Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[tekniik]

Salut à tous

Jeune étudiant, je souhaiterais m'acheter une 307 parce que je la trouve vraiment magnifique, cependant il existe tellement de modèles que je ne sais pas du tout laquelle acheter, c'est pourquoi e viens solliciter votre aide
Si vous avez des conseils d'achat (d'occasion) pour cette voiture ou des modèles que je dois éviter, n’hésitez pas à me le dire !

Concernant mon budget, 2500euros environ avec 150k km MAX pour le mois prochain.
Je ne sais pas si ce sera trouvable :/

Merci !

[Wylf]

a évitée les 1.6 hdi 110 dans ton budjet tu peux trouvée des 90cv phase 1 comme la mienne

[tekniik]

Ha oui ? Pourquoi, qu'est-ce qu'elles ont ?

[Wylf]

suffit de fouiller un peux sur le forum ici elle on entrautre des gros problème de volant moteur ^^

[Xeost]

je te conseille plutôt les modèles essence en 1.6, moins cher en occasion que les diesel et plus facile à assurer que le 2.0.

[denis25]

[Wylf]

2l ou 1.6 jme suis ptetre gourée

[tekniik]

Ah d'accord merci à vous, et sinon c'est quoi la différence entre les 2l et les 1.6l, lequel est le mieux selon vous ?

Puis une essence seraît pas mal, mais je compte faire aux alentours de 16k km/an c'est un choix judicieux l'essence ?

[zamaz]

les diesel sont chers à l'entretien et les essences sont plus fiable mais l'essence un peu plus chère!

mais le 2.0 hdi 90ch(307 phase 1) est parfait et se trouve maintenant à des petits prix

[Xeost]

Vu ton budget et tes critères d'achat, la question essence/diesel ne se pose pas. Tu ne trouveras pas de 307 diesel en dessous de 150.000 pour 2500€ avec options et entretien normal. Avec ce budget, même pas sûr que tu puisses trouver une utilitaire (commerciale) avec des factures...

Et qui dit essence dit normalement moins d'entretien, pas de FAP, pas de turbo, ni d'EGR (sauf sur le 2.0L, mais ca se bouche avec de l'alu de canette ces bêbête là )

Concernant la motorisation, je n'ai jamais testé de 1.6, perso j'ai la 2.0 138Ch. Un ami avait une 1.6 et me dit que c'était suffisant.

Mais je vois que tu es jeune étudiant, es-tu jeune conducteur ? Si c'est le cas oublie le 2.0. 9CV ca sera vraiment tendu niveau assurance à moins d'y mettre vraiment le prix chez certains courtiers...

[tekniik]

Merci
Acheter une essence qui a environ 130 000 km au compteur, c'est rentable ?

Et oui encore 1an à faire afin de ne plus être un A !

[Xeost]

Tout dépend de l'entretien, des options, comme ca pas facile de se faire une idée...

[zamaz]

[Xeost]

Dans mon coin.

Si facture il y a, ca peut être une bonne affaire... une 2.0
http://www.leboncoin.fr/voitures/670568912.htm?ca=21_s

EDIT : Il y a du A dans l'air, on laisse tomber

[zamaz]

[tekniik]

Merci pour vos conseils

Il faudrait laisser tomber tout ça parce que je suis un A ?

[bobyrush]

ca depend de ton assureur mais en général ils sont frileux au dessus de 95ch pour des jeunes conducteurs

[Xeost]

Pour le 2.0 ca me parait tendu, tu ne trouveras que chez des courtiers spécialisés et ca te coutera mini 1300€ par an pour être au tiers.

Essaye plutôt de t'orienter vers une 1.6 ou encore une 1.4...

[zamaz]

il te faut une 307 en 1.6 l essence !

[tekniik]

[Hulst]

+1.
J'ai acheté la mienne à 131 000 kms, elle en a 185 000 actuellement, j'en suis très content même si c'est une voiture qui a soif (boîte automatique).
Niveau performances, c'est à mon avis largement suffisant, un peu pataud mais on lui demande pas d'être une voiture de course.
Sinon, il y a le 1,4 98 ch, mais plus récent, donc par conséquent potentiellement plus cher. Le 1,4 75 ch est à mon avis beaucoup trop juste.

[tekniik]

Cependant il y a une chose que je ne suis pas certains de comprendre, quelqu'un pourrait m'expliquer plutôt simplement ce que signifie le 1.4l / 1.6l / 2l ?

[Hulst]

En gros c'est la taille du moteur, plus précisément le volume utile des cylindres.
Plus le volume utile des cylindres est important, plus tu vas avoir un moteur puissant (à génération équivalente). Donc à génération équivalente et à alimentation équivalente (atmosphérique/turbo), un 1,4 l sera moins puissant qu'un 1,6 l qui sera moins puissant qu'un 2l.

[tekniik]

Merci beaucoup

Ces différences se ressentent-elles vraiment lors de la conduite où c'est juste de la théorie ?

[Hulst]

ça se ressent vraiment.
Pour te donner un ordre d'idées, la 307 1,4 75 ch passe de l'arrêt à 100 km/h en 14 secondes
La 1,6 110 chevaux BVM en 11 secondes
La 2 litres 138 ch BVM en 9,8 secondes

et à la conduite ça se sent quand tu as une voiture qui accélère fort

[denis25]

Mon dieu, on n'apprend plus rien au permis pour se poser ce genre de question sur les cylindrées, puissance, couple ?

Sinon, qu'entends-tu par "rentable" dans l'achat d'une voiture ? Ce terme ne devrait même pas être prononcé, une auto, c'est tout sauf "rentable" !

[Xeost]

Une 307 1.6 110Ch est plus rentable qu'une BMW 850Ci. Elle rend plus de services pour un investissement donné. Je pense qu'on peut quand même parler de rentabilité en auto même si je suis d'accord avec toi, quand on commence à aimer l'auto, on ne regarde plus trop à la dépense .

Après effectivement plus tu as une grosse cylindrée, plus ton véhicule sera coupleux, plus agréable à conduire, tu seras moins obligé de jouer de la boite de vitesse.

Comme il l'a déjà été dit, le mieux pour toi, je pense que c'est le 1.6, ce sera le meilleur compromis puissance/budget.

[denis25]

Le terme "rentable" veut dire qu'elle te rapporte plus que ce qu'elle te coute, ce qui n'est pas possible sur nos autos tant qu'elles ne sont pas collection !

Après, des autos coutent moins que d'autres, là, je suis d'accord ... et c'est vraiment l'utilisation qui intervient sur ce critère. Mais ce ne doit pas être le seul, sinon, ça fait belle lurette que je roulerais "diesel", et je roule "essence" avec mes 4 autos ...

Ma 307 en 1.6 essence reste un excellent souvenir, pas trop gourmande, fiable et facile à conduire.

De toute façon, il ne sert à rien d'épiloguer, le premier réflexe est d'aller voir l'assureur voir ce qui est assurable ou pas (ma fille n'a pas eu droit à 110 ch avec 2 ans de permis). Une fois cette info obtenue, tu peux commencer à te poser des questions. Mais ne pas prendre le problème à l'envers ...

[Xeost]

Une rentabilité de -2000€ par an est toujours meilleure qu'une rentabilité de -5000€ par an... Bref, excuses moi, je ne voulais pas te vexer, c'était juste pour discuter

Effectivement on en saura plus une fois les devis d'assurance faits, là on est dans le flou artistique...

[denis25]

Pas vexé, je te rassure, mais pointilleux sur la langue Française ... mais hors de propos, j'en conviens !