Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[warbird]

bien le bonjour a tous
je viens d'acquerir une 307 HDI 2.0l 110 il y a une quinzaine de jours ,
l'ancien proprio a changer le filtre a GO mais l'a gentiment detruit en voulant changer le filtre papier ,resultat =(grosse fuite )
je l'ai ramener a la maison et changer le filtre et depuis impossible de la redemarrer
la pompe de gavage tourne et le circuit se met bien pression , le gasos arrive bien aux 4 injecteurs (desserer et contact mis , ils pissent
elle s'est mise en mode eco et plus rien ne fonctionne

si vous avez une soluce autre que le garage , je suis preneur

merci a vous d'avance

[LAOZ]

Il faut faire un diag... Ca peu être tout et n'importe quoi.

Néanmoins, si tu as du GO aux injecteurs, et que ça démarre pas, c'est qu'il manque de pression de rampe, donc, pompe HP HS (injecteur fuyard) ; ou que la compression n'est pas suffisante. Piston percé, segmentation.

Ne te fie pas aux dire de l'ancien proprio...

Pour l'exemple, j'ai acheté une 2.0L 136 HDi pour un ami. Le vendeur me dit qu'elle ne démarre plus à cause d'une prise d'air sur le filtre (pas de pompe de gavage sur ce moteur) . En fait, il avait cramé le calculateur, et créé volontairement la fuite, histoire de dire "ce n'est pas grand chose"

[warbird]

merci ,
mais en fait , c'est depuis que j'ai changé le filtre a Go qu'elle ne demarre plus ...
avant elle tournait bien
j'ai verifier tout les branchement (des fois que .... )
rien trouver d'anormal

[zamaz]

[Planet-P-Project]

Prise d'air en tout cas. Tu as réamorcé le circuit ? Je ne sais plus si sur ce moteur, tu as une "poire" d'amorceage.

[LAOZ]

[zamaz]

[LAOZ]

[Planet-P-Project]

Salut Zamaz,


@ warbird, désolé de m'intéresser... Comme, je l'ai écris, je ne suis pas sur...
Si comme écrit, le circuit est bien sous pression (basse pression), cherche ailleurs. Sous pression avant, après le filtre?

[Misho]

[warbird]

oui , oui , tout est nickel sauf qu'elle ne veut pas demarrer

@ Planet , j'ai devisser l'arrivee de chaque injecteur pour etre sur que le GO arrivais bien et il est sous pression (plein la tete a la mise du contact .... )

@ Zamaz , je pas ouvert le bocal , j'en ai mis un neuf complet , l'ancien avait le couvercle foiré et pissait le gasos a tout vas , elle demarrais pas top mais elle demarrais au moins ... je remets l'ancien ?

c'est mon premier vehicule avec autant d'electronique .... fait une dizaine de bornes pour la ramener et deja en panne , ca promet pour la suite ...

[zamaz]

"mode eco"

salut,

recharge ou change ta batterie!


" je pas ouvert le bocal , j'en ai mis un neuf complet"

tu as mis un bocal/couvercle et filtre à gazole neuf avec la même réf ??

[warbird]

pour la batterie , j'en ai mis une plus puissante en meilleur etat apres avoir decharger et recharger la batterie ...mais rien ....
pour le bocal ,c'est exactement la meme reference

[dingo307]

petite astuce faut être 2 personnes

une personne au volant a mettre des coup de clef pour démarre

et la 2eme au moteur a pomper sur la poire d’amorçage

[zamaz]

[LAOZ]

Faut refaire un DIAG PRECIS !

Si ça démarre pas, ça peu être un PMH, un AAC, un IMMO ON, etc... Mais si il y a vraiment du GO aux injecteurs, ça élimine tout ça, et il ne reste que : "voir mon 1er message"

[dingo307]

[Planet-P-Project]

[zamaz]

[LAOZ]

[Fowl]

J'ai eu le même problème. Démarreur qui tourne mais le moteur ne se lance pas. Voici comment j'ai fait :

Si tu as démonté ta batterie pendant l’opération :

une fois tout remonté, ferme ta voiture avec la télécommande, attendre 1 min et la rouvrir. Tenter de démarrer la voiture.

Ceci a résolu mon problème (certainement une réinitialisation des calculateurs)


Si tu n'as pas démonté ta batterie, alors ce que je viens d'écrire ne devrait pas marcher.

[Planet-P-Project]

Ce n'est pas le capteur de débit qui bloque l'injection en cas d'anomalie injecteur?

Déjà vu des dysfonctionnements liés à ce capteur de pression avec des démarrage impossible, ralenti instable(mauvaise info vers le calculateur) ou même quand le véhicule fonctionnait très bien.

A tout hasard, pas de limailles de repérés?

[Marco26]

ce n'est pas bien clair cette histoire...avant ça marchait maintenant ça ne marche plus...ça marchait bien ? pas bien ??...y a pas des impuretés qui sont rentrées dans l’alimentation de gasoil ?? comment a t'il été changé ce filtre ??...

reprenez l’opération dès le début....changement du filtre purge en air etc etc...on s'est plus ou on en est...

[warbird]

@ Marco ,
mis a part les pb de demarrage surement dus a la fuite du filtre a gazoil (2 ou 3 coups de clefs) , elle tournait nickel (le proprio bosse avec moi et venait tout les jours avec )
je vais remonter l'ancien et je vous tiens au jus les amis

[vicvvic]

Je sais que le bocal du filtre à gasoil ne doit pas être trop serré sinon il y a une fuite de gasoil ou une prise d'air. Il faut que le repère de serrage soit entre les 2 encoches.

Des fois que....

[warbird]

j'ai remonté l'ancien et pareil .....
demain je l'emmene chez le docteur ...
on verras bien
merci pour vos reponses , je vous tiens au courant

[Marco26]

ah ! la donne a changé.

c'est compliqué le filtre à gasoil ...

[Planet-P-Project]

Ah dommage. Tu nous diras ce qu'ils ont trouvés.

[magic307]

Salut,
pour moi si ta voiture roulait parfaitement bien,
et que tu n'as touché à rien d'autre que ton filtre à gasoil,
il est peu probable qu'un capteur est laché entre temps.
si tu n'a rien de touché d'électrique (débrancher un capteur alors
que la batterie était encore branchée).

J'ai déjà eut le problème de moteur qui refuse de démarrer après
un changement de flitre.
Qand tu as changer le filtre tu as remis du gasoil
manuellement à raz bord avec de refermer ??? (il faut le faire)

Ensuite tu ammorces, et là un une seconde personne met un coup
start-pilot dans là tu as ton filtre à air pendant que tu essaies de démarrer,
et elle va démarrer toute seule au bout de deux 3 essais.

[Planet-P-Project]

Alors, cela a donné quoi ton passage au garage ??

Start Pilot a éviter...