Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[TofDom]

Bon j'ai une série de questions qui commencent à me gonfler :


1 - pour quoi tire-t-on une alim directement depuis la batterie pour alimenter par exemple un ampli ? Cela signifie-t-il qu'il est constamment allumé ? donc ça tire tout le temps donc la batterie se vide peu à peu... ?


2 - j'ai un problème sur ma marche AR. J'ai les radars de recul AR en série sur ma 307. La marche AR s'enclenche (physiquement parlant puisque je peux reculer) mais le feu de recul (l'ampoule a été changé deux fois) ne s'allume pas... et donc les radars AR ne s'enclenchent pas non plus... super utile le truc !
Les fusibles ont été vérifiés, même changé, idem. Le pire dans tout ça c'est que le feu de recul (et les radars) s'allume parfois au bout de 20s qu'on a enclenché cette vitesse, parfois pas du tout. Rien qui dit que c'est on connecteur, même si je repasse la marche AR plusieurs fois, c'est pas pour autant que le feu de recul s'enclenche.

3 - Avec mon installation audio, Samedi, un nouveau phénomène est appara sur la voiture. Je rappelle que je possède un autoradio Alpine IVA D310R (ecran motorisé) avec un unité ampli/connecteurs, sur laquelle il y a la TNT (double antenne avec double tuner), GPS (unité DVD Europe), Caméra AR et 6 HPs. Visiblement une sécurité au niveau BSI dit que ça tire 'trop' sur le + après contact et ça coupe toute l'alimentation.
On a cherché les fusibles, pas grillés d'ailleurs l'autoradio est couplé avec d'autres équipements.
Est-il pensable que par exemple le fusible alimentant cette série d'équipements est de 20 A peut être remplacé par un 25 A pour solutionner le pb ?
Ensuite j'ai un kit téléphone avec chargeur et station d'acceuil qui est aussi alimentée par le + après contact ainsi qu'un kit Parrot 3200LS avec écran de navigation.
Comment faire pour résoudre ce problème ?
les gars ont du coup pris le ju sur le + permanent, résultat tous ces équipements sont alimentés en permanence, ce qui fait que le poste de s'éteint plus ni les antennes TNT, ni le kit Parrot etc... même contact coupé. Pour l'autoradio, je peux l'éteindre manuellement mais c'est super reloud, pour le reste il n'y a pas d'interrupteur et ça tire tout le temps sur la batterie !

4 - Il y aura également des écrans AR qui seront connectés ultérieurement et ça va tirer encore plus..... la voiture va sauter ou quoi ?
A votre Avis peut-on par exemple relier le kit Parrot + le kit station d'acceuil tel avec chargeur tel sur l'alim de l'allume-cigare afin de mieux répartir les charges de courant ?
Pour la CAM et les futurs écrans (car je pense que c'est elle qui fait dépasser la crête admise), sur quoi peut-on brancher ?


ça me fais grave chier toute cette histoire pitaing !!!!

Enfin pense-vous que le point 2 est lié au point 3 ? Je veux dire que je rencontre ce soucis plus ou moins depuis que j'ai fait rajouter le faisceau du double tuner TNT avec double antenne.

[Quicksilver01]

Pour sa je peut te répondre :

1 - pour quoi tire-t-on une alim directement depuis la batterie pour alimenter par exemple un ampli ? Cela signifie-t-il qu'il est constamment allumé ? donc ça tire tout le temps donc la batterie se vide peu à peu... ?

Non on ne tire pas tout le temps sur la batterie car il fau brancher le remote à l'autordaio, ce qui fait que l'ampli ne s'allume que quand on allume l'autoradio sinon il ne tire rien du tout

Ensuite pour les autres uestions je laisse place aux spécialistes , sinon tu fait une vrai nextgen mobile christophe

[dingo307]

Pour ta question avec ton feu de recul c'est surement le contacteur de marche arrière qui reste collé "faut le changé" il est situé sur ta boite de vitesse.

Je l'ai déja changé car j'avais les même symptôme que toi (coût du contacteur moins 10€)

[TofDom]

@QuickSilver, Merki
Donc est-ce que ça se fait un contacteur que je ferais relier au + après contact mais dont l'alim serait prise ailleurs sur une autre phase


@Dingo, Merki
t'aurais pas la ref par hasard, tu l'as fait toi-même, ? Il est où ce capteur de m... ?

[dingo307]

salut TofDom,

voici la rèf du contacteur 2257.53 à 8.47€ TTC

oui je l'ai monté moi même c'est pas bien compliqué, il faut d'abor retiré la boite entière du flitre à air puis ensuite c'est obligé que tu le voit il est sur la boite de vitesse, ensuite tu débranche le fil puis avec une clef a pipe tu le devise et voila.

sinon voila a quoi ressemble ce fameux contacteur de marche arrière :

[giam]

Salut,

Tit solution pour ton prolème de crète pour quoi tu ne te prends pas sur le + contact. Il n'est alimenté qu'après le contact de la clef.
normalement, tu as un jaune et un rouge. L'un est permanent l'autre non. Je pense que tu connais mais tu pourrais essayer ca

EDIT : Je viens de relire ton probleme et j'ai encore parler trop vite

Je ne suis pas sur que de changer le fusible va regler le soucis car c'est le BSI qui coupe le jus directement et non le fusible qui saute :/ Tu pourrais essayer de répartir sur d'autres lignes mais je ne sais pas lesquels :/

[TofDom]

Yo à tous,

Merci pour vos réponses. (@Dingo, je vais appeler ma concession)

Le problème électrique est en partie résolu, maintenant lorsque je coupe le contact tout s'éteint enfin.
Toutefois, une alim directement branchée à la batterie sera tirée d'ici quelques jours afin de palier à l'alimentation de tous les équipements. (dont la liste risque de grossir encore un peu)
Reste l'utime question, la section du cable :
du 10, 16 ou 20mm² ?

[giam]

10 pour moi ca devrait suffir

[TofDom]

ha tu crois ? je pensais plus

@Quick, @ Chouchou, @Fafam, @Harman.... vous avez tiré une alim depuis la batterie ? Quelle section le cable ?

[JaCkY]

Tu vas pomper combien dessus Tof.........Faut savoir quelle intensitée passe dedans pour déterminer la section.....

[TofDom]

moi ?
pomper ?
tu sais bien que je sais pas faire les choses à moitié lol c'est tout ou rien...

Beaucoup, beaucoup.....avec tout ce que j'ai
Tiens combien ça tire un ampli 4x500W RMS

[giam]

Si on prends ton 1er post, on a I = 20A et Tension = 12V
ca fait du 240W max sur ce fusible et ca saute pas donc il consomme moins que ca je pense.

Dites moi si je me trompe

Je ne sais pas si on peut se fier a untruc; avec du 10² tu peux alimenter un ampli qui donne 2x140W donc qui doit tirer 280W max (je sens la grosse connerie) donc logiquement ca devrait le faire

[JaCkY]

I=P/U

Mais c est pas la puissance délivrée qu il me faut, c est la puissance absorbée......
Mais Tof, tu as installé un Ampli et tout............??

[giam]

Justement je cherchais un peu et j'ai du mal a trouver cette information :/

Je crois qu'il en mis un selon son post ou alors c'est intégrer a son autoradio

[JaCkY]

Un autoradio qui sort 4X500W, tu peux le ventiler.....

[TofDom]

non je n'ai pas mis d'ampli..... pas encore en tout cas, ce que je veux dire c'est que si aujourd'hui je suis trop limite en crête , il me faut un truc costaud pour plus tard. Je veux pas faire faire un truc qu'il faudra recommencer dans 1 an
Lorsqu'il y aura d'autres équipements qui s'ajouteront à la chaîne, (hors de question pour un woofer quand même), peut-être qu'il faudra aussi un ampli, les écrans etc, ça va grave pomper. Donc je préfère prévoir, voir trop gros même, mais ne pas être embêté.
Le coût d'un câble de 10mm² ou de 20mm² doit pas différer énormément, même s'il fait le double en taille.
J'ai parlé de 4x500W pour savoir ce qu'il faut pour alimenter un truc pareil.
En fait, de tous les équipements additionnés, je ne sais pas combien ça tire... mais si le BSI a sauté et a tout coupé c'est qu'à mon avis on a dépassé la crête admise.
donc si le calcul de Giam s'avère juste :
12 V, moi j'ai plutot 13.5 / 13.9V
Ensuite le fusible de l'autoradio semble être de 20 A :
20x13.5 = 270 W ?
c'est vrai que ça me parait quand même beaucoup m'enfin pourquoi pas