Peugeot 307 - Voir le sujet - Et de 2 ! Déjà 2 Subaru ! [ Accident Gendarmerie 2ème ] - Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
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Et de 2 ! Déjà 2 Subaru ! [ Accident Gendarmerie 2ème ]
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bodylove
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MessagePosté le: Jeu 26 Oct 06 à 09:36    Sujet du message: Répondre en citant

tout ca pour dire que les flics sont pas des super pilotes....

c'est vrai que avec un subaru il doit etre facilme de larger une 407

je crois qu'il y e a qui ont du se faire taper sur les doigts
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TofDom
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MessagePosté le: Jeu 26 Oct 06 à 10:14    Sujet du message: Répondre en citant

Ben non Quentin.
tout dépend de la 407, mais si le gars roulait déjà à 200, il avait pas un 1.6 Laughing

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MessagePosté le: Jeu 26 Oct 06 à 10:16    Sujet du message: Répondre en citant

drzeng a écrit :
enfin, tout ce massacre pour 50/60€ d'essence Shocked

des fois faut arreter de déconner, non? Confused


Effectivement, j'ai un gros "doute" là aussi Rolling Eyes

Qu'est-il advenu du "con"ducteur d'ailleurs ? ... parce que là, il mériterait bien plus qu'une grosse "prune" ! Evil or Very Mad

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MessagePosté le: Jeu 26 Oct 06 à 10:33    Sujet du message: Répondre en citant

Le Burro Masqué, je ne faisais pas l'éloge du conducteur de la 407 qui est un vrai connard mais de la voiture. Wink

TofDom a écrit :
Ben non Quentin.
tout dépend de la 407, mais si le gars roulait déjà à 200, il avait pas un 1.6 Laughing


C'est sûr qu'avec le 1.6 HDi 110 la 407 ne monte pas très haut... Laughing
Et puis l'article ne dit pas si c'était une 407 berline, SW ou Coupé non plus. Wink

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Dan307
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MessagePosté le: Jeu 26 Oct 06 à 15:35    Sujet du message: Répondre en citant

TofDom a écrit :
Ben non Quentin.
tout dépend de la 407, mais si le gars roulait déjà à 200, il avait pas un 1.6 Laughing


C'est sûr ! ... d'ailleurs, sans parler même de 407, avec la version 406 en coupé 3.0 V6, on pouvait déjà "tenir largement la partie" ! Sacrée numéro celle-là, l'un de mes potes en avait une, c'est impressionnant (sans compter le "bruit" moteur, un "régal" ce V6)... mais là n'est pas la question ... Laughing

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T37
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MessagePosté le: Jeu 26 Oct 06 à 17:26    Sujet du message: Répondre en citant

Moi je peux vous dire un truc c'est que le choc ne s'est pas passer a 200 km/h vu l'état de la caisse, mais plutot vers 120 km/h . A 200 la voiture serait complétement détruite .

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Meloche
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MessagePosté le: Jeu 26 Oct 06 à 17:47    Sujet du message: Répondre en citant

T37 a écrit :
Moi je peux vous dire un truc c'est que le choc ne s'est pas passer a 200 km/h vu l'état de la caisse, mais plutot vers 120 km/h . A 200 la voiture serait complétement détruite .


bah ca veut rien dire.... j'ai vu des bagnoles qui roulaient vite peu endommagées et d'autres qui roulaient lentement très abimées(sur un meme type d'accident bien sur!)... selon les marques et les modeles ca varie beaucoup.... (pourquoi y'a des caisses qui ont 5 étoiles et d'autres moins au crash test???)
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Quicksilver01
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MessagePosté le: Jeu 26 Oct 06 à 17:57    Sujet du message: Répondre en citant

Meloche a écrit :
T37 a écrit :
Moi je peux vous dire un truc c'est que le choc ne s'est pas passer a 200 km/h vu l'état de la caisse, mais plutot vers 120 km/h . A 200 la voiture serait complétement détruite .


bah ca veut rien dire.... j'ai vu des bagnoles qui roulaient vite peu endommagées et d'autres qui roulaient lentement très abimées(sur un meme type d'accident bien sur!)... selon les marques et les modeles ca varie beaucoup.... (pourquoi y'a des caisses qui ont 5 étoiles et d'autres moins au crash test???)
Pour minimiser le tarif de vente ... Confused
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Meloche
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MessagePosté le: Jeu 26 Oct 06 à 18:21    Sujet du message: Répondre en citant

Quicksilver01 a écrit :
Meloche a écrit :
T37 a écrit :
Moi je peux vous dire un truc c'est que le choc ne s'est pas passer a 200 km/h vu l'état de la caisse, mais plutot vers 120 km/h . A 200 la voiture serait complétement détruite .


bah ca veut rien dire.... j'ai vu des bagnoles qui roulaient vite peu endommagées et d'autres qui roulaient lentement très abimées(sur un meme type d'accident bien sur!)... selon les marques et les modeles ca varie beaucoup.... (pourquoi y'a des caisses qui ont 5 étoiles et d'autres moins au crash test???)
Pour minimiser le tarif de vente ... Confused


aussi ouai.... mais quand tu vois que certaines marques te font de la voiture compactable avec moteur sur les genoux (c'est sur ca prend beaucoup moins de place après un choc frontal!!) ben ca fou les boules!!!! c'est sur que j'acheterai pas ce genre de bagnole, si jamais j'ai un accident ca me dit vraiment pas de me trimbaler dans une voiture avec telecommande.....
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Quicksilver01
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MessagePosté le: Jeu 26 Oct 06 à 18:22    Sujet du message: Répondre en citant

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MessagePosté le: Jeu 26 Oct 06 à 18:26    Sujet du message: Répondre en citant

Non maintenant il y a des normes, toutes les voitures sont testées avant . La preuve les voitures chinoise ne satisfont pas aux crash test européen .

Donc toutes les voitures vendue en france sont acceptable en cas de choc .

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MessagePosté le: Jeu 26 Oct 06 à 18:37    Sujet du message: Répondre en citant

T37 a écrit :
Non maintenant il y a des normes, toutes les voitures sont testées avant . La preuve les voitures chinoise ne satisfont pas aux crash test européen .

Donc toutes les voitures vendue en france sont acceptable en cas de choc .


je sais bien.... mais quesqui est acceptable??? juste la moitié du moteur sur les genoux??? lol... je connais pas les normes exactes, mais bon!!!
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bodylove
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MessagePosté le: Jeu 26 Oct 06 à 19:03    Sujet du message: Répondre en citant

ouais c'est sur mais il faut bien se dire qu'il y a aussi différente type de voiture dont les C2 que je n'achèterais pas car elle fait partie des mini et comme meloche a dit tu as directe le moteur sur les genoux

il y a aussi la deformation qui absorbe les chocs pour avoir le moin de séquelle et donc la voiture est degommé mais vous n'avez rien
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MessagePosté le: Jeu 26 Oct 06 à 19:26    Sujet du message: Répondre en citant

bodylove a écrit :
ouais c'est sur mais il faut bien se dire qu'il y a aussi différente type de voiture dont les C2 que je n'achèterais pas car elle fait partie des mini et comme meloche a dit tu as directe le moteur sur les genoux

il y a aussi la deformation qui absorbe les chocs pour avoir le moin de séquelle et donc la voiture est degommé mais vous n'avez rien


moi j'ai vu des crash test de monospaces.... ben le moteur il bouge bien sur certaines marques.... comme quoi y'a pas que les petites!!!
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MessagePosté le: Jeu 26 Oct 06 à 19:34    Sujet du message: Répondre en citant

je sais que sur les smart le moteur passe en dessous de la voiture
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MessagePosté le: Jeu 26 Oct 06 à 19:50    Sujet du message: Répondre en citant

Meloche a écrit :
T37 a écrit :
Non maintenant il y a des normes, toutes les voitures sont testées avant . La preuve les voitures chinoise ne satisfont pas aux crash test européen .

Donc toutes les voitures vendue en france sont acceptable en cas de choc .


je sais bien.... mais quesqui est acceptable??? juste la moitié du moteur sur les genoux??? lol... je connais pas les normes exactes, mais bon!!!


Après cela dépend aussi des caisses car depuis début 2000 environ maintenant les constructeurs prévoient un espace de survie suffisant en cas de choc important.

Prenez une 205, éclatez-là dans un platane. Prenez une 206, éclatez-là aussi. Et prenez une 207 et éclatez-là enfin et vous verrez les différences...

D'ailleurs si j'ai acheté une 307 et pas une bouze c'est en grande partie car je veux pas que mon auto soit l'endroit où je crève et avec nos titines on est assez bien protégés.
Il suffit de regarder les tofs du web des casses autos pour s'en convaincre, l'espace de survie de la 307 est plutôt bon !

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MessagePosté le: Jeu 26 Oct 06 à 20:04    Sujet du message: Répondre en citant

oui j'ai ete étonné c'est quand il y avait les tof de ferrari ou de porshe explosée et quand tu regardes l'habitacle il a kedal

tu vas me dire normale mais alors poiurquoi ne pas utiliser le meme system pour tous
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MessagePosté le: Jeu 26 Oct 06 à 21:46    Sujet du message: Répondre en citant

ArKaNuM a écrit :
Meloche a écrit :
T37 a écrit :
Non maintenant il y a des normes, toutes les voitures sont testées avant . La preuve les voitures chinoise ne satisfont pas aux crash test européen .

Donc toutes les voitures vendue en france sont acceptable en cas de choc .


je sais bien.... mais quesqui est acceptable??? juste la moitié du moteur sur les genoux??? lol... je connais pas les normes exactes, mais bon!!!


Après cela dépend aussi des caisses car depuis début 2000 environ maintenant les constructeurs prévoient un espace de survie suffisant en cas de choc important.

Prenez une 205, éclatez-là dans un platane. Prenez une 206, éclatez-là aussi. Et prenez une 207 et éclatez-là enfin et vous verrez les différences...

D'ailleurs si j'ai acheté une 307 et pas une bouze c'est en grande partie car je veux pas que mon auto soit l'endroit où je crève et avec nos titines on est assez bien protégés.
Il suffit de regarder les tofs du web des casses autos pour s'en convaincre, l'espace de survie de la 307 est plutôt bon !


Tout a fait d'accord . Hiiiiii :)

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MessagePosté le: Jeu 26 Oct 06 à 21:47    Sujet du message: Répondre en citant

Meloche a écrit :
bodylove a écrit :
ouais c'est sur mais il faut bien se dire qu'il y a aussi différente type de voiture dont les C2 que je n'achèterais pas car elle fait partie des mini et comme meloche a dit tu as directe le moteur sur les genoux

il y a aussi la deformation qui absorbe les chocs pour avoir le moin de séquelle et donc la voiture est degommé mais vous n'avez rien


moi j'ai vu des crash test de monospaces.... ben le moteur il bouge bien sur certaines marques.... comme quoi y'a pas que les petites!!!


Lesquelles ? Les marques chinoise c'est normal Monsieur VERT ...

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MessagePosté le: Jeu 26 Oct 06 à 21:51    Sujet du message: Répondre en citant

chr***** j'ai haluciné le monospace comment il morfle!!!
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MessagePosté le: Jeu 26 Oct 06 à 21:53    Sujet du message: Répondre en citant

Chrysler? Monsieur VERT ...
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MessagePosté le: Jeu 26 Oct 06 à 22:01    Sujet du message: Répondre en citant

Ha oui j'avais vu ca dans Turbo je crois . Moi aussi ca m'avais impressionné vu la masse de l'engin .

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MessagePosté le: Jeu 26 Oct 06 à 22:27    Sujet du message: Répondre en citant

oui mais la conception du Voyager est particulièrement ancienne....

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MessagePosté le: Ven 27 Oct 06 à 10:45    Sujet du message: Répondre en citant






Mon crash test préféré Monsieur VERT ...

http://www.abrutis.com/video.php?id=1494

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MessagePosté le: Ven 27 Oct 06 à 20:56    Sujet du message: Répondre en citant

merci rom ! Yeah ! Cool !!

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MessagePosté le: Ven 27 Oct 06 à 21:21    Sujet du message: Répondre en citant

Une petite comparaison entre la 207 et la 205.

Un choc AR sur une 205 avec une clio.

La clio.



Et la 205...


Le coffre est à la place des places AR.
Donc imaginez avec un choc AV. Le moteur se serait retrouvé aux places AV et je voudrais pas voir l'état du conducteur....
Alors que dans la 207 on voit bien que l'espace de survie aux places AV est préservé !

Edit : photos up! Wink

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Edité par ArKaNuM le Ven 27 Oct 06 à 22:03
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MessagePosté le: Ven 27 Oct 06 à 21:48    Sujet du message: Répondre en citant

Photo copyright, vraiment a chier le forum 205 !

Je voulais juste dire que j'ai pris un choc de face avec une 205 GTI a 140 km/h et que le moteur est bien resté dans le compartiment et n'est pas venu dans l'habitacle . La barre anti rapprochement m'a peut être sauvé .

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MessagePosté le: Ven 27 Oct 06 à 22:18    Sujet du message: Répondre en citant

T37 a écrit :
Photo copyright, vraiment a chier le forum 205 !

Je voulais juste dire que j'ai pris un choc de face avec une 205 GTI a 140 km/h et que le moteur est bien resté dans le compartiment et n'est pas venu dans l'habitacle . La barre anti rapprochement m'a peut être sauvé .




T37 a écrit :
Faut rouler vite aux endroits stratégiques .....




Le jour du 140, ça a pas dû être assez stratégique...... Rolling Eyes

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MessagePosté le: Ven 27 Oct 06 à 22:35    Sujet du message: Répondre en citant

Ca c'est du recapitulatif pour novices !!! moi je savais deja mais bon chapeau tof Clin d'oeil ;) Clin d'oeil ;)

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>> A lire avant de poster une petite annonce
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MessagePosté le: Ven 27 Oct 06 à 23:03    Sujet du message: Répondre en citant

TofDom a écrit :
Bon on va refaire un 'tit récap pour ceux qui sont au fond de la classe Monsieur VERT ...

La Subaru Impreza est sortie en 1992 (victorieuses en Rallye en 95, 96, 97...)
Jusqu'en 1999, 3 versions existent:
1.6e de 90ch
2.0e de 115ch
GT : 2.0e turbo 2 ACT de 211ch

En 2000 :
1.6e de 95ch
2.0e de 125ch
GTTurbo 2.0e de 217ch

En 2002, des 'finitions' s'ajoutent et la fameuse ... apparait :
1.6 TS de 95ch
2.0 GX de 125ch
2.0 WRX 218ch qui passe en 215/45ZR17 (avant en 16)

En 2003, l'autre fameuse apparaît :
1.6e TS de 95ch
2.0e de 125ch
WRX 2.0e de 218ch
WRX STI 2.0e de 265ch en boite 6 en 225/45ZR17

En 2004, le 1.6 disparait :
2.0e 125ch
WRX 2.0e Turbo de 225ch
WRX STI de 265ch

2005 : pareil que 2004

2006 : Nouvelle Impreza (apparue en fait fin 2005)
2.0R de 160ch
WRX 2.5 Turbo de 230ch
WRX STI 2.5 Turbo de 280ch
WRX STI Club 2.5 Turbo de 280ch (petit aileron + JA grises)

Pour la 280ch, les perfs stagnent (+100kg) le moteur perd du caratère mais gagne en reprises. Il est également plus souple et docile.


A noter entre 1992 et 2006, la Sub a pris 350kg

ti parles de ça ?

mici Embarassé..

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