Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[fram02]

bonjour

déception aujourd'hui

le voyant batterie s'allume ce matin

je vérifie la tension 11v et qui ne varie pas en fonction de la vitesse de moteur (je suppose qu'il y a un pb)

le mesure la tension sur le petit fil (écrou de 8 à cote de l'écrou + de 13 mm) j'obtiens 0.2 v

est ce l'alternateur neurf qui a un pb ?
ou le petit "fil " qui a un probleme ?

merci

(ps j'ai posté ce message dans "général 307" aussi)

[popeye05]

salut
regarde si la courroie est toujours la

apres si ton alternateur est entrainé par la courroie
ton voyant de batterie s'allume c'est que le petit fil est ok
regarde sur la borne + de l'alternateur si il y a du courant (le gros cable)
si ok c'est ton alternateur qui est hs

[fram02]

bonjour

le voyant au tableau de bord est allumé

la courroie est présente

j'ai mesuré la tension sur le "gros fil" : 11v

merci

[popeye05]

alors fait un essais moteur tournant
tu prend une lampe temoin
tu branche 1 cote sur le + batterie et l'autre cote sur le petit fil de l'alternateur(vis avec cle de
et la tu regarde si ta lampe temoin s'eclaire
avec ton multimetre en meme temps tu mesure la tension batterie pour voir si elle varie quand tu branche ta lampe temoin

[Anakee]

Le petit fil est l’excitation alternateur
Normalement, avec moteur tournant on devrait avoir 14v sur le petit fil
Avec le branchement de popeye, on excite l'alternateur donc on teste l'alternateur

[fram02]

bonjour

je n'ai pas tester mais j'ai remis l'ancien alternateur en attendant le retour de l'alternateur defectueux

avec l'ancien 14 v quand le moteur tourne

merci

[popeye05]

salut
donc ton alternateur neuf est hs
tu as pris quelle marque ?
merci

[fram02]

bonjour,

du pas cher sur mister auto

http://www.mister-auto.com/alternateur/peugeot-307-3a-c-2-0-hdi-110-107ch_v15904_g4.html

le bolk a 139€

[Marco26]

[popeye05]

[Anakee]

+1
12V batterie=14V régulation

Par contre il existe 3 classes de régulation: 6V, 12V et 24V

[maki]

Je dis peut etre une connerie , mais il me semble qu'il faut faire un passage a la valise pour faire reconnaitre le nouvel alternateur (lu dans la revue technique )

MAKi.

[Marco26]

ah bon...

et bien je ne vois pas l’intérêt d'afficher les 2 tensions alors...
http://www.oscaro.com/alternateur-peugeot-307-restyling-sw-sw-1-6-hdi-break-110cv-4-22106-699-gt

je pense que ça doit dépendre du fabricant.

Certains doivent mettre 12V, d'autre 14, mais c'est vrai que ça porte un peu à confusion.

[Marco26]

[zamaz]

[Marco26]

Aucune idée! je considère que les T5 sont des pièces de musée.

je plaisante !

c'est noté dans la RTA des T6 page 150.

Il faudrait vérifier sur la RTA des T5 pour avoir confirmation.

[zamaz]

[Marco26]

Vala

RTA des T6 section "équipement électrique".

[zamaz]

merci marco,c'est la première fois que j'entend parler de ce bazard,je sais que pour les nouveaux modèles il faut télécoder quand on change de batterie le calculateur BCEB .

[popeye05]

[Marco26]

En effet, j'en avais entendu parler des histoires de batteries.
mais je ne savais pas que c’était déjà applicable sur C4 Picasso...

[zamaz]

[popeye05]

il suffit de bien lire ta note
il est dit qu'il est necessaire de telecoder seulement en cas de remplacement du boitier
ou en cas de remplacement de la batterie d'origine par une plus grosse
donc en clair tu change le boitier tu telecode
tu change la batterie de 60 a par une 60 a pas de telecodage
tu change la 60 a par une 70 a tu telecode

[Marco26]

[zamaz]

[popeye05]

pour l'alternateur c'est pareil pas besoin de telecoder si tu le remplace a l'identique
si tu as un valeo 90a et que tu met un bosch 150 a la il faut telecoder
voila

[Marco26]

ce qui parait logique.

[zamaz]

OK chef

par contre quand le calculateur BCEB lâche ,il faut le télécoder!!

[popeye05]

[Marco26]