| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
UnLuckyBoy Curieux
Inscrit le: 31 Aoû 2014 Messages : 3
|
Posté le: Dim 31 Aoû 14 à 21:08 Sujet du message: Pression dans le vase d'expansion. |
|
|
Bonsoir tout le monde,
Cela fait un petit moment maintenant que j'ai une pression dans le vase d'expansion accompagnée d'une perte d'eau plus ou moins importante.
Cette perte d'eau s'effectue par le bouchon où l'on peut voir de belles trainées qui s'étendent sur l'ensemble du vase.
J'ai vérifié les durites, changé le calostat, etc. Bref, j'ai fais les examens de routine et je perds de l'eau malgrè tout (3L sur 1 mois environ pour 1000km je dirais, approximativement, bien sûr).
Donc aujourd'hui, j'ai démonté la culasse pour analyser le joint et hormis quelques légères traces de rouille sur le joint et la culasse, je ne vois aucune fissure apparente.
J'ai commandé, donc, un autre joint de culasse.
J'aimerai savoir s'il est nécessaire d'éprouver la culasse pour y détecter une éventuelle fissure?
Serais-je passer à côté de quelque chose que j'aurai oublié?
NB: C'est une 307 de 2002, 273.000 km.
Merci d'avance de vos réponses.
|
|
|
|
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
Créez un compte pour participer au forum.
|
Tororosso 307 d'Élite
Inscrit le: 05 Nov 2011 Messages : 1082 Localisation : Pas de calais
|
Posté le: Dim 31 Aoû 14 à 21:52 Sujet du message: Re: Pression dans le vase d'expansion. |
|
|
| UnLuckyBoy a écrit : |
Donc aujourd'hui, j'ai démonté la culasse pour analyser le joint et hormis quelques légères traces de rouille sur le joint et la culasse, je ne vois aucune fissure apparente.
|
slt
j'ai aussi changé le mien car j'avais une petite perte et de la pression dans le circuit
et en démontant le joint n'était pas non plus cassé à un endroit
le problème venait du joint "reinz" monté sur les 2.0 hdi à partir de mi 2001 il me semble
les premiers montage était des joint "elring" (99, 2000, à mi 2001)
c'est ce que j'ai remonté et plus de souci
|
|
|
|
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
UnLuckyBoy Curieux
Inscrit le: 31 Aoû 2014 Messages : 3
|
Posté le: Dim 31 Aoû 14 à 22:13 Sujet du message: |
|
|
Cela serait dû à une marque de joint si j'ai bien compris.
Je vais me renseigner de ce côté là. Merci de ta réponse.
|
|
|
|
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
Tororosso 307 d'Élite
Inscrit le: 05 Nov 2011 Messages : 1082 Localisation : Pas de calais
|
Posté le: Dim 31 Aoû 14 à 22:53 Sujet du message: |
|
|
|
tu a quel moteur dans ta 307?
|
|
|
|
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
UnLuckyBoy Curieux
Inscrit le: 31 Aoû 2014 Messages : 3
|
Posté le: Dim 31 Aoû 14 à 22:58 Sujet du message: |
|
|
|
Il est de type DW10TD.
|
|
|
|
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
Tororosso 307 d'Élite
Inscrit le: 05 Nov 2011 Messages : 1082 Localisation : Pas de calais
|
Posté le: Dim 31 Aoû 14 à 23:10 Sujet du message: |
|
|
ok
donc tu est concerné par ce que j'ai dit
|
|
|
|
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
|