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superludox 307 Addicted
1.6HDi 110ch
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Inscrit le: 20 Mai 2013 Messages : 36 Localisation : Gironde
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Posté le: Mer 28 Aoû 13 à 14:07 Sujet du message: Défaut P0087 307 SW 1.6 110 HDI |
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Bonjour à tous,
J'ai acheté en mai dernier une 307 SW 1.6 110 HDI Griffe de 05/2006 149000 km au compteur. J'ai régulièrement lors de grosse accélération (plus de 3500 t/m), l'alerte "système antipollution moteur défaillant" qui se déclenche avec tantôt un mode dégradé, tantôt aucun changement. Le diagnostic remonte un défaut P0087: Fuel rail/system Pressure/to low.
Pour information, à l'achat ce véhicule a subi un diagnostic car MIL toujours allumé:
-pb turbo : changement du turbo (neuf) en mai 2013 = idem
-nouveau diag. et tests : pb 1 injecteur toujours ouvert : changement des 4 injecteurs (neufs) en aout 2013 = idem
J'ai lu que la première chose à faire serait de changer le filtre à gasoil. D'après le carnet d'entretien que j'ai, il aurait été changé à 129000 Km.
L'alerte s'allume, puis après plusieurs déplacement, elle s'éteint, puis revient etc... C'est particulièrement pénible.
Ni connaissant vraiment rien, merci pour vos avis, idées et votre aide.
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tyler92 307 de Diamant
Inscrit le: 17 Déc 2007 Messages : 3482
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Posté le: Mer 28 Aoû 13 à 14:34 Sujet du message: |
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capteur pression rampe aussi....
capteur recopie turbo...
ya plein de capteurs à changer avec de taper dans un turbo ou des injecteurs...
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superludox 307 Addicted
1.6HDi 110ch
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Inscrit le: 20 Mai 2013 Messages : 36 Localisation : Gironde
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tyler92 307 de Diamant
Inscrit le: 17 Déc 2007 Messages : 3482
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Posté le: Mer 28 Aoû 13 à 15:26 Sujet du message: |
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je ne connais pas particulierement le 1.6 HDI...
le turbo est juste devant donc ca doit etre accessible
Le capteur de rampe doit etre pile poile sur la rampe donc accessible aussi je pense ?
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superludox 307 Addicted
1.6HDi 110ch
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Inscrit le: 20 Mai 2013 Messages : 36 Localisation : Gironde
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Posté le: Mer 28 Aoû 13 à 16:29 Sujet du message: |
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Pour mon info, le turbo sur ce moteur il se déclenche immédiatement dès qu'on envoie les gaz ou bien à un certain tr/min ?
De le second cas, y a t'il un moyen simple pour moi de savoir à combien de tour se déclenche mon turbo ?
J'y connais vraiment rien en mécanique, désolé !
Si il y a quelqu'un de calé sur ce véhicule/moteur en gironde (Bordeaux), je veux bien soumettre mon pb pour regard neuf et deuxième avis (suite diags non solutionnants jusqu'ici).
Merci encore.
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