Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[mathieu72]

Bonjour et bonne année

depuis 2 semaines maintenant j 'ai un manque de puissance (pas de turbo je pense ) tant que le température d' eau n 'a pas atteint 70 degrés ; ensuite tout semble normale .

pas de voyant qui s' allume ni alarme à ODB


que doit je faire ?
de quoi cela peut venir ?

307 hdi 110 de 2004 196000 km

[alexandre411]

salut je te donne une piste

http://www.forum-peugeot.com/Forum/forum-peugeot/Peugeot-307/Questions-techniques-8/puissance-bridee-70-sujet_33675_2.htm

[zamaz]

[mathieu72]

Merci à vous je vais épluché le forum en question
mais dans mon cas je n 'ai pas trop le choix je pense que de l' emmener chez un garagiste

sinon je suis du 72, qui peut me dépanner éventuellement ?

Merci .

[manu722]

tu est d'où dans la Sarthe ?

[mathieu72]

Fillé sur Sarthe près de Spay
et toi Sablé même ?

[manu722]

[mathieu72]

Je bricole pas trop mal je pense
ca me tenterais bien de me faire cette réparation .
Il faut que je fasse le diagnostique , c 'est surement le doseur d'air chaud
mais il me faudrait en effet quelqu'un pas trop loin au cas ou je bloque parce que il y a pas mal de démontage !

[zamaz]

[mathieu72]

oui oui je vais faire le teste avant toute chose
en shuntant le tuyau de l' électrovanne du doseur air chaud

merci

[mathieu72]

J 'ai mis le doseur d' air chaud en directe et cela ne fonctionne pas donc j en déduit que cela ne vient pas de l 'électrovanne

Donc j' ai démonter toutes la tête du collecteur d' admission ainsi que les doseurs d' air

Comment puis je contrôler le fonctionnement de ce fameux doseur d' air chaud maintenant qu' il est démonter ?

Merci

[zamaz]

[Pascalou28400]

bonjour a tous
Pour ma part je n'ai pas de puissance en dessous de 1800tr que ce soit a froid ou a chaud, il y a un temps de réponse... même si il y a une toute petite diff.

Et à partir de 2200tr jusqu'a 3500 ça décole...

Et un bon sifflement de turbo à froid... ça sent pas bon.

136HP 150000km
0-100 = 9secondes

[mathieu72]

J 'ai démonter le doseur d' air chaud je l 'ai nettoyer ainsi que la tête de collecteur et l 'entré du collecteur d' admission avec un aspirateur.
J' ai ensuite remonter pour faire un essais et là !

Le moteur ne démarre pas
batterie rechangée à bloc, elle tousse , elle fume un peu comme ci 1 ou 2 cylindre fonctionne mais elle ne démarre pas



quesqu'il se passe maintenant

[tyler92]

t'as pas flingué le papillon en démontant ?
t'as essayé de débrancher le DM et essayer de démarrer ?

[mathieu72]

[Mecano.S]

quand tu as nettoyé tu as peut etre un morceau de merde qui est parti dans le collecteur, car la crasse dans le collecteur ça fait un genre de mélange noir pâteux et quand on nettoie un morceau peut partir et se coincer sur les soupapes ça m'est déjà arrivé du coup soupape légèrement bloquée ouverte = manque de compression = pas de combustion donc pas de démarrage. Essai de la démarrer au star pilot (nettoyant frein dans la durit d'admission, tu la déboite au niveau du débimètre) ensuite mettre des pichnette de produit en même temps que tu démarre c'est plus facile à 2 bien sur

Comme c'est très inflammable elle va démarrer plus facilement mais attention a y aller molo si elle démarre et que ça claque fort c'est que tu met trop de produit

Essai et hésite pas a insister un peu si elle démarre et que c'est une crasse elle va finir par partir

[mathieu72]

Ok merci , je vais essayer ca demain

J 'avais bien pensé à ce que j' avais fait tomber de la suit dans un ou des conduits d' admission en nettoyant l' entrée du collecteur

[Mecano.S]

compliqué de nettoyé sans qu'il y en ai à partir. Je ne vois que ça au vu de ce que tu as démonté et remonté il devrait pas y avoir de gros soucis de démarrage...

[mathieu72]

Je viens de lire sur le net que le start pilot et le nettoyant frein c' est grosomodo la meme chose

je prend quoi chez n..rauto ?

[manu722]

start pilote

[Mecano.S]

Oui c'est pareil prend du nettoyant frein c'est ce qui doit être le moins cher au boulot on démarre que avec ça

[tyler92]

il y a un boitier papillon à l'entrée du collecteur (enfin c'est comme ça sur ma JTD !) Il se ferme pour couper le moteur.
S'il reste fermé, ca doit pas démarrer.

[Mecano.S]

alors ça donne quoi ?

[mathieu72]

J 'ai acheter du start pilote et elle a démarré du premier coup

J 'ai fait 2 essais sur route j' ai de la puissance à froid , j' ai rien remplacé, que du nettoyage (je pense que c' était le dosseur d' air chaud qui était grippé par la calamine de l ' EGR )

Je croise les doigts pour que cela continu a fonctionner comme tel !

MERCI A VOUS

[Mecano.S]

Ok nickel tu peux éditer ton titre et ajouté résolu devant