Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Romweber666]

Voilà tous est dis dans le titre.
Puis-je roulé avec 50% de bio éthanol sans avoir installé de kit au préalable dans mon 2.0 16v????
Y'a t'il des risques pour le moteur à la longue sachant que je ne souhaite pas dépassé 50% de E85.
Si des gens l'on fais sur ce moteur sans installer de kit vos témoignages m'intéresse.
J'ai vu sur certain forum qu'il y'avait un risque de serrage à la longue c'est pour ça que je veux bien me renseigner avant de me lancer la dedans.

[nasterism]

bonjour.
ça va bientôt faire 6 mois que je roule au E85 avec une 307 2,0 16s de 2006 et je ne rencontre aucun souci a part peu être a froid quelques petits a coup sur une dizaine de mètre mais rien de bien méchant.
pour ma part je fait souvent 30l E85 /30l SP95 voir même 40l E85 /20l SP95.

De toute façon tous les moteurs Peugeot construit après 2000 suporte l'étanole.

Voila j'espère que mon expérience t'apportera les réponses que tu attend.

[albator49]

Salut.

Perso je suis à 100 % depuis le mois de juin.

Pas de problème à part comme nasterism, démarrage et les premiers mètres.

Un peu de surconsommation mais vu la différence de prix le calcul est vite fait. Je suis en moyenne à 10l au 100 en trajet mixte.

[babas06]

salut moi pareil je suis a 50 pourcent voir plus est de temps en temps du 98 et pas de souci, en plus avec le E85 tu a un abaissement de 200 degres environ dans la chambre de combustion, voila pourquoi a froid le demarage est plus difficile, a savoir que l indice d octane du E85 est plus élevé que le 98 il me semble qu il est a 112 donc normalement meilleur rendement, sur circuit l indice d octane est a 105 il me semble, moi je trouve qu au E85 le moteur ronronne mieux

[Romweber666]

ok merci pour ces retours positifs!!!Je pense donc sauté le pas!!!!

[Romweber666]

Et pour votre part aucun cas de voyant diag et anomalie anti-polution????
Je précise que mon 2.0 16v est de mai 2002

[nasterism]

non aucun voyant rien du tout que du bonheur.
un plein à 70 € en faisant un mélange ça vaut le coup.

[damien29]

Salut,

de la lecture ici:
http://ethanol-e85.fr/wiki/FAQ/QuellesSontLesDiff%E9rencesDeCaract%E9ristiquesEntreLE85EtLeSP95i


En plus de ce qui à déjà été dit j'ai relevé:

[Mars]

[D.Price]

Revois tes bougies pour des plus performantes, un filtre à essence neuf quelques km plus tard car ca decrasse l'E85 (E65 ces temps-ci).
Le tout est de passer progressivement au E85 pour que le calculo s'habitude et gère bien le mélange

[LAOZ]

[denis25]

Ce que j'adore, avec les topics sur le E85, c'est qu'en 3 messages, on a tout et son contraire !

Mars nous dit qu'il n'y a pas de filtre a essence sur nos 307 (vrai, pas vrai ?), D.price nous dit qu'il faut changer le filtre à essence (qui, si je lis avant, n'est pas présent !), et que le calculateur doit s'adapter progressivement (vrai, pas vrai ?), et LAOZ nous dit que le calculateur se fout d'un changement radical de carburant ...

Je vous rassure, ce n'est pas qu'ici que je peux lire ce genre de contradictions, mais ça fout une grouille pas possible !

Déjà, avant toute chose, il existe, ce fichu filtre à essence ? Car sur les coupé 406 en 2 litres, il existe, mais il n'est pas toujours accessible suivant les années ! Sur mon modèle 2000, il est derrière l'aile arrière droite, et se démonte sans souci, mais, ensuite, il a été immergé dans le réservoir, vers la pompe à essence, et là, il ne se change pas.

Ensuite, un calculateur, c'est intelligent, ou pas ? Ça adapte son cycle d'allumage et d'injection en fonction du degré d'octane du carburant, ou il s'en fiche complètement ?

Moi, je ne répond pas puisque je ne sais pas, je pose juste les questions qui sont sorties en contradiction ici.

[bobyrush]

On a un filtre a essence qui est au niveau du réservoir mais chez nous Peugeot le change pas car on a de l essence de bonne qualité.

pour le reste je ne sais pas mais mon avis est que c est le meilleur moyen d usé de votre moteur surtout si il est déjà fortement kilomètre a moyen terme vous n aurez pas trop de soucis mais faut pas oublier que l éthanol est assez corrosif et que le 2.0 16v est déjà sensible entre sp95 et sp98 qui contient que 5% d éthanol.

donc même si le calculo s adapte les dégâts dans le moteur se feront quand même

[D.Price]

@LAOZ : passe à 100% direct tu verras comment se comporte le moulin.
Pour le filtre, my bad, je pensais que les 307 l'avait à l'arrière droit aussi.
Perso j'ai une super 5 qui tourne en 70% et 100% juste avec ce que j'ai dit plutot

[SilentDie]

Bonjour,

j'ai de mon coté une 307 en 1.6e 110cv. Je viens de faire le test à 100% sans aucun kit et pour le moment cela marche très bien... bon je n'ai fait que 60km pour le moment avec, donc peut être un peu tôt pour le dire.

Mais j'ai le message "système antipollution défaillant". Est ce grave à votre avis ? J'imagine que c'est une sorte de bug comme ce n'est pas de l'essence, mais y'a t'il un danger du coup pour le moteur ?

Merci

[Yosch]

Bonsoir. Tu risque d abimer tes durites a la longues.

[D.Price]

encore une légende....

[Yosch]

SilentDie vazy roule a 100% ya aucun problème.(ironique)

[SilentDie]

Merci,

Oui donc en gros c'est plus un bug qu'un vrai problème ?

Car moi ce message le dérange pas du tout, surtout au vu de l'économie réalisé avec 100% de e85

[D.Price]

bah je dirai qu'un diag sera le bienvenu mais sinon ptet que passer à 100% d'un coup ca va piquer un peu

[kissifrot72]

perso après quelques plein de "remise en route" suite achat je vais déjà tester le 50-50 voir ce que ça donne.

pensez vous qu'un montage de filtre essence en arrivée moteur pourrait etre utile ??

[Misho]

Mon expérience et rien de plus, sans garantie tout ça tout ça :
- Quelle que soit la voiture, il faut toujours mélanger un peu d'essence, 3/4 d'E85 est un maximum. A 100% d'E85 divers problèmes apparaissent : démarrage difficile par temps froid, consommation en hausse, alertes "antipollution", etc.
- Une alerte antipollution avec trop d'E85 reflète souvent la même chose : le calculateur n'arrive pas à injecter assez, du coup le mélange est trop pauvre (code OBD2 P0171) avec tous les risques que ça comporte à long terme pour la mécanique. Rouler un peu comme un papy et rajouter quelques L de SP95 dès que possible, et le défaut disparaîtra après quelques km.
- Le 2.0L 16S (EW10A, sur C4) accepte sans broncher les 3/4 d'E85. Le 1.6 16S (TU5JP4, sur Xsara) accepte tout juste 2/3 mais pas une goutte de plus. Ailleurs, le 1.6 turbo (EP6CDT, sur 3008) accepterait (à confirmer) 100% sans les problèmes ci-dessus, notamment grâce à l'injection directe stratifiée.
- J'ai passé tous mes CT avec la bonne dose d'E85 dans le réservoir, aucun souci pour le contrôle de pollution. Si ça passe pas, c'est que soit y'a trop d'E85, soit y'a autre chose qui cloche.
- Depuis 2000, les durites sont adaptées à la présence d'éthanol dans l'essence. Un peu ou beaucoup, c'est pareil. Et on vous le dit pas tout fort mais même dans le SP95/SP98, il y a 5% d'éthanol.
- Les bougies s'usent un peu plus vite, elles sont à remplacer tous les 30-40000km.
- L'éthanol à haute dose fait le grand ménage : décrassage du circuit d'essence, décalaminage du moteur, lustrage du catalyseur façon régénération de FAP... J'ai pas eu de cas, mais ça peut aussi achever des éléments déjà mal en point.
- La combustion de l'éthanol produit beaucoup de vapeur d'eau, et à froid, un peu d'acide formique qui ne brûle pas quand le catalyseur est froid. Si vous ne faites que des petits trajets et que l'échappement reste toujours froid, tout ça va se condenser dans l'échappement, y rester et l'attaquer encore un peu plus vite qu'avec les vapeurs d'essence seule.
- En 6 ans d'utilisation et 100000km, j'estime avoir économisé un peu plus de 3000€, pour 0€ dépensés. Ca laisse de la marge pour d'éventuels soucis à venir
- On m'a un jour posé la question donc bon... Non, ne pas mélanger E85 et gazole !

[SilentDie]

merci pour cette réponse super complète Misho.

Ma voiture étant de 2001 équipé d'un moteur 1.6 16S 110cv, mon moteur est forcément aussi un TU5JP4 ?

Si oui, il est donc préférable que je mette environs 20 litres de SP95 et le reste en E85 (environs 35 litres).

Avec ce type d'utilisation (2/3 E85), je n'aurais pas du tout de perte de carburant (au même titre que faire du 100% SP95) ?

Merci

[Misho]

[SilentDie]

Merci pour les infos, de toute manière à 2/3 d'e85 ça laisse toujours une très bonne économie... surtout pour moi qui fait environs 18000km par an, ma 307 commençait à devenir trop cher en carburant (200 euros par mois), et comme pour le moment la voiture parfaite n'existe pas encore pour moi ou beaucoup trop cher, l'éthanol est un très bon compromis

[kissifrot72]

Bonjour

Merci bien pour toutes ces informations super utiles !!

[albator49]

[Misho]

[albator49]

superbe retour, merci.

Pour ma sonde, c'est surprenant mais le résultat est là. Je vais la laisser mourir et voir si cela se confirme à la pompe.

Par contre depuis que j'ai ma voiture, j'ai pu remarqué une conso d'huile.
Rien de dramatique genre 3 l pour 17000 kms.

A votre avis ?

le mec qui me l'a vendu mettait de la 10w40, je compte mettre de la 5w40, qu'en pensez vous ?

[skymike0307]

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=15918