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Problème moteur étrange sur ma 307 HDi 110 ch

 
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frantzy2678
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2.0HDi 110ch


Inscrit le: 12 Sep 2006
Messages : 2

MessagePosté le: Mar 12 Sep 06 à 00:46    Sujet du message: Problème moteur étrange sur ma 307 HDi 110 ch Répondre en citant

Salut à tous Exclamation

Je qualifierai ce problème de moteur complètement aléatoire.
Elle démare à froid normalement. Quand elle commance à monter en température, subitement, le moteur manque de souplesse dans un 1er temps, ensuite des trous à l'accélération, au ralenti.
Elle cale parfois et lorsque je la démare, elle cale aussitôt. A force d'insister, c'est reparti mais le calvaire continu.
Mais ce qui est étrange dans l'histoire c'est que cela se passe 1 jour sur 2. Shocked
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syl20xsi
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2.0HDi 110ch

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Inscrit le: 02 Sep 2006
Messages : 6690
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MessagePosté le: Mar 12 Sep 06 à 15:27    Sujet du message: Répondre en citant

bah en général quand le moteur à des trous à l'accélération, sur la 307 le problème vient de la vanne EGR.
Donc à faire changer Clin d'oeil ;)
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adol
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Inscrit le: 21 Mar 2006
Messages : 1083
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MessagePosté le: Mar 12 Sep 06 à 16:26    Sujet du message: Répondre en citant

syl20xsi a écrit :
bah en général quand le moteur à des trous à l'accélération, sur la 307 le problème vient de la vanne EGR.
Donc à faire changer Clin d'oeil ;)


Oui, je pense en premier à la vanne EGR aussi.

Sinon, si ça le fait que quand le moteur est chaud, ça peut être un problème d'arrivé d'air (l'air chaud dans le moteur, c'est pas très bon...).

_________________
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frantzy2678
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2.0HDi 110ch


Inscrit le: 12 Sep 2006
Messages : 2

MessagePosté le: Mer 13 Sep 06 à 00:44    Sujet du message: Répondre en citant

Un immense merci pour votrre aide.
Ah, quelle vanne! elle en cause des soucis. Je vérifierai.
Sinon, l'air chaud qui arrive dans le moteur, j'y ais pensé surtout que cela se produit quand il monte en température. Si tel est le cas, ce problème se situe à quel niveau ?
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izi
307 Addicted

2.0HDi 110ch


Inscrit le: 26 Aoû 2006
Messages : 82

MessagePosté le: Ven 15 Sep 06 à 21:55    Sujet du message: Répondre en citant

Ca peut aussi venir de la régénération du FAP qui se fait lorsque le moteur est chaud.
Avant que je change mon FAP, la régénération se faisait très souvent, quasiment un jour sur deux car il était saturé et donc en fin de vie.
La régénération avait du mal a se faire et le moteur devenait assez rugueux avec parfois des acoups désagréables. Evil or Very Mad
Je crois que l'on se rend compte qu'une régénération est en cours grâce aux bruits du type "tic...tic..." qui proviennent de la boîte à fusible, en bas à gauche du volant.
Voilà pour mon expérience mais ton problème n'a peut être rien a voir avec ça.... Wink

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Fraid
Curieux




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Messages : 7

MessagePosté le: Ven 09 Déc 11 à 16:17    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai a peu pres le meme probleme, un trou de puissance entre 1200 et 3000tr/mn
cela se produit de maniere aleatoire surtout a froid
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Fraid
Curieux




Inscrit le: 20 Nov 2011
Messages : 7

MessagePosté le: Ven 09 Déc 11 à 16:18    Sujet du message: Répondre en citant

pour l'air chaud je suis sceptique , l'ai chaud ameliore la combustion c'est bien pour ca qu'il y a un radiateur sous le filtre, non???
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