Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[tyler92]

hello tout le monde.
ma 307 est vraiment super creuse à bas régime. c à dire que si je passe les vitesse sous 2200 environ, la voiture rame sur la vitesse d'après.
ensuite les reprises sont pas terrible, faut vraiment monter dans les tours pour avoir qqchose.
sur autoroute la moindre montée, si je veux doubler, faut du temps pour prendre de la vitesse.
bref normal ou pas???
merci!!

[ericrobain]

La mienne aussi il faut rétrograder souvent pour avoir de la reprise sinon ça "broute".

[Le Pec]

+1, c'est la nature des DV6, j'ai le meme comportement sur mon 1.6 hdi que sur mon 1.4hdi.

j'ai réussi a faire disparaitre ca sur le 1.4 avec une reprogramation, elle part a tous les régimes mtn.

[tyler92]

bon ça me rassure à moitié. je sent que je vais regretter ma 156...

[307sw-hdi110]

[thomas5138]

Moi qui me demandais si les 1.6 hdi 110 étaient mieux que les 2l hdi 110..

[el_pozo]

faut les décrasser vos moteurs moi elle marche super bien à 167 000 après une resserrage d'injecteurs et decrassage le long d'un plein d'excellium. depuis j'ai du mal à rouler pépère maintenant . c'est comme si elle était devenue toute légère ma SW

[307sw-hdi110]

tu re-visser quel vis sur ton injecteur ?

[Ludo307HDI]

Hello,

Le quelle entre le 2L 110 hdi et le 1.6L 110 hdi est le plus performant, plus costaud ?

[307sw-hdi110]

le 1.6hdi 110 est beaucoup mieux que le vieux 2.0hdi !

[Ludo307HDI]

Hmm mince :/

J'aurais penser le contraire

[el_pozo]

[Marco26]

il ne faut pas oublier que c'est un "petit" 1.6L...vous n'aurez surement pas le même couple à bas régime qu'un 2L...qui plus est, 16 soupapes...faut donc ouvrir un peu pour avoir la pêche.

après il y a d'autres moteurs qui ont plus de couple à bas régime, on joue sur la géométrie variable du turbal.

Sinon il faut faire comme sur la dernière série 7...faut mettre 2 turbos...un pour les bas régimes, et un pour les hauts régimes... mais faut renforcer un peu le bazar...

[Madix]

Et j'ai toujours entendu dire que le 2l est plus fiable que le 1.6

[skymike0307]

euh c'est pas sur le 2.0L qu'il y a les soucis de volant moteur justement? et de FAP (mais sur certains 1.6 aussi)

[thomas5138]

+1 le volant moteur est une horreur sur ces bestioles, pour le FAP virez le comme ça plus de probleme!

[Madix]

bah sur le 1.6, entre les injecteurs, les joint d'injecteurs, le turbo qui pète a cause d'une crépine bouchée et le fap, vu qu'il est aussi présent, la jauge jaune qui est pas bonne (et que j'ai toujours d'ailleurs)... et je dois en oublier
certes le 2l n'est pas exempt de défaut, mais ca reste un moteur qui est mieux réputé que le 1.6 d’après ce que j'ai pu en causer avec des mécanos

[307sw-hdi110]

[Tororosso]

[307sw-hdi110]

volant moteur bi-masse sur 2.0 110 hdi

[Madix]

et sur 1.6 hdi 110 aussi

[307sw-hdi110]

mon volant moteur a 101500 km !

[Tororosso]

bi masse sur les 2
mais c'est pour moi le seul défaut du 2.0 hdi 110
moi je les viré pour mettre le kit valéo avec volant rigide comme sur les xantia et xsara 2.0 hdi 110 et comme sa tranquille
le 1.6 il y a les cassent turbo, le bimasse, les fuites injecteurs

[skymike0307]

et sur un 1.6 hdi 90 c'est pas les mêmes moteurs..

[Marco26]

Une fois qu'on les connait les défauts, il suffit de surveiller...

Pour les casses turbos, faites vos vidanges tous les 10 000 et resserrez les entretiens...déjà vous diminuerez pas mal de problèmes...que ce soit sur le DV6 ou le 2L.

[ericrobain]

[Madix]

j'ai eu un injecteur soit-disant hs selon bosh mais en tout cas il n'était pas la cause de mon pb a ce moment la (le vrai coupable était la vanne egr, bouchée depuis) même si je l'ai changé quand même... et j'approche des 150000
j'ai pas non plus de fap et elle est de 2006

[tyler92]

notre 307 n'est pas encrassée. Elle a la peche, mais dans les tours.
Je compare à mon alfa 156 qui dès effleurage de la pédale, part ! Et pourtant elle ne fait que 115cv.
Je pense effectivement que c'est inérant à ce moteur.
Le 136 est plus péchu à bas régime ?

[Geoffrey95]

[el_pozo]