je suis en revanche d'accord avec toi sur le fait qu'il ne faut PAS descendre en indice, quelle que soit la raison) mais c'est quoi M+S ?
j'imagine des pneus neige.... ? Rolling Eyes


M+S = Mud + Snow

Les pneus neige en font parti. C'est la seule reference sur laquelle ont s'appui pour pouvoir descendre d'un indice de vitesse (c'est le seul type de pneus sur lequels c'est autorisés de le faire).

Descendre d'un indice sur un vehicule qui a des indices V d'origine ne me derange pas, si la personne qui conduit le sait.

Au pire, l'indice de vitesse est donné pour :
Eclatement (ou deterioration du pneu) au moins 1 heure passée à la vitesse de l'indice et à sa charge maximum.
Il y a un de la marge, mais faut pas jouer plus loins que la loi Rolling Eyes Wink
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Vinch
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MessagePosté le: Mar 12 Déc 06 à 18:52    Sujet du message: Répondre en citant

Gecko a écrit :


M+S = Mud + Snow

Les pneus neige en font parti. C'est la seule reference sur laquelle ont s'appui pour pouvoir descendre d'un indice de vitesse (c'est le seul type de pneus sur lequels c'est autorisés de le faire).

Descendre d'un indice sur un vehicule qui a des indices V d'origine ne me derange pas, si la personne qui conduit le sait.

Au pire, l'indice de vitesse est donné pour :
Eclatement (ou deterioration du pneu) au moins 1 heure passée à la vitesse de l'indice et à sa charge maximum.
Il y a un de la marge, mais faut pas jouer plus loins que la loi Rolling Eyes Wink


Exact je sais pas si c'est le cas en France mais en allemagne lorsqu'on monte les pneus neige et que l'on descend d'un indice ( autorisé ) il faut le signaler sur le tableau de bord par un autocollant .

Bon pour certain véhicule qui sont montée en V en été on peut tre bien remttre du V en Hiver donc pas besoin de le signaler . Mais si vous avez une monte genre 307 en 17p en W vous avez pas le choix car il me semble que sa n'existe pas en W les pneus neige !?

Mais bon lh'istoire du W de la 307 ( 17p) j'ai toujours pas compris, un V aurais largement suffi ... Les voiture allemande non pas autant de marge ( GOlf V TDI 140 sont montée en V ... )
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TofDom
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MessagePosté le: Mar 12 Déc 06 à 19:12    Sujet du message: Répondre en citant

Pour les HDi '110' , 2.0e et 2.0e 180 je veux bien.....
Pour les HDi 136, avec la boite 6, ma mienne à moi a été enregistré à 260.8km/h au banc à environ 5000tr.
indice W = 270km/h, donc je trouve que c'est justifié même si bien sûr, sur route, je n'atteindrai jamais cette Vmax.

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MessagePosté le: Mar 12 Déc 06 à 20:08    Sujet du message: Répondre en citant

Bah.....En descente, en aspi derrière Schumi....... Monsieur VERT ... Laughing

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MessagePosté le: Mar 12 Déc 06 à 20:39    Sujet du message: Répondre en citant

JaCkY_Griffe a écrit :
Bah.....En descente, en aspi derrière Schumi....... Monsieur VERT ... Laughing


Le tout pendant 1 heure et chargé à bloc Laughing
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Vinch
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MessagePosté le: Mer 13 Déc 06 à 18:39    Sujet du message: Répondre en citant

TofDom a écrit :
Pour les HDi '110' , 2.0e et 2.0e 180 je veux bien.....
Pour les HDi 136, avec la boite 6, ma mienne à moi a été enregistré à 260.8km/h au banc à environ 5000tr.
indice W = 270km/h, donc je trouve que c'est justifié même si bien sûr, sur route, je n'atteindrai jamais cette Vmax.


C'est justement cette logique que je ne comprends pas !
De toute façon cette vitesse on ne l'atteindras jamais sur route .. et puis on roule pas sur banc d'essai donc .. un V suffirais ( 240 )

Meme l'indice de poids ( 93 anciennement c'etais 89 )
Je vois pas pourquoi ce changement ? Des explications ?
93 c'est quand meme 650 kg !!! On conduit pas de camion que je sache ?
Enfin bref ..
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