Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[tekniik]

Quand je parlais de rentabilité je ne parlais du véhicule en lui même, mais je voulais dire si acheter une voiture essence avec 130k km n'était pas stupide car j'ai entendu dire que les essences, passés un certains nombre de km, ne serait pas une bonne idée car les diesels pouvaient rouler bien plus et que ce serait source de problème.

De plus, je n'avais pas pensé à ce que l'assurance ne m'assure pas en fonction d'un nombre de chevaux trop élevés, bien qu'en ce moment, je conduise une voiture en étant assuré secondaire, qui a environ 180 chevaux.

[Wylf]

en secondaire sa va ils en tienne pas trop compte mais quand tu sera premier conducteur ils vont pas te loupée surtout que la période probatoire niveau assurance sa trou le cul, arrange toi aussi pour qu'il te mette le bonus de ton temps de conduite avec le véhicule ou tu est deuxieme conducteur actuellement sur la nouvelle

[denis25]

[tekniik]

Ha oui pas bête, enfin bon je m'en occuperais le mois prochain de tout ça, j'étais venu prendre des conseils sur la 307 idéale !

[denis25]

Ce n'est pas comparable ...

[tekniik]

C'était juste une question, je ne demande pas les aspects techniques
Dans quel sens ce n'est pas comparable ?

[Hulst]

Ben dans une 307 tu as de la place, dans une 206 tu en as nettement moins...

[tekniik]

Oui, c'était une question bête

[Xeost]

et niveau qualité aussi ! les 206 c'est quand une gamme inférieure, les 307 ont, je trouve, un intérieur qui respire un peu plus la qualité...

Il faut arrêter les idées préconçues sur la fiabilité. En règle général un manque de fiabilité est dû à un manque à un moment donné à l'entretien normal du véhicule.
Ensuite, les françaises, en général, ont souffert de problème de fiabilité au début des années 2000. Avec l'apparition du numérique dans les voitures en remplacement de l'électronique, de l'apparition du diesel performant (turbo, common rail, etc) et des normes de pollution.

Forcement quand on voit un diesel de cette époque on a un peu toutes les raisons de tomber en panne .

Sur la mienne, en 12 ans, il a juste fallu remplacer le papillon électronique, un défaut d'origine qui s'est manifesté dès la première année (il déconnait par intermittence). Ca fait peu non ?

Enfin, quand il s'agit de parler de kilométrage, une voiture bien entretenue tient les kilomètres, il suffit d'aller faire un tour dans des pays un peu plus pauvre où l'on fait plus attention à l'entretien, on voit des kilométrage assez hallucinant... (En Tunisie, j'ai vu plusieurs petit taxi, clio, 206, astra avec plus de 300.000kms au tableau de bords... et elles roulaient très bien !)

[denis25]

Pas besoin d'aller en Tunisie pour voir des autos de 300.000 km, j'en vois une tous les matins devant chez moi (mon coupé 406), et ce n'est pas ma première ! Ma première 104 GL a atteint 400.000 km ...

[Hulst]

A la maison il y a une 505 break qui a 375 000 kms, toujours vaillante. Essence carbu Et j'ai toujours revendu mes voitures à 200 000 passés. Mon garagiste a mis sa 605 avec 420 000 kms à la casse suite à ... un accident. Elle tournait comme une montre.
Bien entretenu, un essence peut faire autant de bornes qu'un diesel, sans problème

[Nicolas91]

Bonjour, moi je suis jeune conducteur je me suis acheté une 2.0 HDI 110 niveau assurance je paye 80€ donc ça va quoi

[Xeost]

960€ pour 110Ch... je trouve que ca va pas du tout . T'es tous risques ?

[tekniik]

Bonjour, j'ai une question concernant le choix de celle-ci, la prendre essence est-ce une bonne idée sachant que je ferais 350km par semaine ( Mon école est à 150km de chez moi, donc un trajet de 300km aller retour pour la semaine + 50km divers ) ou vaut-il mieux que j'augmente mon budget pour trouver une diesel ?

[Seb-@.]

Au total, combien de km feras-tu par an ? Autour de 15.000, opte pour l'essence sans la moindre hésitation : moins cher à l'achat, entretien réduit, pannes plus rares, consommables moins coûteux (dont les pneus avant : beaucoup de masse en moins sur le train avant).

Si tu fais 350km hebdomadaires x 40 semaines / an (si tu es étudiant c'est grosso modo 40 s/an, non ?), tu restes sur un kilométrage modeste.

[tekniik]

oui c'est ca entre 14 et 18000 km par an, merci de ta réponse le fait d'entendre beaucoup de gens dire que diesel est mieux, ils m'ont mis un doute le diesel est plus conseillé pour des km plus grand par an, c'est bien ca ?

Et quel est le kilométrage maxi que je devrais prendre en compte tu penses pour acheter ma 307 essence d'occaz ?

[Davcoach]

Si tu ne la paye pas chère, tu peut prendre un diesel mais il faut faire des trajet d'au moins 15 à 20 minutes pour lui laisser le temps de chauffer.
En dessous c'est mauvais, tu va le tuer à petit feu... tu ne va jamais pouvoir tirer dessus et le moteur s'encrasse d'avantage.

[Seb-@.]

Oui, d'une part les petits trajets vont le flinguer sur le long terme, mais il va aussi être difficile à rentabiliser.

Certes le poste carburant est avantageux (coût au litre moindre, moins de litres brûlés), mais :
- coût supérieur à l'achat
- coût d'entretien majoré
- pièces plus chères
- plus complexe et plus susceptible de générer des pannes
- plus de poids sur le train avant donc usure des pneus accélérée en conduite "couillue".

Bref, si tu n'as pas un budget extensible, trouve-toi une 307 essence, le 1.6 n'est pas un foudre de guerre mais c'est tout à fait correct. Et c'est facile à trouver.

[bono]

Acheter un diesel avec un budget de 2500€ n'a aucun sens. Ou alors faut avoir de coté de quoi faire face à d'éventuelles pannes très coûteuses au vu de l'âge et du kilométrage d'une 307 à ce budget.

En essence il y a énormément de bonnes affaires et niveau pannes .. Tu peux en avoir mais jamais au tarif d'un diesel !

Je viens d'acheter une 307 1.6e de 2005 1ère main avec 90000kms pour 2600€ avec distrib neuve ...

Ma dernière 307 1.6e je l'ai donné à mon neveu elle a aujourd'hui 320 000kms et zéro panne, zéro pièce changée, que l'entretien courant

[tekniik]

Merci pour ces réponses j'espére que je vais tomber sur la bonne occasion maintenant !

[Seb-@.]

[Erwan56]

35000 kilomètres par an minimum pour qu'un diesel soit vraiment intéressant

[Davcoach]

Oui maintenant avec les norme anti pollution ils nous collent des turbos sur les moteurs essence.
Bien sympa à la conduite mais sa revient aussi chère qu'un diesel niveau entretient

[tekniik]

Que pensez vous des 307 ou l'on doit changer le filtre antipollution ? Cher à faire ?

[tekniik]

Salut à tous, je viens de trouver ce vehicule d'occasion : http://www.leboncoin.fr/voitures/702294717.htm?ca=16_s

Je viens d'appeler et il dit que sa 307 fait un bruit lorsqu'il passe la 1ere et la 2nde mais qu'aprés le bruit disparait, il l'a fait voir, et ils lui ont dit que c'etait surement le catalyseur qui etait mort ou une tole vers l'embrayage, enfin ils ont pas trouvé, c'est un probléme connu ?