Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[cocokais]

Bonjour a tous

Pour rappel je possede une 307 sw 1.6 hdi de 2004 sans FAP, qui compte 150 000 km.

Suite à une révisionm chez Sp****, qui d'habitude se passe très bien,

J'ai perdu sur l'autoroute mes durites d'admission d'air du turbo, vous savez les grosses durites qui passent au dessus du filtre à GO...

En casse, le mec a souris quand je lui en ai parlé, il me dit que c'est une des maladies les plus fréquentes de ce moulin.

Quelqu un connait il le prix neuf ?
Puis je rouler comme ca en attendant ?



Deplus j'ai la durite de dépression qui ne tiens pas en place, vous savez celle avec le joint orange a 15€qui se dechire quand on serre trop le collier. D'ou cela peut il venir ?


Bonne journée

[cocokais]

up up up

[zamaz]

je vois ce que tu veux dire ,mais tu devrais nous faire une photo avec la pièce !je te donnerais le prix par la suite


http://images.forum-auto.com/mesimages/511236/Durite%20turbo%20DV6.jpg

[cocokais]

Merci Zamaz

Quand je rentre du boulot soit demain après midi pour les photos...

[cocokais]

et le coup de la grosse durite de dépression qui se barre ?
une idée

:-(

[zamaz]

regarde sur le schéma ci-dessous et donnes moi le N° de la pièce :

http://images.forum-auto.com/mesimages/511236/Durite%20turbo%20DV6.jpg

[cocokais]

Ce sont les pièces 6 et 9 que j'ai perdues et dont j'ai besoin du prix svp ...

et la pièce A qui se barre !!!

[zamaz]

donnes moi ton VIN par mp

il faudra aussi changer le joint orange (pièce N°14)pour l'entrée du turbo ?

[chicot65]

ou peut on commander la pièce A ou le joint orange merci

[ericrobain]

[fofe]

Pour le joint orange (n°14) qui se barre, il faut dégraisser.
Avant, comme pour toi, le joint sur ma voiture avait tendance à bouger et je le remettais en place comme ça en serrant fermement le collier (pas comme un bourrin non plus... ). Il y avait toujours des traces d'huile sur le joint et sur le turbo.
Puis un jour, je l'ai remonté après avoir mis du dégraissant pour frein sur l'entrée du turbo (le dégraissant sur un chiffon - il vaut mieux éviter de pulvériser le produit directement sur le turbo) et du pétrole désaromatisé sur le joint pour enlever l'huile (c'est un produit qui n'est pas nocif pour les caoutchoucs).
Depuis, ça ne bouge plus