Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[leco]

Bonjour

J'ai remplacé ma batterie par une plus puissante, car au démarrage le démarreur tournais environ 3 secondes, je perdais l'heure et je n'avais plus le déclenchement automatique des phares.
L'ancienne batterie faisait: L2 dimension L 242mm x l 175mm x H 190mm 640A-60AH
La nouvelle batterie fait: L3 dimension L 278mm xL 175mm x L190mm courant d'essai à froid 680A-74AH

Le RTA préconise une batterie L2 ou L3 entre 450 à 720A

Avec une batterie de 680A le démarrage se fait en 1,5 seconde environ (avec une tempèrature de 0 degré à l'exterieur). Et je ne perds plus l'heure.

Pour installer cette nouvelle batterie j'ai du rebattre deux petites butées. Du coup la batterie avance un peu plus vers l'avant. J'ai peu replacer le cache en plastique de la batterie ainsi qu'un petit isolant thermique. A present le cable (+) est un peu comprimé entre le cache de la batterie et le filtre à air, d'un model 2 litres 136ch.
Je pense que c'est une bon choix.
bye

[ebire]

Je ne pense pas qu'avoir une batterie plus puissante soit un problème.

Je viens de remplacer la mienne (après 7 ans), celle d'origine était aussi une 640 A, par contre j'ai un 1.4e 90ch !

Dans les docs que j'ai consulté ils préconisent une batterie plus faible pour mon moteur mais bon, puisque celle d'origine a duré longtemps j'ai remis la même puissance et de même taille, du coup pas de souci pour la repositionner.

[leco]

Salut

Un moteur essence ne demande pas tant énergie que ça pour démarrer. Je n'ai pas préscisé que mon modèle est un diesel.
Toute fois avec tous l'électronique qu'il faut alimenter dans une simple 307, il vaut mieux avoir de l'amperage sur la batterie car à froid l'amperage sera certainement inférieur.