Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Ted801]

Donc voilà j'ai effectué un test sur pp2000 est il me mets plusieurs défauts:
Défaut calculateur moteur
Défaut fugitif, circuit injecteur 1, circuit ouvert, batterie faible, trop resistif.
" , circuit injecteur 2 ou 3, " , " , "
" , " " 3 ou 4, " , " , "
Défaut fugitif, pression turbo trop faible.

Défaut combiné
Défaut permanent distant information température d'huile, valeur reçu incorrect.
Quelqu'un peut-il me dire à quoi ça correspond ?
Merci par avance

[zamaz]

Bonsoir??

tu repasses un coup de valise et tu nous donnes les N°des codes défaut et des capture d'écranS ,les symptômes etc ...

[307 LAFOREVER 16V]

Bonsoir...

[Planet-P-Project]

[Ted801]

Désolé, je rectifis Bonsoir,
Ok je fais ça.

[Ted801]

Donc j'ai repassé la voiture a la valise,
Pour les defauts calculateur moteur:
*défaut pression turbo, code defaut: P0201
*défaut circuit injecteur 1, code défaut: P0000
*défaut circuit injecteur 2 ou 3, code défaut: P0204
*défaut circuit injecteur 3 ou 4, code défaut: P0299
Par contre pour le défaut combiné, je n'arrive pas a avoir le code défaut.
Concernant le défaut de turbo j'avais il y a 2 semaines ma durite qui partait de l'electrovanne turbo qui été percé, c'est peut être ca qui a provoqué l'anomalie.
Et pour ce qui est du circuit injecteur je ne m'appercois d'aucun symptome ou alors ce dernier n'est pas detéctable lors de l'utilisation de la voiture.
Je vous mets les captures d'écran de PP2000.

Défaut calculateur moteur:





Défaut turbo:





Défaut circuit injecteur 1:





Défaut circuit injecteur 2 ou 3 :





Défaut circuit injecteur 3 ou 4 :





Défaut combiné :




Merci d’avance pour vos réponses

[benzi]

salut,
tes defaut fugitifs tu peux les effacer car ils ont eu lieu o demarrage surement car 225 tr/min si c'est pas au demarrage ou a l'arret, il y a un pb quelque part!!

Pour ton defaut turbo oui cela peut venir de l'electrovanne donc tu peux effacer aussi!

Pour le defaut temp huile ca doit etre le capteur qui commence a fatigué!

et verifie les cables et connexion des injecteurs 3 et 4!

[zamaz]

défaut: P0000

ce défaut n'existe pas ,ne pas en tenir compte !!

pas de sonde de température d'huile sur ton modèle( 2.0HDi 110ch)!! idem que P0000,juste un capteur de niveau et de pression d'huile

les défauts injecteurs sont fugitifs??
tu dis ne pas avoir de symptômes ?!donc pas de soucis
effacer les défauts comme a dit benzi et voilà

batterie faible:

contrôles la tension batterie et l'alternateur

[Ted801]

Ok je fais ça dans la journée. Encore merci

[Ted801]

Donc j'ai pris la tension de la batterie je suis 12,42 volts donc elle nécessite une petite charge, quand à l'alternateur je suis à 14,40 volts donc tout va bien.
Dites moi si je me trompe ?

[307 LAFOREVER 16V]

12,42V moteur éteint ou allumé...

[zamaz]

[Ted801]

Alors j'ai 12,42 V moteur éteint et la batterie n'a que 2 ans, qu'en pensez vous ?
Et concernant la vérification des câbles et connexion des injecteur 3 et 4 je ne comprends pas vraiment ???

[zamaz]

[Ted801]

Parcequ'on voit défaut fugitif sur injecteur 1 et 2 ou 3, par contre il y a défaut permanent sur injecteur 3 ou 4.
Quand au symptôme je ne sais pas trop, par contre mon beau frère à exactement la même voiture et la sienne tourne nickel au ralenti, et la mienne j'ai l'impression qu'elle tourne comme une patate mais peut être que c'est qu'une idée...

[popeye05]

salut
avant de te prendre la tete avec ces defauts qui sont peut etre du a une intervention realisé il y a un certain temps !
efface les tous et tu vois ceux qui reviennent
ca evite de chercher des pannes ou il y en a pas
ceci dit c'est mon avis et ce n'est qu'un conseil
apres tu fait comme tu veux

[zamaz]

il faut contrôler mesure paramètre des injecteurs pour voir si ils restent dans la tolérance donnée par le constructeur !et mesurer le retour des injecteurs !!

[Ted801]

Ok je vais faire comme ça, après je verrais :-)

[zamaz]

et mesurer le retour des injecteurs !!

les corrections(tolérances) pour EDC15 sont de +/- 5mg/cp

L'idéal étant 0 ,mais la perfection n'existe pas

[Ted801]

Et je suppose que pour mesurer les retours injecteurs ça se fait sur pp2000 et vous connaissez le programme ou aller ?

[zamaz]

déjà controles mesures paramètre avec pp2000:
-test par calc
-moteurs/BVA
-Diesel
-RHS bosch EDC15C2
-Mesures paramètres
-Paramètres principaux 1

Correction débit injecteur 1,2,3,4


Les corrections(tolérances) pour EDC15 sont de +/- 5mg/cp





et après retour d'injecteur

http://images.google.fr/search?num=10&hl=fr&safe=off&site=&tbm=isch&source=hp&biw=800&bih=485&q=mesurer+les+retours+injecteurs&oq=me

[Ted801]

Ok, je fais ca dès demain, encore merci pour tout ces conseilles.
Je vous tiendrez au courant pour l'avancement.

[Ted801]

Donc j'ai controlé les corrections injecteurs, 1,2, 3, 4, je vous mets des capture d'écran pour savoir si les valeurs sont bonnes.




Qu'en pensez vous ?
Ensuite comment puis-je faire pour verifier les retours injecteur avec des bouteilles en plastique ?

[zamaz]

les corrections sont correctes et dans les tolérances d'après moi !

demandes à pseudo popeye05 si il peut t'aider ?c'est son métier il sera mieux te renseigner pour cela!

[popeye05]

oui je veux bien l'aider
dailleur plus haut j'ai soumis une chose a faire mais apparement il n'a pas lu

bon
le vehicule tu le possede depuis combien de temps ?
avant cette fois as tu deja interogé les defauts ?

[zamaz]

coucou Dimitri

[popeye05]

ca va ty zamaz
toujours en vacances ?

[zamaz]

[Ted801]

[popeye05]

ils reviennent tous meme celui de la pression de turbo ?