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307 SW phase 2. Quelle est cette pièce ?

 
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squizzz
Curieux




Inscrit le: 25 Juin 2017
Messages : 6

MessagePosté le: Dim 25 Juin 17 à 09:06    Sujet du message: 307 SW phase 2. Quelle est cette pièce ? Répondre en citant

Bonjour à tous,

Je suis la propriétaire (désespérée) d'une 307 SW phase 2.

Depuis quelques temps, un message apparaît : Système antipollution défaillant. Il est accompagné d'une baisse de régime. J'ai d'abord cru que le turbo avait (encore) lâché. Ça nous est arrivé deux fois... Mais en regardant le moteur, je me suis aperçue qu'un "tuyau" (désolé pour le terme que je sens pas très technique...) est débranché et l'espèce de joint orange à l'intérieur est cassé.
J'aimerais faire les réparations moi-même mais je ne sais pas comment s'appelle cette pièce...



Quelqu'un peut-il m'aider ?

Merci Hiiiiii :)

Squizzz
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squizzz
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Inscrit le: 25 Juin 2017
Messages : 6

MessagePosté le: Dim 25 Juin 17 à 09:09    Sujet du message: Répondre en citant

Une photo plus proche...

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zamaz
307 de Diamant




Inscrit le: 30 Avr 2009
Messages : 17003
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MessagePosté le: Dim 25 Juin 17 à 09:18    Sujet du message: Répondre en citant

le manchon orange N°14 réf :1434C8



tu en trouve sur ebay ou ailleurs

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squizzz
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Inscrit le: 25 Juin 2017
Messages : 6

MessagePosté le: Dim 25 Juin 17 à 09:43    Sujet du message: Répondre en citant

C'est super gentil (et rapide !) !!

Merci beaucoup Zamaz Hiiiiii :)
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squizzz
Curieux




Inscrit le: 25 Juin 2017
Messages : 6

MessagePosté le: Dim 25 Juin 17 à 09:59    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai oublié de préciser que c'est une 110 CV. Ce sera la même référence et même pièce ?

Merci Hiiiiii :)
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zamaz
307 de Diamant




Inscrit le: 30 Avr 2009
Messages : 17003
Localisation : France

MessagePosté le: Dim 25 Juin 17 à 10:01    Sujet du message: Répondre en citant

90 ou 110cv ?C'est LE MËME MOTEUR Wink

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squizzz
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Inscrit le: 25 Juin 2017
Messages : 6

MessagePosté le: Dim 25 Juin 17 à 10:13    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Hiiiiii :)
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tyler92
307 de Diamant




Inscrit le: 17 Déc 2007
Messages : 3482

MessagePosté le: Dim 25 Juin 17 à 10:15    Sujet du message: Répondre en citant

juste le changer sans trop serrer au remontage sinon tu vas l'exploser.
Je te conseil de le serrer progressivement après avoir rouler en fonction du sifflement que tu auras.
Changer deux fois le turbo, je pense que tu t'es fait avoir ?
Le miens est d'origine, sans aucun jeu à 260kkm !
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zamaz
307 de Diamant




Inscrit le: 30 Avr 2009
Messages : 17003
Localisation : France

MessagePosté le: Dim 25 Juin 17 à 10:18    Sujet du message: Répondre en citant

sur ma citroen C4 c'est un collier spécial ,il faut des pinces spéciales pour le sortir autrement grosse galère !lol

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squizzz
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Inscrit le: 25 Juin 2017
Messages : 6

MessagePosté le: Dim 25 Juin 17 à 16:37    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour toutes ces infos. Je vais faire attention...

Pour le turbo, je me suis faite méchamment avoir. Je confirme.

Du coup, j'ai changé de garagiste (mais j'ai quand même douillé...).
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