Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Casim]

Bonjour à tous.
Sur ma 307 110 HDI de 2003, j'ai une durite non-raccordée sous la boîte à air (boîtier du filtre à air).
Voir photo.


Je ne vois pas où elle peut se raccorder.
Je ne sais pas si c'est lié. Mais mon ventilateur ne se déclenche jamais.


J'aurais donc besoin de vos avis....
Merci d'avance.

Édit: je viens de checker les codes de défauts. J'ai un P0243.
Ça pourrait être lié ?

[zamaz]

Salut,

ce n'est pas une durite qui évacue l'eau ,l'humidité qui se trouve dans la boîte à air ?

"Je ne sais pas si c'est lié. Mais mon ventilateur ne se déclenche jamais
Si le ventilo s'enclenche en petite vitesse on l'entend pas seulement en grande vitesse avec la clim on l'entend.Autrement tu aurais une surchauffe .

le P0243 est permanent avec mode dégradé ??si fugitif à effacer à la valise ...
P0243: durite de dépression coupée,percée ,débranchée ou électrovanne turbo Hs ???

[Casim]

Je n'ai aucun autre symptôme que mon ventilo.

J'ai tous ces codes, mais la vanne EGR a été remplacée (avec mode dégradé à l'époque).

P1138 [0x1138]
Lack Of HO2S12 Switch - Sensor Indicates Rich
High pressure rail sensor fault / Lack of HO2S 2 switching - Sensor indicates rich
Statut: Un défaut validé a été présent pendant ce cycle de conduite
----------------------------
P0402 [0x0402] Archive (inactif)
Exhaust gas recirculation (EGR) system - excessive flow detected
Statut: Validé et stocké dans une mémoire non volatile
----------------------------
P1458 [0x1458]
Coolant solenoid valve Short to earth or open circuit.
Statut: Le test est inhibé par un autre DTC
----------------------------
P0243 [0x0243]
Turbocharger (TC) wastegate regulating valve A - circuit malfunction
Statut: Le test est inhibé par un autre DTC
----------------------------
P1421 [0x1421]
Catalyst Damage
Catalyst damaged
Statut: Défaut en attente présent pendant ce cycle de conduite

[zamaz]

le moteur ne chauffe pas ,l'aiguille de temp d'eau monte à combien ?85-90°

tous ces défauts peuvent s'effacer ??

[Casim]

Ça arrive que ça monte au-dessus de 90. Parfois 100. Mais le niveau de LdR est normal. Il ne diminue pas.

[zamaz]

voir fusibles ,sonde temp LDR et enfin contrôler en direct ventilo ,avec la clim on entend le ventilo ?
et aussi résistance FRIC (relais GMV) et relais petite et grande vitesse .

[Casim]

Le ventilo ne démarre jamais, et ma clim fuit, donc elle est pour le moment HS.

[zamaz]

sans clim le ventilo ne s'enclenche pas en grande vitesse .

[Casim]

Oui, je comprends.
Mais je ne l'entends jamais, et il ne se déclenche de toute façon pas à 90.