Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[hf4al7]

Bonjour à tous !
Je suis l'heureux possesseur d'une 307 T6 avec le RT3 GPS couleur + chargeur CD, et le principal reproche que j'ai à lui faire c'est la qualité audio...
Déjà j'ai pas mal de grésillements intempestifs, j'ai l'impression que la radio capte moyennement
Et surtout les enceintes d'origine ont l'air pas top
J'ai vu que l'insonorisation des portes était pas top d'origine, mais le coup du goudronage me plait bof, j'ai peur des odeurs, du poids, que ça soit pas réversible.. Vous pensez qu'en mettant de la mousse d'isolation phonique à la place ça ferait le job ?
Et en hauts parleurs sachant que je veux rester sur une installation très minimale, donc juste un changement de hauts parleurs, pas d'ampli, sub... que me conseillez vous ? J'ai pensé aux hp du kit jbl si j'en trouve, avez vous d'autres idées ?
Tous ces travaux sont à la portée d'un débutant un peu manchot ?

Merci d'avance à vous et bonne journée !

[Pascalou28400]

Le RD3 n'a pas de puissance donc crachats, distortion, saturation et bruits de tôle en vibration ( minimum syndical de watt pas au r.d.v)
EDIT:
Changer les hp ne serviront presque à rien.

Le travail de porte sur les 307 est pas une simple folie, elle est recommandée pour avoir le même son que dans une Renault par exemple avec le m matos.
Celui qui a une A3 avec un son bose te dira également que le son Renault est a chier. DONC 2 poids, 2 mesures, La clef est dans le traitement de l'onde arrière d'un Haut Parleur "HP"quelque soit sa marque.
Il y a qq années je trouvais ça denué de sens, le travail de porte ...Et je pestais contre le Lobby du tuning.Grave erreur, il ont fait mais ne savaient pas expliquer pourquoi .
La mousse d'isolation phonique est à tenter, mais le but c'est de rendre les paroies de tôle et plastique de porte rigides pour fabriquer un "caisson" avec la porte pour avoir une fréquence de résonnance de porte accordée à la fréquence de resonnance du HP en clos. ( soit en bass reflex avec un évent jamais vu sur portes mais c'est ce qu'il faut et là 2x21watt RMS suffiront amplement).
La mousse d'isolation phonique absorbe et étouffe les sons.
IL y a plusieurs types de matériaux pour bammer une porte.
Dans un caisson la mousse doit être seulement sur la partie arrière à l'intérieur, elle va absorber les harmoniques désagréables sur l'oreille humaine, surtout quand le caisson est trop petit pour le hp qui a besoin d'air arrière et sur une porte ça va vibrer moins et tout étouffer et ce n'est pas le but recherché.
Les caissons inclinés triangulaires adaptés à la forme du dossier de siège AR prévu pour un coffre est une erreur monumentale, mais bon...c'est le commerce de la bétise...

[hf4al7]

Merci pour ta réponse !
C'est un RT3 et non pas un RD3 que j'ai, j'ai lu qu'il était amplifié d'origine, après je me doute que ça ne vaut pas un ampli externe mais pour une installation basique ça doit suffire non ?
Oui j'ai vu qu'il existait des matériaux sans goudron, je vais me pencher sur cette solution plutôt que la mousse qui risque en plus de prendre l'humidité.
J'ai pensé au kit focal ifp 207 pour un montage facile, qu'en penses tu ? Ce qui m'embête c'est les tweeters que je trouve moins esthétiques que ceux d'origine, mais si je n'achète que des enceintes pour les portes avant je ne sais pas du tout quoi prendre...

[Pascalou28400]

Il faut voir d'autres avis,
Pour moi, même une paire de haut parleur à 500E ne donneront rien sans ampli.
Avec un ampli de puissance qui délivre une puissance proportionnelle à ce que les haut parleurs sont capable d'encaisser muni d'un correcteur de tonalité basse aigues intégré à son chassi ca va fontionner.

Mais elle ne vont pas restiruer tous les sons entre 0 et 100hz du fait que la porte est une passoire.

Il faudra gaspiller des watts pour compenser les pertes sonores sinon le son de porte ne sera pas comme "du velour" mais creux et pas beau et criar.

****J'ai bien dit correcteur de tonalité: basses aiguës et volume soit bass treeble volume sans caisson.
Le filtre actif sur ampli est essentiel sur un ampli avec caisson. Soit il filtre les voies passe haut et les voies passe bas sur un ampli 4 voies ou 5 voies qui n'est pas un correcteur de tonalité a ce moment là, mais il envoie les graves à un hp dédié et les médium aiguës également aux hp concernées...Son pure, potentiometre de basse 0-80hz qui se règle selon la configuration de l'auto.

Les tweeters de focal pour tableau bord est d'une escroquerie sans nom et surtout sans résultat par rapport a la somme d'argent injectée pour en faire l'acquisition.
Soit tu cherches des informations sur comment marche le son, soit tu fais comme Jaquie et sa 4L sans rien comprendre.


Mettre du son sans rien comprendre c'est un peu comme mettre des jantes de 16 sur une 106 de 1L essence.
C'est une image.
Mettre des focals sur 307 sur poste d'origine, c'est la même galère. Je t'encourage à aller voir toutes les subtilités sur les son des bagnoles, tu en auras pour ton argent.
Photo 1 à eviter sur a Clio.
Photo 2 à faire sur 307

En espérant avoir pu vous aider .

[hf4al7]

Ok merci à toi de prendre la peine de me répondre !
Pour l'instant j'ai juste acheté du focal bam xl et je compte faire les garnitures avant (et arrière si j'en ai assez mais j'en doute)
Si j'ai bien compris je devrais voir une amélioration déjà, la préparation des portes a l'air aussi importante que la qualité des équipements audio sur 307...
Si après ça le son ne me convenait toujours pas quelle modification pas trop chère et simple à réaliser me conseillerais tu ?
Il faut savoir que je recherche simplement à avoir un peu plus de basses mais que l'installation d'un caisson m'emballe peu... Pour te donner une idée ma mère a une c3 exclusive de 2010 avec autoradio rd4 et enceinte d'origine et je trouve le son bon, tout du moins un résultat de ce niveau me suffirait

[Pascalou28400]

Prépare les portes comme la fixation du hp de la photo et cherche un coax 2 voies qui te semble honnête.


A la louche sans toucher les caractéristique difficiles à expliquer,
vises un focal mais ne l'achète pas, écoute en plusieurs models dans les centres auto le rendu sonore, si tu peux les toucher, voir si la membrane à un débattement correct et vise une reference qui coute moins cher que un focal et évite tout ce qui est déco et tu regarde un model qui correspond, taille de l'aimant. Prix sensibilité watt correct, saladier robuste...Si la suspension est assez bien boursoufflée...et que le tweeter ne soit pas trop garnis de plastique et trop petit...etc.

Dans le detail FS, P Rms, courbe de réponse avec une bosse sur les 80 hz.
Je ne sais pas il y a le choix, ne prends jamais le premier prix.
Dans les centres auto par curiosité et si tu achete sur internet tu regardes les produits qui se vendent bien en milieu de gamme tu te les note, c'est un bon indicateur, ensuite tu les commandes sur le net.
Si tu pars sur une installe future en commencant par les hp regardes toutes les caractérisque de A à Z pour pouvoir avoir une marge de manoeuvre pour faire évoluer ton installe.doc constructeur obligatoire à ce moment là et la c'est puissance de la source vs puissance encaissée ...etc aux petit oignons.

Si tu pars sur des focal coax se sera largement inutile pour un poste doirigine, par contre si tu comptes acheter un bon ampli l'année prochaine, alors ca peut être une bonne base. Mais ne pas cramer les sous c'est le plus important.
****Focal fait pas mal de déco, du metal gravé focal, des inscription focal sur les composants, des aimants qui brillent, tout ça on le paie.


Pas bon sur les explications mais voici les différents matéraux :

Insonorisation et préparation des portieres :
http://autoson.fr/forum/viewtopic.php?t=2663

[kamelkamel]

[kamelkamel]

[momo67]

RT3 est aussi a chier