Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[franck61]

Bonjour à tout les membres du forum, je viens tout juste de m'inscrire, cela fait quelque jours que je connais ce forum par google et je le trouvre interressant.

Je vous expose mon problème, j'ai une 307 hdi 90 XR Présence de 2002, la semaine dernière ma poulie roue libre de l'alternateur a cassé et la courroie s'est éffiloché, je roulais tranquillement (30 km) quand j'ai entendu un bruit venant du compartiment moteur, j'ai paniqué et j'ai coupé le moteur directement a la clé. ensuite remplacement de la poulie et controle de l'alternateur sur banc ok remontage avec courroie neufe et depuis le moteur refuse de démarrer, le démarreur tourne normalement, le moteur veut partir mais ne part pas. (essai avec batterie neufe, booster et cable) et rien à faire ca part pas. (à noter que mon afficheur centrale s'est remis à zero, heure et date a la première tentative, la c'est passer en mode éco donc je pas voir si l'heure se déregle) Merci des réponses.

[franck61]

Bon tantot on va remorquer mon véhicule au garage, (garage ou bosse un ami), ce dernier est venu avec un appareil de diag et il n'y a aucun défaut qui s'affiche. Cependant il va controler le capteur pmh mais personne ne sait ou il se trouve, quelqu'un sait?

[franck61]

Bon aujourd'hui mon ami n'a pas eu le temps de regarder a mon véhicule car il avait d'autre voiture a finir, je vous tient au courant de l'évolution de mon problème dès que ma 307 redémarre. je compte aussi sur des membres du forum pour savoir si d'autres on eu ce problème et comment y remédier. Je ne sais toujours pas ou se trouve le captur PMH, et mon ami mécano n'est pas spécialiste peugeot, il travaille dans un petit garage.

[franck61]

bon aujourd'hui on a changé le capteur PMH en bout d'arbe a came et elle ne veut pas démarrer, prochaine étape on va jeter un oeil a la distribution si elle n'est pas décaler, je vous tient au courant tout en vous demandant de l'aide si quelqu'un a une piste serieuse

[franck61]

Bon toujours personne pour m'aider, on a regarder la distribution qui est bien calé, donc prochaine étape (la semaine prochaine) elle va aller chez peugeot passer un diag avec leur matos car avec un appareil mutlimarque on voit aucun défault, je vous tient au courant de l'évolution.

[Pigeot307]

salut,
essaye de demarrer au start pilote si sa demarre pas controle l'arriver de gasoil. si il n'y a aucun defaut a la valise multimarque chez peugeot aussi y aura pas de default!!!

[franck61]

Déja essayé le star pilote sans résultat, ok on va controler l'arrivé de gas oil et merci pour le renseignement sur la valise.

[i love PSA]

salut avec le pp2000 lecture paramètre moteur capteur pmh en phase avec capteur AAC? je suis pa sur qu'il marche en action démarreur a tester de toute façon pour moi c'est le problème

[franck61]

ok merci de l'info, mais je connais personne qui a le pp2000, d'après mon ami le gas oil arrive bien, et la on a pa eu le temps de voir pour la distribution, on va essayer de regarder ca la semaine prochaine. Je vous tiendrait au courant dés que le problème sera localiser ( d'ici environ une semaine car avec le boulot pas trop le temps). et encore merci des infos.

[307 SW 57400]

A mon avis la distri est décalée c'est pas possible autrement.
Le star pilote c'est pas top ça force le moteur à demarrer si il s'emballe bonjour les dégats. C'est pas un tracteur

[franck61]

ok dans le courant de la semaine j'ai un autre amis qui va venir voir le calage de la distribution, (d'après un amis elle est bien regler, mais je préfere avoir 2 avis de mécano). Après reste avoir si le BSI n'a rien et le calculateur moteur. (j'arrive toujours a ouvrire ma voiture avec le plip à distance), j'ai toujours le bip d'oubli de clé sur le contact quand j'ouvre la porte, j'ai aucun message d'erreur sur l'afficheur central (mode éco tant que le moteur ne repart pas c'est tout), et quand je met le contact les voyant s'allume et s'éteignent normalement. encore merci au membres qui ont donner leur avis.

[franck61]

j'ai un autre mécano qui est venu voir le calage de la distribution et elle est bien décalée, on a retrouvé un morceau de la courroie d'accessoire caché derrière un pignon, et ce serait ce morceau qui l'aurait décalé, dans la semaine, on va remettre une courroie neuve, refaire le calage et essayer de démarrer, si ça démarre on va faire le kit complet avec pompe à eau. d'après vous est-ce que il y a des dégats du fait que la courroie de disti. se soit décalée? Faut-il changer les linguets? Le premier mécano qui m'a dit que elle est bien calée, je l'ai appeler et il savait plus quoi dire, donc je l'ai remercier en lui faisant comprendre qu'il ferait mieux de revoir sa formation.

[franck61]

Je vous tiendrai informer de l'évolution et éventuellement des dégats subit sur mon moteur d'ici la semaine prochaine (normalement si il fait beau dimanche on attaque la distribution.

[franck61]

Est ce que le fait d'avoir tenter plusieur démarrage ça a pu engendrer des complication ?? d'après un mécano non, mais j'aime bien avoir plusieurs avis.

[franck61]

un mécano a regarder aujourd'hui, j'ai 4 linguet de cassé + poulie d'arbre a came HS? J'éspère que le moteur n'a rien!!

[franck61]

bonjour tout le monde, après 2 mois de galère ma 307 a redémarrer aujourd'hui, j'ai remplacer le kit distribution+ pompe a eau, la poulie alternateur, la poulie d'arbre a came, la poulie dumper, tout les linguets de l'arbre a came, fait une vidange huile et liquide refroidissement, et elle tourne encore mieux qu'avant je trouve, ça m'a couter environ 450 euros en pièces. Donc méfiez vous de votre poulie d'alternateur car mes ennuis ont commencer par là, ensuite la courroie d'alternateur s'est emmeler avec la courroie de distribution, résultat : poulie d'arbe a came cassée linguets cassées et courroie de distribution bien décalée, heureusement le moteur n'a pas été touché, je roulais a 30 km/h et j'ai couper le contact dés que j'ai entendu du bruit. il me reste plus que les cache en bas et le passage de roue à remonter dans la semaine, le temps d'aller acheter des rivets neufs chez peugeot car les anciens sont hs.

[niico307]

salut ,
sa lui est arrivé a combien de kilometre cet panne ?

[franck61]

salut, elle a 182 000 km quand c'est arriver, et c'est arriver d'un coup sans aucun signe ou bruit suspect.

[niico307]

ah d'accord ,j'ai encore 20 000 km tranquil alors
mais c'est quand meme bizarre que sa casse comme sa a ce kilometrage ,il devait y avoir un default ,parceque des voitures qui ont plus de 200 000 km j'en connais et l'alternateur est tjr d'origine ^^
bizarre comme panne

[franck61]

Ah, ok pourtant on m'a dit que c'est une panne connue, j'ai fait une recherche google sur les pannes les plus répandus sur la 2l hdi 90 et il parle bien de la poulie d'alternateur. Si un jour tu as l'occasion de démonter ta courroie d'alternateur faut en profiter pour controler le jeu de la poulie, c'est le roulement qui fatigue petit à petit. normalement quand la poulie lache dans 9 cas sur 10 y a pas d'autres dégats moi j'ai pas eu de chance, enfin si quand meme le moteur n'a rien eu.

[niico307]

j'en avais jamais entendu parlé :s
ben j'ai fais changé ma courroie d'accessoire et le galet tendeur et enrouleur et la poulie damper 2 fois ;je pense que le garage a regardé s'il y avais un jeu quelconque, il me l'aurai dit ^^

[franck61]

ok, pourvue que nos 307 continue de rouler sans grand souci, moi la mienne à part ca j'ai rien eu de bien méchant en 5 ans.

[niico307]

ouai facon le 2l 90 c'est le plus fiable ! pas de fap ,pas de bimasse ,pas de turbo a geometrie variable ,le 300 000 km est envisageable avec un entretien suivit

[dias2502]

Déterrage de topic.

Bonjour,

J'ai le même souci sur ma 307 2.0 L HDI 90 de 2002.

La poulie roue libre de l'alternateur a pété et la courroie est sortie de son circuit.



Et maintenant elle refuse de démarrer.

Elle se trouve dans un garage Peugeot qui va changer l'alternateur, galet, tendeur et courroie (670 €). Ensuite il verra d'où vient le problème si elle ne démarre toujours pas. Il a pensé au capteur de vilebrequin (Point Mort Haut / Arbre A Came) ou à un signal de charge que l'alternateur enverrait.

D'après le témoignage précédent ce serait la distri qui se serait décalé ; je vais attendre sa réponse.

[franck61]

Tient ca me rapelle mon incident, exactement le meme problème, j'éspère que ta courroie alternateur n'est pas passer dans la distribution, moi au début on voyait pas, on avait récupérer la courroie alternateur qui avait l'air entière mais en faite juste une légére bande est passer dans la distribution, moi maintenant c'est réparer j'ai eu pas mal de dégat comme je l'explique ci dessus. Par contre moi l'alternateur n'a pas été changer mais seulement la poulie roue libre (80euros), total des pièces 450 euros. Moi aussi elle refusait de démarrer, par contre je te confirme que nos 307 peuvent très bien démarrer sans la courroie d'accessoire, l'alternateur n'envoi aucun signal empéchant le démarrage (test effectuer) quand au capteur arbre a came, moi aucun dégat, ce qui bloquait mon démarrage c'était la poulie d'arbre à came qui a été déclaveté et cassée. quand j'ai démarrer sans courroie accessoire, aucun voyant d'allumér (meme pas charge batterie), c'est le BSI qui détecte que la batterie ne charge pas dés qu'il voit que sa tension baisse il allume le voyant. Combien de KM ta 307.

[dias2502]

Elle a 203000 km et la courroie de distri + pompe à eau changées à 143000 par Peugeot.

[franck61]

Ok, je te souhaite de ne pas avoir trop de frais.

[nono84]

bonjours , bon j ai le meme probleme j ai le galet enrouleur qui s est cassé suite a la poulie damper qui etait defectueuse lacourroie a sauté mais la voiture pouvait redémarré jusqu au jours ou en roulant la batterie s est déchargé completement et l ordinateur de bord a affiché anomalie batterie airbag abs ... aujourd hui j ai tous remonté et elle ne veut pas démarrer l ordinateur de bord reste en mode eco puis il s éteint mais les voyant sur le compteur sont toujours allumés.pensezvous que c est le meme probleme ?

[TitouX]

tu as recharger la batterie ?

[nono84]

j ai pas rechargé mais j ai essayé avec les pinces pour la démarrer mais elle se lance pas et a force y a plus rien qui se passe.bon j arrive a un stade ou c est soit la batterie soit le calculateur soit la courroie de distribution qui s est décalé et a force de lire des choses je sais plus quoi faire,je vais faire par étape et commencer par recharger la batterie