Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[federer60]

Bjr à tous

J'ai un souci avec le niveau de LDR qui fait yoyo ds le bocal.

Suite à plusieurs yoyo du niveau LDR, une purge a été effectuer mais pas de résultat.

Hier à froid, bocal au dessus du max.
Après d centaines de mètre, voyant ODB (compléter niveau d'eau)
résultat bocal vide!?
Ce matin à froid, dévissage du bouchon et "pschiiit" tous le liquide est remonté entre min et max. remise à niveau du liquide.

Après recherche sur net, je pense au calorstat qui déconne.

est ce votre avis?

Merci d'avance pour vos lumières.

federer60
(307 sw de 2003 2.0 hdi 110)

[franck61]

Pression à froid dans le bocal c'est pas bon signe, ton ldr doit passer dans les compression du moteur. Très forte chance que le joint de culasse soit HS.

[federer60]

J'ai pas de fumée en sorti AR et G du chauffage ds la voiture.

[franck61]

Pas besoin de fumée ni mayonnaise ni surchauffe si ton joint de culasse est fissuré à un endroit.

[damien29]

Salut,

+1 pour le risque de fissure.
Ouvre le bocal (a froid) et met en route le moteur, si tu a des bulles dans le bocal, ça sent la sapin pour ton moteur.


Par contre, quelques centaines de mètres et le bocal est vide?? il part bien quelque part ton liquide , au sol, dans l habitacle, faut chercher une fuite, il s'évapore pas en 5 minutes.

[federer60]

OK! je fait ça demain!

je ferais d photos et ptites vidéos

[federer60]

Bjr

Voici mon 1er reportage sur mon souci de LDR.

Vidéo dévissage du bocal à froid

https://www.dropbox.com/s/u1ynau6730vsu15/2014-03-24%2014.28.46.mp4

Petit aller retour de 10km

température au retour

https://www.dropbox.com/s/t1d3mgo1vbog54h/2014-03-24%2016.08.45.jpg

[url=http://www.forum307.com/upload/image.php?img=wpqepyj.jpg][img]http://www.forum307.com/upload/vignettes/federer60/wpqepyj.jpg[/img][/url]

Vidéo de la circulation au retour

https://www.dropbox.com/s/iwpd2n6z57q4yrr/2014-03-24%2015.09.41.mp4[/list]

[federer60]

ERREUR DERNIERE VIDEO

Vidéo de la circulation ds bocal au retour

https://www.dropbox.com/s/iwpd2n6z57q4yrr/2014-03-24%2015.09.41.mp4

[Davcoach]

Ouah le jacuzzi, je crois que tu es bon pour un joint de culasse

[romaina42]

bonjour!
J'ai également un probleme de LDR.
Le reservoir fais le yoyo.
Mais il ne semble pas y avoir de fuite. Ce qui est également bisarre, c'est que par exemple, pendant 5 jours, ca na fais que des alerts 3 fois/jours (généralement en ouvrant le bouchon la pression s'évacue et le niveau redevient normal ou presque). A contrario, toute la semaine derniere aucun souci.

Je n'arrive pas à trouver de logique?!?

J'ai vu sur le web que ca pouvait venir du calorstat.
Si quelqu'un à eu la même expérience et qui a résolut le probleme, je la remercie d'avance.

Ps: pas de fumé blanche, pas de mayo, ni bulle qui ferai penser à un joint de culasse (j'espere, l'ayant acheté doccas il y à 3 mois, niveau argent, je n'aurai pas les moyens)

c'est une 307 2L HDI 110 ch de 2002 avec 188 000km.

Help me plz!

[damien29]

Houla, ha oui ça a l'air de buller sérieusement.

A tester si tu y es prêt le produit sur ce site, que je ne connais pas plus que ça (lien envoyé par un parent).
Le site est hébergé en france, après faut voir le sérieux de la boutique, je ne prend pas partit pour ou contre.

Je ne sais pas si c'est réellement salvateur , les poudres de perlinpinpin me font toujours sourire, je ne crois que ce que je vois; mais si c'était un ultime recours avant des frais vraiment importants ou la poubelle, ça peut valoir le coup d'essayer.

http://www.restoremotor.com/pages/steelseal-reparation-definitive-du-joint-de-culasse.html

En meme temps , si quelqu'un d'ici le testait on aurait enfin un retour

[franck61]

sur la première vidéo moteur froid tu devrais avoir aucune pression et vu la pression que tu as c'est obliger que c'est ton joint de culasse qui est fissuré, les compressions de ton moteur repousse le liquide. Dans ce cas ton moteur ne va pas surchauffé tant que tu as du liquide mais la soupape du bouchon risque de sauter. surveille ta T° et surtout coupe le moteur si ton voyant STOP s'allume. et fait réparer au plus vite.

[federer60]

Une pression normal fait garder le LDR à bon niveau.
Une fissure aspire le LDR d’où le niveau qui descend.

Super explication pour un débutant. merci franck61

Réparation prévu samedi avec rectif et épreuve avec mon mécano. (280€)

[Issam91]

J'avais exactement le meme problème, le liquide s'échapait du bocal a cause de la forte pression qu'il y avait dans le circuit, engendré par le joint de culasse HS. Bon courage