Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[honda]

Bonjour à toutes et à tous,

Comme je vous le disais dans ma présentation j'ai acquis une:

Peugeot 307 2.0 HDI 110 XT premium.


Son soucis, je l'ai acheté avec voyant allumé ;

Anomalie anti-pollution et message

( EFF désencrassment filtre à particules).

J'ai donc pris rdv dans un garage pour un diagnostique.

Le vendeur m'a dit avoir fait changer le FAP mais que le garage n'arrivais pas à retirer le message. il n'avait pas ré-initialisé.

Voici donc le résultat du diag:

P0380 Circuit de chauffage supplémentaire, court circuit a la masse du circuit ouvert.

Il s'agirait des bougies !!! à voir et contrôler

P1446 Capteur de niveau additif
P1435 Système d'additif dysfonctionnement
P1442 ECU Additif
P0246 Pression de suralimentation ; pression mesurée trop faible
P1448 Filtre à particules surchargé.

Bilan on me dit que le voyant reviendra et qu'il serait souhaitable que je passe chez Peugeot pour avoir une explication.

Pour le garage le réservoir de cérine serait à changer, de nouveau le fap, le remplissage de cérine, voir pour le reste...

Qu'en pensez vous ?

Mon véhicule ne fume pas...

Merci bien à vous

[zamaz]

Salut Toyota ,
P0380 pas important ,ni prioritaire

P0246 Suralimentation : écart de boucle positif.
Dysfonctionnement électrovanne turbo(ou son faisceau/connecteur) ou ses petites durites de dépression
ou membrane sur wastegate du turbo ou petite durite de dépression percée,coupée ou débranchée.



P1446 Groupe PSA
Système pour l'injection de produit additif dans l'échappement FAP (filtre à particule)
Problème de :
* réservoir d'addifif vide

P1448 Pompe d'additivation ne fonctionne pas ,bouchée ou Hs?
si c'est le cas le réservoir est indisociable de la pompe et pas sûr dans trouver chez peugeot chez la 307 c'est du passé


P1442 Groupe PSA
Système pour l'injection de produit additif dans l'échappement FAP (filtre à particule) Problème de :
* dysfonctionnement
* quantité additif trop grande
* quantité additif trop petite
* distance parcourue trop grande


1435 :défaut d'additif







toujours prendre les définitions et pistes de ces défauts avec des pincettes ?!
mais cela tourne autour du réservoir et pompe d'additivation
est ce que le calculateur FAP communique avec la valise ?

voir aussi pdf envoyé par mp

[honda]

Merci encore une fois Zamaz, oui je viens de regarder.

Ils n'ont fait qu'une lecture seule des défauts et effacements de ceux-ci.

Elles doit repasser le contrôle alors pour l'instant je roule plus avec.

Je vais me pencher ensuite la dessus pour voir ce qui ne va pas.

Si c'est le réservoir ( enfin la pompe !!!) va falloir que j'en retrouve un.

Ou tout virer...

[zamaz]

l'ensemble pompe/réservoir indissociable et peugeot ne doit plus le vendre ?

ENVOIS LE n° VIN par mp de la 307 que je regarde

[fra]

A MORT LA CERINE VIVE LE ADBLUE

[honda]

OK, je t'envoi sa tout à l'heure....

[zamaz]

[fra]

oui
MDR les compositions chimique sont proche en terme d urée(de la pisse concentré quoi)la sauf que la cérine est injecté dans le réservoir et l ad en direct

résultat: tu fait 15000km et la le voyant ad s allume???
10 l tout les 15000 alors que la cérine tiens au plus bas 80000km
c est sur c est toi qui rempli ton reservoir d ad (et cela te rassure,ben oui t as l impression de contrôler!!!)
faite le compte entre aller chez peugeot tout les 80000 ou remplir vous meme tout les 15000 c est qui les pigeons?

si cela continue je vais pisser dans un bocal,attendre que cela sente le métro
là dessus 32.5% de moi 65.5% d eau déminéralise et le reste d ammoniac
(marrant ça pue la pisse aussi!!)

bon bref ce n est pas le sujet

[HK]

mais l'adblue c'est pour baisser l'oxyde d'azote
et la cerine/eolys, c'est pour les particules fine

et plus la norme euro va evoluer, plus va avoir des techniques qui vont nous couter cher

[honda]

c'est ce qui est à craindre....

elle a bon dos l'écologie

[Titanium]

Salut Honda, tu l'as acheté chez un pro ou un particulier ?

[honda]

Bonjour Titanium,


Véhicule acheté à un particulier.

Pour vous faire un retour,

Véhicule passé au CT.

Je dois repassé et oui le voyant c'est allumé de nouveau en allant au CT donc pas acceptable puis rotules de direction à remplacées.
Je n'y retournerais donc pas pour rien. (lol)...

Pour ce qui est de ce problème , j'ai pu lire de nombreux posts pour m'informer ce que les gens ont pu rencontrer comme problème.

J'ai donc démonté le réservoir additif celui_ci est quasi plein.
Il y avait du produit dessus, petit suintement de produit ( typique 307 )
Cosse sale produit dessus.
J'ai donc tout nettoyé, tant qu'a faire tout était par-terre.
La prise est donc nettoyé et passer au nettoyant contact électrique.
J'ai remonter le tout.
Je n'ai pas encore pu interroger de nouveau le calculateur à la valise.

Ce que j'ai pu remarquer ( quand je roule un relais se mets à fonctionné, également le dégivrage de lunette arrière, donc d'après ce que j'ai pu lire c'est que le véhicule essaie de faire ou fait une régénération.

Il me faut peut-être faire le plein de gazole et refaire une lecture valise.

Je vous tiens au courant de l'état d'avancement.

Cordialement.

[Titanium]

Attention quand on achète un véhicule à un particulier avec des problèmes ou des voyants, à moins d'être mécano.

Et aucun recours en cas de vice caché.

Comme tu dis un voyant allumé et le contrôle et recalé.

Je te souhaite bon courage pour tout ça, et tu nous tiens au courant, j'espère que ça va aller.

[honda]

oui je ne manquerais pas de vous tenir au courant.

J'ai bien entendu acheter le véhicule en connaissance du problème.

En faites ils ont fait changer le FAP, ensuite l'anomalie est survenu.

Y'a pas eu de réinitialisation.

Affaire à suivre.

Ce matin j'ai fait le plein de gazole.

J'attends ma valise pour continuer mes investigations

[Titanium]

Le passage à la valise fera remonter le défaut, et ensuite tu seras fixé.

[zamaz]

salut,
des nouvelles ?