Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[negro123]

Bonjour

J'ai acheté ma 307 Sw 2005 1.6 hdi 110 sans Fap avec la turbo cassé
Suite a ça j'ai fait changé le Chra car il y avait une ailette cassé du cotés échappement

arrive le teste et la anomalie antipollution défaut P0238 pression turbo trop haute
je lie un peut dans le forum et je trouve les mêmes symptômes que moi ralentie vers 110km/h ou 130km/h et repart normalement ou pas (ça dépend mais rare)

Donc après ça je change l'électrovanne turbo, j'éfface les défauts
je pars tester plus de message antipollution mais je trouve quelle manque de pêche bon je met la valise et la surprise défaut P0299 pression turbo trop basse

la je cale je sais plus quoi faire et ou regarder une petite d'aide serait la bien venu

[bob291967]

As-tu vérifié le réglage du CHRA?
j'avais changé un CHRA sur une 407
http://www.forum-peugeot.com/Forum/forum-peugeot/Peugeot-407/Questions-techniques-9/turbo-hdi-sifflement-sujet_37226_1.htm
Regarde le post du 29-07-2013

[negro123]

Non j ai pas regardé ce qui est bizzar c est un régulateur à l autre j ai 2 défaut différent le chra je l ai fait monter par le vendeur j espère qu'il a bien fait sont taf car je n est plus l ancien turbo

[negro123]

Je reviens sur le sujet alors vendredi je me suis remis sur ma 307 en regardant les différents circuits d'air

Je commence par l'arrivée d'air principal (boite à air) je tombe tout de suite sur un problème le débitmètre tien sur 1 vis 1/2 gros prise d'air (réparation fait vis plus longue car le filetage était bouffé) le reste a l'air ok ''

Passons au circuit de dépression d'air et là en tortillant un peut la durite rigide qui sort de la pompe à vide j’entends un petit bruit d'air (le tuyau rigide a frotté sur la durite d'arrivée d'air du filtre à air et a fait un trou réparation provisoire faite), je fais un test ça va vraiment beaucoup mieux mais ce n'est pas encore ça ''.

je suis toujours le circuit j'arrive à la boîte réserve de vide je débranche la durite qui sort de la boite je mets le doigt ça aspire bien cool pas l'air d'avoir de fuite

j'arrive sur l'électrovanne je débranche la durite qui va à la wastegate je colle mon doigt sur la sortie de l'électrovanne ça aspire toujours ok je remonte ma durite je regarde la géométrie variable de mon turbo la tige est tout en haut là y a un problème '' au ralentie la tige est en bas j’enlève la durite sur la wastegate et là pas d'aspiration je pense que la durite fuit, je branche une durite en provisoire et la tige de la wastegate décent

je pense avoir trouvé mon problème reste plus qu'à démonter la durite réparer ou acheter une neuve et tester