Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[nouvopigeo]

Hello,

J'ai fait changer mes 4 amortisseurs par des KYB aujourd'hui, à 130000km.

1er bilan : déjà moins tape-cul et la roue de secours arrête de sauter dans son compartiment sur les ralentisseurs !

2ème bilan : un cliquetis moteur est apparu subitement à la récupération de la voiture. Pas entendu au démarrage au centre-auto mais en arrivant après avoir ouvert la portière passager.
Un cliquetis bizarre et bien perceptible au niveau du rappel de clignotant.

J'ai cru à un mauvais montage, etc... car la coïncidence changement des amortisseurs - cliquetis c'est louche. Le bruit étant régulier au ralenti et disparaissant avec la montée en régime, j'ai cru à un truc mal remonté et une courroie faisant vibrer un autre truc.

Mais après avoir le capot, je me suis rendu compte que le cliquetis venait du moteur lui-même.

Ce cliquetis ressemble à un culbuteur qui tape ! C'est léger et disparaît avec la montée en régime.

Je suis donc assez perplexe !!!

Comment un changement d'amortisseurs peut-il entraîner l'apparition de ce bruit ?
Ou est-ce un nouveau problème type injecteur mort ou autre ?
J'ai déjà eu un bruit similaire mais beaucoup plus fort sur un diesel suite à une défaillance de mon boîtier additionnel. Il avait falli bousiller un injecteur. Débrancher le boîtier faisait disparaître le bruit.

Vos avis et expériences me seraient d'un grand secours car je ne peux pas aller chez un garagiste avant 3 semaines.

Le moteur serait-il en train de mourir tout simplement ?

Il a 130000km mais je l'ai eu à 108000km et je ne sais pas comment il était entretenu avant...

Avis sur ce cliquetis... qui m'inquiète fortement !... car après cette nouvelle réparation avec les amortisseurs (+ juste avant les freins), je n'ai plus de tune pour une grosse réparation !!!

Help

Merci d'avance.

[307 LAFOREVER 16V]

Le bruit proviens de ton canister qui se situe dans l'aile...

[nouvopigeo]

Merci déjà pour cette réponse mais...

.....canister ?

Franchement jamais entendu ce mot !!!

C'est quoi et on y accède comment ? En enlevant le pare-boue ?

???

Et quel rapport avec le changement d'amortisseurs ???

[nouvopigeo]

J'ai effectivement vu ce qu'était le canister.

Le mec a du bouger un truc en mettant le nouvel amortisseur.

Mais quoi faire ???

C'est accessible facilement ?

Y'en a qui parlent de vapeurs et d'odeurs d'essence dans l'habitacle.

Si cela reste un bruit sans odeur, j'aviserai si personne ne sait comment le faire disparaître. Mais si l'odeur d'essence arrive à l'intérieur alors là, je vais péter un plomb (malgré le sans plomb 98 ).

Le mec n'a visiblement pas démonter le pare-boue. Il est passé par le haut pour fixer l'amortisseur.

Quelqu'un a tenté le même trajet ? Ou démonter le pare-boue est nécessaire ? ou autre ?

SVP

[ericrobain]

Il semble que le canister ne soit prèsent QUE sur les moteurs essence pour récupérer les vapeurs d'essence.