Peugeot 307 - Voir le sujet - Duel HDi 136 vs 180 essence. - Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
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Duel HDi 136 vs 180 essence.
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TofDom
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MessagePosté le: Ven 08 Déc 06 à 16:54    Sujet du message: Répondre en citant

Le turbo ça va.... enfin pour l'instant
par contre les boites c'est l'hécatombe 24mkg à 1500tr.... et je le sais de source sûre........ mais ne dites pas que c'est moi qui l'a dit.......
Ce devait être la voiture de madame dès la 5p dispo (en remplacement de Saxo) mais ça va certainement attendre...... Sad



@ Flo, là où je l'ai fait sur la première portion de l'A86 aux Essais Peugeot je pense pas que je fasses mieux avec la 307 Laughing Certes ça veut rien dire, ce qui parle c'est la rapidité à laquelle on y est. J'ai fait un petit 180 avec le Coupé V6 avec 'seulement +54ch.....'


Quant à la conso, 12.8 L sur le parcours, 17 avec le Coupé.... en HDi !

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JaCkY
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MessagePosté le: Ven 08 Déc 06 à 16:56    Sujet du message: Répondre en citant

Oui oui je sais, la THP nous mets grave la pilule.......C est clair qu un turbo essence, ça marche fort......Et me parle pas du coupé 407 qui pèse 1t8 ou 1t9............ Clin d'oeil ;)

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seb66playa
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MessagePosté le: Sam 09 Déc 06 à 12:34    Sujet du message: Répondre en citant

Bon alors flo, quelle voiture as tu enrhumé dernierment ??? :p :p

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On est bien au volant d'une 308 HDI 136 "Prologue Line" Yeahhhh
>> A lire avant de poster une petite annonce
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JaCkY
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MessagePosté le: Sam 09 Déc 06 à 12:57    Sujet du message: Répondre en citant

seb66playa a écrit :
Bon alors flo, quelle voiture as tu enrhumé dernierment ??? :p :p



Heuuuuuuuuuuuuuuuuuuu........Je sais plus......Y a pas grand monde en ce moment...... Laughing

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MaX94
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MessagePosté le: Sam 09 Déc 06 à 16:05    Sujet du message: Répondre en citant

1 semaine d'utilisation des 160 ch et je commence a trouver ca tres mou Laughing
je doit etre fou Laughing Laughing

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cuir intégral Palimbro, TOE, alarme/superverrouillage,RT3,full Xenon 6000k,vitres teintée ,KONI FSD avec rabaissement -3,jantes 18" lincancabur,etriers rouge
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kh34000
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MessagePosté le: Sam 09 Déc 06 à 17:07    Sujet du message: Répondre en citant

bonsoir le choix entre une 307 136ch hdi et une 180 ess, moi mon choix est tous fait,PLUS DE 307,c de la m..e
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Kyser
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MessagePosté le: Sam 09 Déc 06 à 17:25    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne te montre pas le chemin de la sortie ? Laughing Arrow
Non je plaisante mais bon ... c'est un peu léger comme réponse (même si j'ai lu quelque message de toi sur le forum sur ton problème) Rolling Eyes

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Edité par Kyser le Sam 09 Déc 06 à 17:30
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bono
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MessagePosté le: Sam 09 Déc 06 à 17:29    Sujet du message: Répondre en citant

kh34000 a écrit :
bonsoir le choix entre une 307 136ch hdi et une 180 ess, moi mon choix est tous fait,PLUS DE 307,c de la m..e


Va t'acheter une mégane va Monsieur VERT ...
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Gromit
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MessagePosté le: Sam 09 Déc 06 à 18:02    Sujet du message: Répondre en citant

en tout cas aujourd'hui j'ia ressorti la bécane et même si y'avait une version 250ch de la 307 elle aurait pas suivi Laughing

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T37
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MessagePosté le: Sam 09 Déc 06 à 18:09    Sujet du message: Répondre en citant

Gromit a écrit :
en tout cas aujourd'hui j'ia ressorti la bécane et même si y'avait une version 250ch de la 307 elle aurait pas suivi Laughing


Oui mais dans les courbes au revoir la moto, car souvent en ligne droite ca tire mais quand les grand enchainement de virages arrivent ...

Enfin c'est la ou je les rattrappes les motards et que je les doubles . Laughing

En attaquant a 80% ca suffit généralement . Les roues de ma caisse restent en ligne .

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titidu13
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MessagePosté le: Sam 09 Déc 06 à 20:02    Sujet du message: Répondre en citant

huso3 a écrit :
1 semaine d'utilisation des 160 ch et je commence a trouver ca tres mou Laughing
je doit etre fou Laughing Laughing


Ca marche bien la reprogrammation chez Digiservices? Hum ?

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JoYbT
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MessagePosté le: Sam 09 Déc 06 à 20:52    Sujet du message: Répondre en citant

bono a écrit :
kh34000 a écrit :
bonsoir le choix entre une 307 136ch hdi et une 180 ess, moi mon choix est tous fait,PLUS DE 307,c de la m..e


Va t'acheter une mégane va Monsieur VERT ...


+1, achete toi une belle Mégane GT, avec les bas de caisse de Jacky qui vont bien... et, bien sûr... Un SAV très performant ! Monsieur VERT ...
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MessagePosté le: Sam 09 Déc 06 à 21:11    Sujet du message: Répondre en citant

Si il prend la RS.....t' es comme un con avec l' HDI Laughing

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MessagePosté le: Sam 09 Déc 06 à 21:34    Sujet du message: Répondre en citant

La Mégane RS et la Mégane Sport ça le fait c'est clair ! Yeah ! Cool !!




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MessagePosté le: Sam 09 Déc 06 à 22:27    Sujet du message: Répondre en citant

desoler de vous deçevoir mais c'est bien reel ,la 307 a mauvaise reputation ,regarder l'argus et puis tous c'est probleme avec l'EGR et les volants moteur sur la 110ch ,moi ma prochaine c'est une Ford C-max mais pour l'instant je galere avec ma 307 ,je prend le bus a ça me fait chier voila !!!!
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MessagePosté le: Sam 09 Déc 06 à 22:28    Sujet du message: Répondre en citant

et au faite j'uis partant pour une megane lol c'est pas pire que ma 307 dsl!!!
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Gromit
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MessagePosté le: Sam 09 Déc 06 à 22:40    Sujet du message: Répondre en citant

T37 a écrit :
Gromit a écrit :
en tout cas aujourd'hui j'ia ressorti la bécane et même si y'avait une version 250ch de la 307 elle aurait pas suivi Laughing


Oui mais dans les courbes au revoir la moto, car souvent en ligne droite ca tire mais quand les grand enchainement de virages arrivent ...

Enfin c'est la ou je les rattrappes les motards et que je les doubles . Laughing

En attaquant a 80% ca suffit généralement . Les roues de ma caisse restent en ligne .


En fait ça dépend de plein de chose

Plus le virage est serré plus ça devient compliqué en moto ... encore plus si y'a des enchainements.

En revenche quand ça devient des courbes là je mise tout sur ma bécane

Mais en 2 roues on est très dépendant de la qualité du bitume ... si c'est un peu dégradé, sale, graviers, boues, lignes blanches, plaques d'égouts, feuilles, humidité .... là c'est pas la peine.


mais je préfère être sur circuit ...

Cool

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MessagePosté le: Sam 09 Déc 06 à 23:22    Sujet du message: Répondre en citant

kh34000 a écrit :
desoler de vous deçevoir mais c'est bien reel ,la 307 a mauvaise reputation ,regarder l'argus et puis tous c'est probleme avec l'EGR et les volants moteur sur la 110ch ,moi ma prochaine c'est une Ford C-max mais pour l'instant je galere avec ma 307 ,je prend le bus a ça me fait chier voila !!!!


Oui ce sera mieux Yeah ! Cool !!

PS : pour info c'est les même moteurs.
Allez Thô Coucou (c'est nous ?)

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MessagePosté le: Dim 10 Déc 06 à 00:49    Sujet du message: Répondre en citant

C est ce que j allais dire...... Laughing
Prends une Citroen sinon............. Monsieur VERT ...

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MessagePosté le: Dim 10 Déc 06 à 02:04    Sujet du message: Répondre en citant

kh34000 a écrit :
et au faite j'uis partant pour une megane lol c'est pas pire que ma 307 dsl!!!


Voilà tu as utiliser le bon terme : TA 307

C'est un peu facile de décrier un modèle de voiture parce qu'on a la malchance de rencontrer des problèmes avec la sienne.
Toutes les marques de voitures rencontrent des problèmes ( bmw,mercedes,porsche ... Est ce de la merde pour autant ?? Rolling Eyes )

Y'a toujours des heureux et des malheureux avec les voitures , c'est une question de chance.

De plus , la 307 est loin d'etre la voiture francaise la moins fiable ... Wink
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MessagePosté le: Dim 10 Déc 06 à 09:18    Sujet du message: Répondre en citant

Gromit a écrit :
T37 a écrit :
Gromit a écrit :
en tout cas aujourd'hui j'ia ressorti la bécane et même si y'avait une version 250ch de la 307 elle aurait pas suivi Laughing


Oui mais dans les courbes au revoir la moto, car souvent en ligne droite ca tire mais quand les grand enchainement de virages arrivent ...

Enfin c'est la ou je les rattrappes les motards et que je les doubles . Laughing

En attaquant a 80% ca suffit généralement . Les roues de ma caisse restent en ligne .


En fait ça dépend de plein de chose

Plus le virage est serré plus ça devient compliqué en moto ... encore plus si y'a des enchainements.

En revenche quand ça devient des courbes là je mise tout sur ma bécane

Mais en 2 roues on est très dépendant de la qualité du bitume ... si c'est un peu dégradé, sale, graviers, boues, lignes blanches, plaques d'égouts, feuilles, humidité .... là c'est pas la peine.


mais je préfère être sur circuit ...

Cool


Oui c'est sur, le moindre glissement de la roue d'une moto pour la route se termine souvent par terre . Donc c'est pourquoi ils ne prennent pas un risque maximum, tandis qu'en voiture tu peux déraper sans te foutre en l'air .

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MessagePosté le: Dim 10 Déc 06 à 10:15    Sujet du message: Répondre en citant

Dans les petits virages ok T37, la voiture est devant.......
Mais dans les grandes courbes (que tu prends à 170 180 en voiture......) la moto sera devant........

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MessagePosté le: Dim 10 Déc 06 à 12:10    Sujet du message: Répondre en citant

Ha pour te dire la vérité monsieur flo, je n'ais jamais essayer a 180 .

Les virages que j'ai l'habitude de prendre, à 110-120 (l'endroit est limité a 50, mais jamais de radar impossible d'en placer un a ces endroits) je joue du contre braquage, peut pas aller plus vite a moins de finir dans le petit muré .
A cet endroit je double toutes les motos, sauf une, bizarrement une grosse routiére et pas une sportive, je suis resté a son cul dans le premier virage, je pouvais le doubler mais la manoeuvre était trop dangereuse, puis je l'ais décollé, j'avais pas envi de le pousser a la faute et qui plus ait lui passer dessus .

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MessagePosté le: Dim 10 Déc 06 à 12:36    Sujet du message: Répondre en citant

kh34000 a écrit :
desoler de vous deçevoir mais c'est bien reel,la 307 a mauvaise reputation ,regarder l'argus et puis tous c'est probleme avec l'EGR et les volants moteur sur la 110ch ,moi ma prochaine c'est une Ford C-max mais pour l'instant je galere avec ma 307 ,je prend le bus a ça me fait chier voila !!!!


Certains moteurs diesels connaissent des problèmes mais il faut pas non plus dire n'imp. Du côté des essences il n'y a pas vraiment de gros problèmes !

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MessagePosté le: Dim 10 Déc 06 à 12:40    Sujet du message: Répondre en citant

T37 a écrit :
Ha pour te dire la vérité monsieur flo, je n'ais jamais essayer a 180 .

Les virages que j'ai l'habitude de prendre, à 110-120 (l'endroit est limité a 50, mais jamais de radar impossible d'en placer un a ces endroits) je joue du contre braquage, peut pas aller plus vite a moins de finir dans le petit muré .
A cet endroit je double toutes les motos, sauf une, bizarrement une grosse routiére et pas une sportive, je suis resté a son cul dans le premier virage, je pouvais le doubler mais la manoeuvre était trop dangereuse, puis je l'ais décollé, j'avais pas envi de le pousser a la faute et qui plus ait lui passer dessus .


Fabrice, je doute que ta clio rs arrive à mettre la pression à une hayabusa 1300 gsxr qui monte à 350km/h.... Laughing

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MessagePosté le: Dim 10 Déc 06 à 13:29    Sujet du message: Répondre en citant

On ne parle pas dans les lignes droites Rom'.....On parle dans les virages.......
Et monsieur fabrice...................... Rolling Eyes

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MessagePosté le: Dim 10 Déc 06 à 13:52    Sujet du message: Répondre en citant

ArKaNuM a écrit :
kh34000 a écrit :
desoler de vous deçevoir mais c'est bien reel,la 307 a mauvaise reputation ,regarder l'argus et puis tous c'est probleme avec l'EGR et les volants moteur sur la 110ch ,moi ma prochaine c'est une Ford C-max mais pour l'instant je galere avec ma 307 ,je prend le bus a ça me fait chier voila !!!!


Certains moteurs diesels connaissent des problèmes mais il faut pas non plus dire n'imp. Du côté des essences il n'y a pas vraiment de gros problèmes !
Ouai mais les gens de nos jours : voiture = diesel Rolling Eyes

Quand on me demande ce que j'ai comme titine, c'est tout de suite disel???? Question

Moi je dit essence et on me regarde Shocked

Moi Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes
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MessagePosté le: Dim 10 Déc 06 à 13:59    Sujet du message: Répondre en citant

JaCkY_Griffe a écrit :
On ne parle pas dans les lignes droites Rom'.....On parle dans les virages.......
Et monsieur fabrice...................... Rolling Eyes


Bah le mec en moto met la pillule dans la ligne droite à la voiture et même si dans le virage la moto ralentie, avec l'avance qu'elle à pris juste avant la voiture ne la rattrape pas et adios. Franchement une voiture n'ira jamais plus vite qu'une moto !
J'ai vu une fois une vidéo d'un test d'accélération entre une Porsche 911 turbo, une hayabusa 1300 gsxr et un avion de chasse us et au départ la moto est bien devant et ensuite l'avion revient et la dépasse (logique). Mais la Porsche est toujours derrière elle. Alors une clio.... Rolling Eyes

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MessagePosté le: Dim 10 Déc 06 à 14:05    Sujet du message: Répondre en citant

ArKa......Tu vois comme ça marche un 900 Hornet en accèl....??
C est pas un bourrier, y a mieux, certe, mais déjà, ça marche fort......Ben écoute, quand tu es sur une route sinueuse, les voitures sont devant.......Si tu as quelques morceux 'droits' tu peux les doubler sans forcer, mais dès que ça tourne, les voitures sont devant.....C est garanti...... Clin d'oeil ;)

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MessagePosté le: Dim 10 Déc 06 à 14:13    Sujet du message: Répondre en citant

JaCkY_Griffe a écrit :
ArKa......Tu vois comme ça marche un 900 Hornet en accèl....??
C est pas un bourrier, y a mieux, certe, mais déjà, ça marche fort......Ben écoute, quand tu es sur une route sinueuse, les voitures sont devant.......Si tu as quelques morceux 'droits' tu peux les doubler sans forcer, mais dès que ça tourne, les voitures sont devant.....C est garanti...... Clin d'oeil ;)


Oui mon frero en avait une. Pour maintenir la pression à une hornet 900 il faut que le type derrière cravache à fond dans les tours dans les virages aussi. Après, tout dépend aussi du type de virage dont Fabrice tu parles. Si c'est un virage en épingle et en devers style un col de montagne ok la voiture peut être devant mais si c'est un virage sur route de campagne je demande à voir.... Wink

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