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fb35 Curieux
Inscrit le: 02 Déc 2011 Messages : 9
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Posté le: Ven 02 Déc 11 à 18:23 Sujet du message: 2 bruits bizarres voir panne au démarrage 307 2.0 16V 2005 |
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Bonjour,
ici Rennes, les Bretons parlent aux Français
depuis quelques temps j'ai les symptomes suivants, non systématiques mais plus ou moins fréquents au démarrage (= au moment de lancer le démarreur) sur une 307 2.0 16v de mai 2005 de 110000 km (phase 1 au sens carosserie, mais déjà évolution moteur 141CV et nouvelle commande de clim):
1) un signal sonore court ("ding" qui ressemble au signal sonore permettant de détacher sa ceinture en avion) semblant venir du centre du tableau de bord. Se (re)produit à chaud comme à froid. Aucun message, aucun témoin au tableau de bord.
2) un bruit modéré qui dure qq secondes genre "petite crécelle" ou "relais électrique qui vibre rapidement", semblant provenir de derriere l'autoradio. Idem: aucun message, aucun témoin au tableau de bord, mais semble ne se produire qu'à froid, pas après un arrêt court..
3) parfois désormais (mais rarement heureusement), pas de démarrage (le démarreur tourne et entraine bien le moteur, mais celui ci ne démarre pas. En insistant un peu il se trouve que ça finit par partir. Ne semble pas lié à une protection antidémarrage de type tempo entre plip d'ouverture et démarrage
Idem: aucun message, aucun témoin au tableau de bord.
J'ignore si les 3 choses sont liées mais suis tenté de le penser...
L'un(e) d'entre vous a-t'il déjà rencontré ces symptômes ? ou a une hypothèse ?
Merci
Frédéric
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307 LAFOREVER 16V Modérateur
Inscrit le: 04 Fév 2010 Messages : 19444
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fb35 Curieux
Inscrit le: 02 Déc 2011 Messages : 9
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Posté le: Ven 02 Déc 11 à 18:36 Sujet du message: |
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Merci de la réponse express !
Eh bien en fait... non car j'ai fait le raccourci suivant: les démarrages se passent en général bien (pas de faiblesse), pas de chutes de tension perceptibles au ralenti (luminosité phares, vitesse ventilateur clim ...). Et je n'ai pas de pèse batterie sous la main.
Tu penses que mon raccourci est un peu "léger" ou tu as des raisons de penser que l'un ou l'autre des symptômes est lié à un pb de batterie ?
Cordialement
Frédéric
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307 LAFOREVER 16V Modérateur
Inscrit le: 04 Fév 2010 Messages : 19444
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kluster 307 de Bronze
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Inscrit le: 28 Nov 2010 Messages : 279 Localisation : savenay
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zamaz 307 de Diamant
Inscrit le: 30 Avr 2009 Messages : 16989 Localisation : France
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i love PSA 307 d'Or
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Inscrit le: 15 Mai 2011 Messages : 588 Localisation : 61000
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molotov413 307 de Bronze
2.0HDi 90ch
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Inscrit le: 24 Jan 2011 Messages : 145 Localisation : rodez
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Posté le: Sam 03 Déc 11 à 18:28 Sujet du message: |
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+10000 !!!
Tout probleme de démarrage , est souvent le résultat d'une batterie faible, surtout en hiver!!!
et vu la chronologie de tes soucis, c'est ta batterie qui a de plus en plus de mal...
quel age a ta batterie?
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_________________ 307 break family
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fb35 Curieux
Inscrit le: 02 Déc 2011 Messages : 9
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Posté le: Sam 10 Déc 11 à 16:32 Sujet du message: |
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Bonjour,
merci à tous de vos réponses rapides,
et désolé du retard de la mienne (je n'avais pas la voiture sous la main cette semaine)
Coté batterie:
- changée < 2 ans
- état et serrage des cosses vérifiés: OK (renettoyées et resserrées malgré tout)
- tension nominale OK (même si ça ne dit pas grand chose en ampérage)
Je suis d'accord avec l'histoire du froid (on a déjà vu des éléments internes se déformer et se mettre en court circuit) mais dans ce cas, le démarreur lui-même rechigne et de +, le froid n'est que très relatif actuellement, chez moi au moins
Les 3 problèmes décrits persistent.
Le pb n°3 (non démarrage) s'est reproduit sous mes yeux cette fois. Je reprécise que lorsque ce problème là se produit, le démarreur fonctionne bien (tourne correctement et entraine bien le moteur) mais que le moteur ne démarre pas (comme si absence alimentation ou allumage). Après quelques minutes d'attente (5 environ) tout repart alors sans pb.
J'ai bien pensé à un pb de protection/tempo (du style il n'ya pas eu commande d'ouverture des portes par plip, puis mise du contact, comme celà arrive sur certaines "Rino". Mais le fait de faire comme celà ne change rien: quand le problème de non demarrage se produit, seule l'attente semble porter ses fruits.
Bref, je suis sec pour l'instant
D'autres idées ?
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307 LAFOREVER 16V Modérateur
Inscrit le: 04 Fév 2010 Messages : 19444
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fb35 Curieux
Inscrit le: 02 Déc 2011 Messages : 9
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popeye05 307 de Diamant
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Inscrit le: 30 Mai 2011 Messages : 2389 Localisation : MARMANDE (47)
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Posté le: Sam 10 Déc 11 à 20:48 Sujet du message: |
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salut
as tu essaye avec l'autre cle ?
defois que ce soit un probleme d'antidemarrage
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_________________ 307 sw 2l 16 v 138 cv de 2003
toute demande d'aide en MP sera pas traité
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fb35 Curieux
Inscrit le: 02 Déc 2011 Messages : 9
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Posté le: Sam 10 Déc 11 à 23:04 Sujet du message: |
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Non, mais l'autre clé est une clé "simple", sans plip donc ouverture manuelle.
Tu penses à un éventuel problème de puce transpondeur RFID dont cette clé là serait aussi équipée ?!
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popeye05 307 de Diamant
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Inscrit le: 30 Mai 2011 Messages : 2389 Localisation : MARMANDE (47)
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Posté le: Dim 11 Déc 11 à 08:24 Sujet du message: |
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oui les 2 cle sont equipé de puces
essaye ca coute rien
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_________________ 307 sw 2l 16 v 138 cv de 2003
toute demande d'aide en MP sera pas traité
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fb35 Curieux
Inscrit le: 02 Déc 2011 Messages : 9
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Posté le: Dim 11 Déc 11 à 14:10 Sujet du message: |
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Je vais effectivement me ballader avec les 2 et essayer avec la seconde clé quand le problème se présente.
De toute façon, je donnerai le résultat sur ce forum
To be continued ;-)
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fb35 Curieux
Inscrit le: 02 Déc 2011 Messages : 9
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Posté le: Dim 18 Déc 11 à 18:49 Sujet du message: |
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Suite et Fin !!!
C'est l'histoire du gars qui, bien que sachant que les défauts de batterie peuvent prendre des formes sournoises et sans logique... avait décidé de faire des gros raisonnements logiques et de ne pas écouter à 100% ses petits camarades du forum.
C'est pas bien
Donc après avoir dit et redit que la batterie n'était pas très vieille et avait une tension nominale correcte, que l'indicateur de charge était OK et que le démarreur partait bien,
après avoir quand même nettoyé les cosses,
après avoir cherché du coté des transpondeurs de clés...
ben, le gars il s'est quand même résolu à essayer avec une batterie neuve..
et là, miracle, ça marche (le signal sonore au démarrage a disparu, et le moteur ne rechigne plus à partir). Le petit bruit de crécelle se fait encore parfois entendre, et j'ai récupéré une alerte d'antipollution, mais on ne peut pas tout avoir avec l'électronique des voitures modernes.
Je pense que sous l'action du froid, certes modéré, la tension de la batterie devait s'écrouler lors de la sollicitation du démarreur. J'avais connu ça il y a longtemps - court-circuits interne liés à la déformation des éléments sous l'effet d'un grand froid- mais de façon beaucoup plus nette (démarreur KO)
En conclusion:
1) Si votre 307 fait un signal sonore au démarrage, sans alerte ni signal lumineux, et que le moteur rechigne parfois à démarrer même si le démarreur tourne bien, pensez à la batterie.
2) On bénit les ingénieurs qui ont réussi à faire une voiture qui cause et clignote pour un oui un non, mais qui n'est pas capable d'associer un message à ce fameux signal sonore.
3) Le raisonnement logique est un atout en recherche de pannes... sauf en matière d'électronique, d'automobile et don cplus encore en matière d'électronique automobile
4) Quand on vient sur un forum pour demander de l'aide, on écoute (en les écoutant !) les réponses de ses petits camarades: re
Merci à tous et bonnes fêtes
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i love PSA 307 d'Or
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Inscrit le: 15 Mai 2011 Messages : 588 Localisation : 61000
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307 LAFOREVER 16V Modérateur
Inscrit le: 04 Fév 2010 Messages : 19444
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Posté le: Lun 19 Déc 11 à 00:57 Sujet du message: |
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fb35 a écrit : | Suite et Fin !!!
C'est l'histoire du gars qui, bien que sachant que les défauts de batterie peuvent prendre des formes sournoises et sans logique... avait décidé de faire des gros raisonnements logiques et de ne pas écouter à 100% ses petits camarades du forum.
C'est pas bien
Donc après avoir dit et redit que la batterie n'était pas très vieille et avait une tension nominale correcte, que l'indicateur de charge était OK et que le démarreur partait bien,
après avoir quand même nettoyé les cosses,
après avoir cherché du coté des transpondeurs de clés...
ben, le gars il s'est quand même résolu à essayer avec une batterie neuve..
et là, miracle, ça marche (le signal sonore au démarrage a disparu, et le moteur ne rechigne plus à partir). Le petit bruit de crécelle se fait encore parfois entendre, et j'ai récupéré une alerte d'antipollution, mais on ne peut pas tout avoir avec l'électronique des voitures modernes.
Je pense que sous l'action du froid, certes modéré, la tension de la batterie devait s'écrouler lors de la sollicitation du démarreur. J'avais connu ça il y a longtemps - court-circuits interne liés à la déformation des éléments sous l'effet d'un grand froid- mais de façon beaucoup plus nette (démarreur KO)
En conclusion:
1) Si votre 307 fait un signal sonore au démarrage, sans alerte ni signal lumineux, et que le moteur rechigne parfois à démarrer même si le démarreur tourne bien, pensez à la batterie.
2) On bénit les ingénieurs qui ont réussi à faire une voiture qui cause et clignote pour un oui un non, mais qui n'est pas capable d'associer un message à ce fameux signal sonore.
3) Le raisonnement logique est un atout en recherche de pannes... sauf en matière d'électronique, d'automobile et don cplus encore en matière d'électronique automobile
4) Quand on vient sur un forum pour demander de l'aide, on écoute (en les écoutant !) les réponses de ses petits camarades: re
Merci à tous et bonnes fêtes |
La prochaine fois j'espère que tu nous écouteras...
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_________________ Notre forum est comme votre maison, vous n'aimeriez pas qu'elle soit en désordre, nous non plus, et les règles sont assez bien expliquées et répétées.
A lire avant de poster une petite annonce
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