Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Manu XS Premium]

C'est mon premier message sur ce forum que je consulte régulièrement puisque je prends soin de la 307 de Madame...

Je me permets de déterrer ce sujet car je suis en train de faire exactement la même chose: monter des B4 à la place de ceux d'origine. Je prends des photos pour faire un tuto par la suite.

Pour le moment, j'ai une question concernant le soufflet:

le soufflet de protection n’accroche pas du tout à la jambe de suspension! Il est trop large!

En fait le diamètre de la jambe du B4 est inférieur d'un bon 3mm à celui de la Peugeot; donc le soufflet ne vient pas s'y "clipser".

Que faire? Acheter un soufflet standard? Et où?

Ou bien puis-je épaissir la jambe de force en enroulant du gros scotch autour (oui je suis un barbare ).

Bref, j'ai besoin de vos lumières!

[Blackp@nthere]

Hello Laskar dit je suis actuellement dans la même situation que tu avais a cette époque.
Je pensais aussi mettre du B4 mais en kit avec ressort court -3
Ce kit la: http://www.yakarouler.com/piece-auto/tuning/pieces-auto-sport/suspension-sport/bilstein-eibach/kits-ressorts-amortisseurs-bilstein-b4/kit-ressorts-eibach-et-amortisseurs-bilstein-b4-66.html

Qu'en penses tu ?

[maki]

tu t'es trompé Blackpanthere
http://www.yakarouler.com/piece-auto/kits-ressorts-amortisseurs-bilstein-b4/kits-ressorts-amortisseurs-bilstein-b4/kits-ressorts-amortisseurs-bilstein-b4/kits-ressorts-amortisseurs-bilstein-b4/kits-ressorts-amortisseurs-bilstein-b4/kit-ressorts-eibach-et-amortisseurs-bilstein-b4-213.html?reference_id=18807

MAKi.

[Blackp@nthere]

Oui merci j ai remarque cela apres ..

[Blackp@nthere]

Bonsoir, je remonte ce topic pour m'informer sur les amortisseurs,
A ce que j'ai pu lire les dires de certains sur le pack Bilstein / Eibach B4 c'est de la crotte
Et quelqu'un a parle de kayaba en ultra Sr mais je ne les trouves pas.
Quelle bonne configuration pour avoir un look sympa sans détériorer le confort. ( pas de planche de bois)

[bobyrush]

Les kayaba remonte la hauteur de caisse, on trouve des retours sur le net ce qui fait que tu as un -20 au lieu de -30 par exemple.

Du confort tu en perdras toujours un peu sinon prend des amortos origine avec des -30.

[Blackp@nthere]

Merci, mais je suis alle sur le site de kayaba et en ultra SR pour 307 cela n.existe pa, jme demande cou il les a trouves.
Donc ils ont plus de tarage que des bilstein.
mais sinon que vaut vraiment les bilstein B4 je veut juste du look car je ne suis pas un boeuf sur route.

[TofDom]

prends des B6 au minimum
LEs B4 sont laaaaaaaaaaargement moins bien que les origines.

[Blackp@nthere]

Même pour une utilisation normal ... Car ça douille grave en B6 ça va être planche a pain .... non ?

[TofDom]

heu c'est à peine plus ferme que de l'origine Peugeot.
C'est si cher que ça, combien ?

[Blackp@nthere]

Des B4 kit complet, 294.88€ et les B6 je ne trouves plus le liens mais de mémoire 2X plus cher, B6 à 569€ sur le site d enchère
Si B4 de la crotte le B6 d.après plusieurs lecture sont plus pour piste que route je vais faire amortisseur peugeot et ressort eibach -3.

[Davcoach]

+ 1 met du Peugeot, tu n'auras pas mieux e terme de confort/tenue de route/longévité
Certes 500€ les 4 sa fait mal mais au moins tu sera tranquille !

[Blackp@nthere]

Donc peugeot/eibach

[Seb-@.]

Da.

Côté amortos, les Peugeot sont vraiment excellents. Il faut l'admettre, nos 307 sont bourrées de défauts, mais certainement pas au niveau de l'amortissement.

Les amortos d'origine sont à la fois très performants et très durables. Ce serait dommage de s'en priver.

Si la raideur des ressorts que tu vas monter est peu différente de la raideur des ressorts d'origine, le choix s'impose de lui-même.

Avec un petit surbaissement, les ressorts ne seront pas ultra-raides donc ça ne perturbera pas le comportement, notamment en détente (rebond très bien maîtrisé sur les suspats d'origine). La voiture ne dribblera pas sur route défoncée.

[Davcoach]

En + j'ai vu que tu as trouvé des bons tarifs chez Citroën Auch

[TofDom]

heu les amortos Peugeot c'est pas que 500 €, enfin prix public ....
Avec montage ça fait 950 € environ.... prix Public toujours et ça date de 2009 environ.

Il faut aussi surtout changer les coupelles

[Davcoach]

En 2012 500€ Amortisseurs + coupelles... tout sauf les ressorts quoi (tarif hors montage bien sure)

[Blackp@nthere]

La complet avec le liens donné par un membre, je serais en pièces ( complet sur ressort) a 376€ pièce d'origine et non eurorépare.
A cela compter 170€ du kit ressort eibach. La pose 100€

[Davcoach]

Oui je parlais des prix public pour toff

[TofDom]

C'est bien ça a bien baissé !