Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[viski]

Salut a tous, je possède une 307 1.6L hdi 110 de juillet 2005.

Je vous expose mon problème, en roulant j'entends un bruit de frottement a l’arrière, mais seulement du coté gauche (conducteur), il était très léger il y a un certain temps mais la il s'est intensifié.
Je savais que c'était les plaquettes mais je me suis étonné que ça ne vienne que d'un coté, enfin bref je démonte la roue arrière gauche, l'acier de la plaquette est sur le disque, donc il n'y a plus de garniture.
Je démonte la roue droite, la plaquette est limite neuve on peut même apercevoir le chanfrein encore...

Pouvez vous m'expliquer d'ou cela peut provenir et ce qui peut provoquer ce problème, je veux bien que le coté gauche soit plus usé que le coté droit, ça tout le monde le sait, mais qu'une plaquette soit en plein sur l'acier et l'autre presque neuve, il y a un souci quelque part...

En regardant les factures, l'ancien propriétaire a fait faire les plaquettes AR a 156000 km, aujourd’hui elle en a 175000.

Merci de vos conseils...

[zamaz]

salut

un étrier qui se grippe??

[viski]

[zamaz]

[Davcoach]

Oui elle devait surement frotter en permanence car en temps normal tu peux faire plus de 100 000 kms avec les plaquettes arrières (sa dépend de la conduite mais quand même)

[viski]

Fait iéche... jsui bon pour un nouvel étrier alors??

C'est dur a changer ? La je me retrouve avec les disques + roulements + plaquettes...

[Mecano.S]

Possible qu'il soit grippé oui, sur la R19 de ma belle mère j'ai eu le soucis. J'avais changé les plaquettes, 1an après au CT plaquettes HS!! j'étais surpris.

En fait à l'avant d'un seul coté, une seule plaquette complètement foutu, en fait les soufflet de colonnette était explosé et du coup ça a rouillé puis grippé à l'intérieur.

J'ai enlevé les plaquettes, mis plein de dégrippant dans les colonnettes, puis tapé bien fort au marteau sur la chape pour l'amener en butée d'un coté à l'autre, au début très dur, mais à force c'est devenu plus souple. J'ai continué en ajoutant tout le temps du dégrippant jusqu'à ce qu'il y ai plu de rouille à sortir, ensuite la chape bougeait facilement à la main comme si de rien était. J'ai bourré ça de graisse et remis des plaquettes neuves. Pas eu l'occasion de recontroler depuis mais j'ai la vidange à faire bientot, je jeterais un oeil voir si ça ne c'est pas regrippé

[zamaz]

il faut essayer comme à expliqué Mecano.S avant de changer l'étrier!

[viski]

Sur les différents posts que j'ai lu, j'ai peur de juste repousser le changement de l'étrier en ne faisant qu'une réparation, cela dit je vais essayer de le nettoyer et voir s'il se dégrippe d'ici la..

[Seb-@.]

Salut,

En effet, ça sent l'étrier grippé. Put### d'étriers flottants mono-piston sur disques fixes ! L'inverse est tellement mieux

Chez Peugeot, ils te remplacerons les pièces. Essaye déjà de réparer.

Pour ma part, j'avais quelques soucis de retour de l'étrier au début. D'où des frottements, pas très agréables à l'oreille. A partir du moment où je me suis mis à flanquer un coup de soufflette dans et autour des étriers très régulièrement (à chaque vérif de pression des pneus : quitte à sortir le compresseur de la cave...), pour virer la poussière de freinage, je n'ai plus eu ce problème. Je ne sais pas si c'est un coup de chance ou non.

[Seb-@.]

[viski]

[viski]

[dx-dosho]

Salut viski

Problème identique mais à l'avant dans mon cas.
J'ai remplacé les plaquettes en pensant qu'elles étaient de mauvaises qualités (Marque SCIN) par du ATE.
Pas chanfreiné, toujours des grincements stridents et gonflant en ville surtout.
Le problème, c'est que mes anciennes plaquettes étaient "glacés", typique d'un freinage constant ou d'un frottement constant.
Comme je freine parfois lourdement, c'était assez étonnant mais il m'arrivait de freiner tranquillement (genre "pépé").

Je pense que le piston doit pas revenir correctement dans mon cas car de mémoire, on a pas vu d'anomalie côté colonnette, étrier bien rouillé mais sans plus ...

Bon courage.

[Mecano.S]

c'est quelle plaquette qui était usée ? Si il y avait que celle extérieur c'est la chape qui est gripée, si c'est les 2 plaquette alors c'est le piston

[dx-dosho]

Les deux dans mon cas, complétement lisse.
Plus du côté conducteur que du côté passager.
Merci de l'info Mecano.S.

Rien à faire si ce n'est de remplacer l'étrier pour le piston ? Ou ça peut venir du circuit hydraulique ? Ou du maître cylindre ?

[Davcoach]

Ton raisonnement est bon Seb@ je n'y avait pas pensé effectivement

[Seb-@.]

Pour une fois que j'adopte une conduite économique pour le matos !

[damien29]

Salut,

Juste au cas ou ça interesse, chez Peugeot (le miens en tout cas) la tva est offerte en ce moment , soit 20% de réduction , je crois que ça se termine bientôt.
Avec ça, leur tarifs approchent les Feux Bleus , ils sont pour le coup à peine à 20€ au dessus.

[viski]

Salut a tous, alors pour vous tenir un peu au courant, il était temps que je les fasse, en roulant hier j'ai perdu une plaquette en route, je me suis retrouvé sur l'étrier donc (c'est ça quand on repousse les travaux), quoi qu'il en soit, plus de peur que de mal je suis rentré tranquillement au frein moteur.

Aujourd'hui j'ai déjà fait un coté, celui ou j'ai perdu la plaquette, j'ai enlevé le piston censé être grippé, mais il était dans un excellent état, je l'ai dévissé, j'ai bien regardé et aucune trace de forçage ou des "griffures", le taraudage ainsi que la vis étaient niquel je l'ai donc remis en place et l'ai poussé jusqu'au bout pour pouvoir mettre les plaquettes neuves.

Malheureusement la nuit m'a vit attrapé donc je voyais plus grand chose ^^ je continue le deuxième coté demain en espérant que tout se passe bien...

Par contre lorsque j'ai freiné pour mettre les plaquettes en contact avec le disque j'ai remarqué que j'ai une sacré course sur la pédale, c'est peut être du au fait que je n'ai pas encore fait l'autre coté... Je vous tiens au courant demain

Par contre², pour le serrage de l'écrou central de 32mm, j'ai serré au cliquet comme un dingue jusqu’à ce qu'il bloque, c'est bien ou pas?
Comme je n'ai pas de dynamo...

[Seb-@.]

Salut,

Avec ce qu'ont eu à supporter tes freins, je suggère que tu fasses une purge quand tu auras remplacé les plaquettes et vérifié les disques.

Vérifie bien que l'étrier ne soit pas grippé, si tu as le moindre doute : méfiance. Ce serait dommage d'être de nouveau ennuyé dans peu de temps !

[viski]

[D.Price]

Tu as regardé lequel ? celui où la plaquette était HS ? et l'autre étrier ? Si le second est grippé en position initale ca expliquerait pourquoi la seconde est nase, la répartition du freinage est déséquilibrée

[viski]

[D.Price]

Ok bon courage et donne des news

[viski]

Verdict. C'est bien l'étrier droit qui est grippé, le joint est dans tous les sens, comment faire pour le sortir car en appuyant sur la pédale il a l'étrier gauche qui se met à fuir il y a sûrement trop de pression...

Une fois sorti quelles sont les opérations à faire pour tout remettre dans l'ordre ?
Le soufflet à un petit trou, je suppose que je suis bon pour le changer...

Merci de vos conseils

[viski]

Bon je pense que je vais laisser pour le moment car en enlevant le soufflet il ya beaucoup de liquide qui coule... J'irais en acheter un a peugeot s'ils en vendent sinon a la casse...

[zamaz]

attention si c'est le joint de piston de déchiré ,il n'est pas toujours en vente en kit de réparation!suivant les marques!?

[viski]

[Mecano.S]

le soufflet est un simple cache poussière.

Entre le piston et l'étrier il y a un joint