Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

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Bonjour,

J'ai une belle fuite injecteur je compte donc refaire l'étanchéité de mes 4 injecteurs, par contre je ne sais pas ou trouver les références exactes des joints.

Voici les caractéristique de mon véhicule 307 hdi 1.6 90CV break (3E9HXC)

Avez vous déjà commander ce type de joint sur Internet ? Si oui avez vous le nom d'un site à communiquer.

Merci pour votre aide

[zamaz]

salut

peugeot je dirais ,certaine pièces sont en exclu chez eux

[maki]

Dites moi , ça arrive souvent ces fuites d'injecteurs sur les 1.6 ?

MAKi.

[zamaz]

[Marco26]

elle a combien de kms cette voiture ? quelle année ?

j'ai l'impression que ça dépend des séries...celles qui ont eu la modification des jauges rouges, ont dû être resserrées en usine.

c'est un avis personnel, peut être que je me trompe...

la mienne à 85 000, je n'ai aucune fuite...je touche du bois...mais j'ai la jauge à huile rouge d'origine...

[zamaz]

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Salut Maco26, Et bien la mienne à 120 000 et est de 2007. J'ai une belle fuite injecteur qui a entrainer une casse turbo. Donc la première étape c'est de traiter le problème des injecteurs après ça risque d'être beaucoup plus compliquer (je n'ai pas de fosse pour faire le remplacement du turbo) ... à suivre (

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Concernant mon post j'ai finalement pu trouver la référence du joint. J'ai trouvé le schéma technique de l'injection. C'est le joint numero 7 et il a 2 références :
> joint injecteur (1981.53 7.3/16 EP 2 cn)
> jeu 4 RDL REPAR (1981.73 7.3/16 EP 2.4-REPAR)

la je ne sais pas lequel choisir j'ai l'impression qu'il est question d'un kit de réparation pour la 2ème référence (1981.73) ? Quand pensez vous ?

Y a t'il autre chose que le joint numero 7 à remplacer ?

Je vais essayer de partager le schéma ce sera plus parlant

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[zamaz]

il faut changer tous les joints:
N°7,8,9,13

[Marco26]

[pick]

Aucune idée pour la couleur, je vais vérifier ça ce soir.

[Toine]

pour alimenter un peu ce topic, j'ai eu une fuite d'injecteur y'a quelques mois, j'avais pas le choix j'ai roulé un peu avec (ça faisait bien le bruit de cocotte minute, mais bon, pas le choix...). Depuis j'ai fait changer un injecteur, du coup le garage avait refait les joints (comme ils ont démonté tous les 4 injecteurs pour les tester).
Aujourd'hui, même symptômes que vous, accoups à froid avec fumée odorante gris clair, fumée qui disparait après avoir roulé quelques mètres.
J'ai également changé la jauge par la orange.

Ma question, je pense que de la merde a du passer dans le circuit quand j'avais ma fuite, est qu'il est possible de nettoyer un truc, ou ce qui est fait est fait et qu'il faut que j'attende patiemment que le turbo lâche (en commençant à mettre de l'argent de côté...) ?

[zamaz]

[Toine]

je l'ai pas fait faire chez Peugeot mais chez Bosch...

Ces opérations sont réalisables facilement ou ça reste compliqué ?

[zamaz]

[Marco26]

[pick]

J'ai enfin pu vérifier la couleur de ma jauge, ni jaune ni rouge mais orange.

Sinon je recherche le couple de serrage des injecteurs. Je n'ai pas réussi à trouver cette info.

[zamaz]

[Marco26]