Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[french74]

Bonjour tout le monde,

Ayant eu une ou 2 fois l'extinction des feux de croisement (xenon) avec une petite frayeur à la clé (ben oui on se retrouve dans le noir...) ils se sont rallumés en forçant l'allumage au commodo (rien vu à ce sujet à la valise). Puis des fois une impression que les feux clignotent ou qu'on y voit moins...
Du coup, j'ai profité d'un rechargement de clim pour demander au garagiste s'il n'y avait pas un problème...
Grand bien m'en a pris : diagnostique à 90€, remboursé si pas de problème détecté et remboursement de 45€ si je fais les travaux.

Résultat du diagnostique suite au passage de la valise : de l'oxydation sur le feu droit.
devis des travaux : 1848.35€
Il faut changer le bloc optique complet !
1325€ pour le bloc et 360€ pour le ballast
Le reste en main d’œuvre...
Le garagiste me dit, vu qu'il y a de l'oxydation, il y a de fortes chances que le ballast soit aussi oxydé. Il faut tout changer

Ma question donc, comment se fait-il qu'il y ait de l'oxydation ? J'ai débranché le connecteur qui arrive au feu ainsi que l'ampoule, je n'ai pas spécialement vu d'oxydation, tout a l'air nickel...
l'oxydation peut-elle se détecter en branchant la valise ou il m'a bourré le mou ? La valise réussit à mesurer l'impédance du bout de faisceau ?
Oui je sais, je suis suspicieux mais à 1850€, je préfère être sûr du diag !

Où se situe le ballast ?

Un coup de bombe à contact peut-il résoudre le problème ?

oui beaucoup de questions (proportionnel au montant du devis )