Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[roro19]

Bonjour a tous

J'ai un problème avec ma 307, mon train avant glisse. les pneus sont usés a 60%. Elle glisse au démarrage et dans les virages courts elle decroche.

D'où vient se problème?

Il a lieu sur route sèche et humide.

Merci pour cette aide.

[Seb-@.]

Salut,

Il faudrait que nous en sachions davantage :
- dimensions ?
- marque et modèle ?
- changement récent des pneus arrière ?
- style de conduite, etc.

Sinon, j'imagine que les pressions ont été vérifiées et que tu ne te bases pas seulement sur un bitume froid et éventuellement gras (même s'il est sec).

De manière générale, certains pneus peuvent beaucoup perdre en grip dès que l'on arrive à mi-usure.

[alasan]

même commentaire que Seb mais je pense que tu donnes toi même la réponse : les pneus sont à changer !

[zamaz]

+10
et aller moins vite en virage et prendre l'option ESP la prochaine fois

[roro19]

michelin energy saver 205/55/16
avant usé 60%
arriere 40%
conduite plutot sportive.

[Seb-@.]

[Seb-@.]

[bobyrush]

+1 pneus en ciment pour ta conduite monte de vrai pneus

[roro19]

est quoi comme pneu sport? michelin pilot sport, pirelli pzero?

[Davcoach]

Dunlop sp sport sont bien apparemment.
Michelin pilot sport 3, j'ai en ce moment mais ils n'ont rien d'extra je trouve (pour le prix !)
J'ai bien aimé les bridgestone re050 aussi mais plus chère que les Dunlop

[Seb-@.]

Pour les Dunlop SP Sport, il y a plusieurs types. Le Maxx TT est très bien. Le Maxx RT est encore mieux (punaise, à chaud ça accroche très fort, même sous la flotte).

[Davcoach]

Ok je pense que ce seront mes prochains

[bobyrush]

Pour ma part venant des saver aussi, j ai fait 250km d arsouille dans les Alpes avec des vredenstein ultrac cento neuf ben sa bouge pas même route détrempé.

et coté usure ca peut faire 40000km sur l avant sans soucis et ils sont très silencieux et le crissement ne casse pas les oreilles

[roro19]

ok pour les dunlop.
mais les PZERO personne a un avis? je sais pas pourquoi je trouve ce pneu mythique.

[Seb-@.]

J'aimais bien le PZero mais il faut être honnête : en version Rosso, ça accroche, certes... mais moins fort que ce que l'on trouve ailleurs pour le même prix. Surtout sur le mouillé. Par contre, l'équilibre de la voiture était sympa et des PZero usés à l'arrière, avec des pneus en bon état devant, c'est rigolo.

[Davcoach]

Pzero, je me suis chié dessus en prenant un virage sous la flotte, voiture qui part à gauche, je redresse sa part à droite, gauche , droite...
Toujours par temps de pluie en partant des stop, l'esp se déclenchait très souvent.
Bref je n'en reprendrais plus
Cela dit, sur sol sec ils sont redoutables

[Seb-@.]

C'est pour ce côté "je gliiiiiiiiiiiiiisse" que je qualifiais les PZero de fun sur le mouillé.

Ceci étant, sur le sec ils sont sympa en effet. Moins efficaces que d'autres, mais agréables à utiliser. Pour info, je me suis surpris à passer sur route humide plus vite avec les Dunlop (RT devant, TT derrière) qu'avec les PZero... sur le sec. Bluffant.

Edit : ton cas "à droite, à gauche, à droite...", est-ce que l'esp n'a pas une part de responsabilité ? Je me souviens d'un gros travers dans un très grand rond point (un truc immense, rayon de courbure variable, 4 voies... abordé à bloc). Au moment où j'étais dans le contre-braquage (je regardais la trajectoire par la fenêtre passager ) l'esp a lui aussi corrigé la trajectoire. Bilan : je me suis trouvé en travers, mais dans l'autre sens, à nouveau obligé de contre-braquer. Ce qui m'a sauvé la mise, c'est que j'étais vraiment à pleine bourre et sur l'élan, lors du 2nd travers je me suis trouvé pas trop mal pour la sortie.

Moralité, avec l'esp, on n'est pas à l'abri de sur-corrections.

[roro19]

ok alors je prend des RT. merci a vous.

[Davcoach]

Moi aussi c'était dans un grand rond point et je me dis que c'est l'esp qui m'a sauvé sinon j'aurais fait un demi tour je pense.
En tout cas j'ai serré des fesses pour ne pas toucher les bordures du rond point