Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[gaylord72]

salut, j'ai un petit souci de fuite de liquide de refroidissement d' aprés mon mécano ce serait soi le joint de culasse ou la culasse car il a mis en pression le circuit d'eau en pression qui a ete entierement remplacer ( vase, durite, calorstat ) et je suis sans arret entrain de remettre de l'eau dans le vase.

je voulais savoir si sa pouvais etre otre choz ou pas ? et si un joint de culasse je pouvais le remplacer moi meme ?

merci d'avance

[maki]

ça fuie a l'exterieur ? ou ça passe dans le moteur ( avec fumée blanche a l'echappement )
ça a l'air d'un JDC , le pire c'est la culasse ; dans ce cas vaut mieux trouver un autre moteur que de faire reparer par un peugeot....
ça coutera moin cher.

si ça fuie au niveau d'une durite , d'un raccord ç'est peut etre la le probleme , resserage et colmatage avec un produit anti fuite , si ça n'a rien fait , c'est que ton circuit se met en surpression et faut bien que ça sorte quelque part....

le changer toi même ? Oublis ; il faut du matos , faire verifier la culasse , la resurfacer , changer aussi la courroie de distribution a moins d'etre dans la partie c'est pas a la portée d'un novice.
bien que j'ai deja refait des moteurs ce coccinelle , ça je le ferai pas .

MAKi.

[tyler92]

Remplacer la culasse couterait moins cher que changer le moteur je pense.
Il faut 20h MINIMUM pour remplacer un moteur. Soit déjà 1200 euros dans petit garage ou 1600 chez peugeot. Il faut rajouter le prix du moteur, soit environ 1500 euros.

Bref une culasse en échange standard, c'est 800 environ. Il faut rajouter qq heures de main d'oeuvre...

Et surtout, détail important, tu sais que tu parts d'une base saine et connue pas comme avec un moteur d'occaz....

Avant de faire quoi que ce soit, vérifie ta pompe à eau si c'est pas elle qui fuit.

[GENDRY]

[thomas 77]

C'est le joint du boitier d'eau, ça me l'a fait sur ma voiture et ça met une demi heure à refaire

[skill3r]

[EAZ]

La fuite est a kel nivo? Ici comme entourer sur la photo?

[Fremen51]

Salut,

j'ai les mêmes symptômes, ma voiture est de décembre 2005 et a 107000km,
je dois refaire le niveau de LDR tous les 800km environ.
La voiture étant sous garantie, j'ai été chez Peugeot le mois dernier, ils ont fait monter le circuit en pression ils l'ont gardé 4 jours, mais ils n'ont rien trouvé. L'huile est nickel, pas de mayo, aucune fuite... rien...
Je n'ai plus qu'à attendre que l'éventuelle micro-fuite soit plus grosse...

Je dois retourner au garage pour un autre petit souci, si j'ai du nouveau et que je peux vous venir en aide, je le ferai en suivant!

[thomas 77]

[briardo]

salut
j'ai le même problème depuis bientôt un mois je constate que je perd pas mal du liquide de refroidissement
j'ai pas de fumée blanche j'ai vérifie le joint qui va du bol au radiateur pas de problème
et la je suis a bout merci de me donner plus d'indice svp

[307-xsi]

j'ai eu le meme probleme, surcompression dans le circuit de refroidissement, donc joint de culasse a morflé, je l'ai chnagé et depuis aucun souci.

[briardo]

merci pour ta réponse par contre dit moi même si j'ai pas de fumée blanche ca peu toujours être le JDC,?

[tyler92]

Est-ce que tu repère une fuite ??
Ca pourrait etre ta pompe à eau qui fuit aussi!

[briardo]

OK merci je suis aller voir mon garagiste et il me propose de tout changer a savoir la pompe a eau la courroie de distribution et le joint de culasse le tout pour 300 euros je trouve cela correct j'espère résoudre tout les bobos avec cette intervention

[tyler92]

300 euros le joint de culasse sachant que normalement il y en a pour environ 1000 euros (si ce n'est plus!!) ??
300 euros, c'est même pas le prix pour une distrib!

[briardo]

je sais mais je vais en profiter vu qu'il démonté aussi la courroie je vais la changer et changer aussi la pompe a eau autant tout faire

[tyler92]

Je comprend pas trop ?
Pour changer le distrib, il ne faut pas démonter la culasse.
Donc je comprend pas comment tu arrives à 300 euros pour une distrib+JDC.

[soundmachine]

Bonjour à tous.

Je suis nouveau et je viens déterrer ce post

Donc je m'explique.

J'ai une 307 1.4L HDI de 2003. Moi aussi je perd du liquide de refroidissement. Plus le temps passe, plus j'en perd... (Ces derniers temps, 1 remise à niveau en à peine 2 semaines)

Apparemment cela fuit seulement en roulant car j'ai fait des tests en faisant monter la température et je n'ai réussi qu'a trouver qu'une malheureuse petite goutte en dessous du moteur... (A l'arrière du moteur plus précisément)

Au dernier test j'ai fait quelques photos. Un il a beaucoup de coulures fraiches et d'autres séchés sur une pièce précise du moteur. Malheureusement je ne suis pas un pro et je ne sais absolument pas à quoi sert cette pièce...

Au dessus de cette pièces il y a des durites dont une en caoutchouc qui se divise en 2 de plastique. Peut être que ça vient de la aussi je ne sais pas car c'est très difficile d'accès...

Quelqu'un peut m'aider ? quelle est cette fameuse pièce pleine de liquide ?
Le liquide peut-il s'échapper de cette pièce ?

Merci d'avance

[soundmachine]

UP

[307 HDI ENGLISH]

Bonjour à tous,

Je relance le sujet.

J'ai une 307 hdi 90 CV de 2001 avec volant a droite, elle perd du liquide de refroidissement, obliger de remplir systématiquement. 3 fois par semaine minimum, le receveur se vide complètement. Mais aucun liquide ne coule de la voiture, test a froid et a chaud. Pas de mayonnaise sur le bouchon d'huile, pas de fumée blanche.

Quand plus d'eau la voiture me transmet bien l'information.

Peut-on faire des test soit même pour savoir d'ou ça vient svp ?
Apres avoir lu les posts, aucun garagiste ne s'accorde, et propose directement de changer le joint de culasse...

[Marco26]

vérifiez à la sortie d’échappement voir si ça coule pas un peu, si oui, le joint de culasse est HS, ça passe par l’échappement.

pareil si les durites sont dures...fuite de compression.

il n'y a pas 50 solutions:

Soit il va dans le carter d'huile, soit pare terre, soit à l’échappement...


on va se calmer les gars, avant de changer une culasse, on vérifie si elle est bonne ou pas.

Une rectif et une épreuve coute 150 euros dans mon quartier, 50 euros l’épreuve, 100 euros la rectif...on est encore loin d'une culasse à 700 euros.

si effectivement elle ne passe pas l’épreuve, alors oui il faut envisager d'autres options.

et oui! il faut changer la distri complète car on ne remonte pas une courroie sur une culasse rectifiée, la tension est différente.

il faut partir sur du neuf.

Changer le thermostat est une évidence pour cette intervention.
ainsi que tous les joints, nettoyage des collecteurs, des injecteurs, etc etc.
assises de soupapes...tête de pistons, plan de joint sur le bloc moteur.

je viens de le faire sur un XUD9, j'en ai eu pour 350 euros de pièces...faut bien 2 jours de boulot si on veut faire ça bien.

(2 jours à mi-temps...12 heures par jour)

thermostat 40 euros...
rectif 150 euros
pochette de joints 80 euros.
kit distri complet 100 euros
divers pièces, durites, filtres à gasoil...
les vis de culasses 40 euros..et 2 ou 3 bricoles.

il faut être outillé...

[307 HDI ENGLISH]

Bonjour Marco,merci pour reponse rapide et complete. Je suis passé un garage, une fois sur le pobt ca ete un jeu d'enfant pour le mecano de trouver la fuite qui est recurrente sur les 307. Il a enlevé mon cache moteur, enlever le petit bouchon d'origine du thermostat et la remplacer par un qui trainait dans son garage. Depuis nickel, plus de fuite et je trouve meme que la voiture a gagner en puissance. Petit recapitulatif de petit test pour les fuites pour les non mecano comme moi : - le reservoir d'eau peut etre percé / les durites usées / entrée ou sortie du radiateur / Bouchon du thermostat / retour d'eau au moteur. Voila bon courage a tous !

[Davcoach]

Ouf sa aurait put être pire !

[307 HDI ENGLISH]

Bonjour a tous, j'ai oublié de vous preciser que pour mon cas ( voir post prcedent) , le mecano m'a coupé une petite partie de mon cache moteur avec une pince coupe,juste la partie au dessus du bouchon du thermostat, pour eviter que le cache a cause des vibrations devisse le bouchpn du thermostat. Voila je vous conseille de le faire sur vos 307 en preventif. Bonne journee.

[Sabr.iina]

Dite moi ce que vous en pensez:

Depuis octobre dernier: Pas de chauffe même durant les grand trajet, même pas dans de long bouchon.

Le mois dernière je vais faire la vidange.
Le garagiste me dit: si la voiture chauffe c'est normale y'a une fuite du liquide de refroidissement.

J'ai dit oui j'ai pas posé de question parce qu'elle chauffait pas ...

Avant hier bouchon: elle chauuuuuuuffe. Je roule le temps de rentré et la le voyant : STOP mettez niveau d'eau moteur ... Je met de l'eau.
Hier pas de souci et ce matin à peine je l'allume encore ce "mettez niveau d'eau" ...

A première vu comme ca vous pensez à quoi ?

[zamaz]

bonjour,merci, au revoir ,à la prochaine

[tyler92]

il t'a ps dit où était la fuite ?

[Sabr.iina]

Non, rien du tout il ma jeter sa comme sa en même temps que la facture.
Et vu qu'elle à jamais chauffé j'ai pas poser de question..
J'ai comme l'impression qu'on a abusé de ma naïveté ...
Je veut pas faire de spéculation mais sa sen pas l'arnaque ?? ou sa peut arrivé ?

[tyler92]

il t'aurait arnaqué de quoi ?

[Sabr.iina]

J'ai vu un reportage à la télé où certains garagiste profité de certaine personne qui connaissait rien pour les faires revenirs de force ...
Il trafiquait certaines choses pour faire revenir les clients.
Je me renseigne avant de l'accusé quand même .. J'y connais rien en voiture sa peut, peut être arrivé , vous en penssé quoi ???