Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[gun61]

Bonsoir à tous,

Voici l'histoire de ma 307 en attendant vos réponse quant à votre avis de garder cette voiture ou non, notamment pour des causes d'usures moteur que je ne soupçonne pas encore :

- Il y a 2 ans et demi je la récupère de mes grands parents, 307 2.0 16V de 143cv avec au compteur 25 000km.

- Couverte de mousse et de saleté, elle n'avait pas démarré depuis près d'un an et demi!! Première date d'immatriculation : novembre 2001

- Après des difficultés à la démarrer et des calages intempestifs aux feux rouges, on a commencer à rouler avec sans problème.

- Aujourd'hui elle a 50 000km et elle roule très bien!!

Les problèmes sont les suivants :

- Je n'ai jamais fait de vidange (cela va faire monter certains au drapeau je sais, mais promis après avoir lu le tuto, je fais ma vidange la semaine prochaine!!!)

- Le moteur fait des claquements lorsque j'accélère à fond à partir de 3000 tours/mn (même bruit que j'avais eu sur le moteur d'une C5 2.0 16V)

- Pensez-vous qu'après cette grosse année sur un parking extérieur et l'absence de vidange que je n'ai jamais pensé à faire il puisse y avoir une "mort" prématuré de ma belle 307?

La question est donc simple, dois-je plutôt m'en séparer pour trouver une voiture dont je connais le passé et qui n'est pas resté à l'air libre sans jamais démarrer, ou puis-je encore la faire rouler et la pousser longtemps dans les kms. A savoir que ma conduite et très souple et je dépasse rarement plus de 3000 tours/mn, hors mis autoroute que je prends rarement.

Merci par avance pour vos réponses!!!

[Mecano.S]

Salut, je ne connais pas très bien ces moteurs essence mais si elle n'a que 25 000km même qu'elle ai été dehors un moment je pense pas que ça pose soucis, par contre fais ta vidange rapidement car avec le temps elle perd ces caractéristiques et donc tu perd en qualité de lubrification.

Tu peux aussi vérifier le filtre a air et le changer si besoin. Pour le bruit je ne sais pas de quoi ça vient peut etre un injecteur ? Attends d'autres avis pour être sur.

[307 dalex]

salut fait ta vidange avec une bonne huile et fait tout les filtre sa va pas te revenir cher bon c'est un peut de boulot mais une voiture qui n'a pas tourner pendant un an c'est jamais bon.

pour les claquements a 3000 tr aucune idée je laisse l'avis aux experts et pas miami ...

ok je sors

[gun61]

Merci à vous pour vos réponses, en fait je me suis posé la question de savoir si le fait de ne pas avoir fait la vidange après les 25 000km que j'ai parcouru serait éventuellement fatale pour la voiture. Tout en sachant que je ne sais pas si mon grand-père l'avait fait sur les premiers 25 000km qu'il avait effectué.

[ebire]

STOP !

Dans le pire des cas possibles elle n'a jamais eu de vidange, roule avec son huile d'usine (dite aussi de rodage), une huile totalement dégradée par le temps, un filtre à air bouché... peut-être avec un manque d'huile.

Les liquides de refroidissement et de freins ont perdu leurs propriétés avec le temps aussi...

En priorité vérifier le niveau d'huile pour voir s'il n'en manque pas (en rajouter si c'est le cas, par petits coups pour ne pas dépasser le maxi).

Puis filer direct au garage, centre-auto, n'importe quoi en fait, et faire une vidange huile - refroidissement - freins voire même boîte de vitesse.

Le filtre à air et les bougies ce ne sera sans doute pas du luxe non plus, mais c'est moins urgent.

>> Sans cela les risques d'avoir une casse moteur ou de bien l'amocher sont vraiment importants, ce serait con de flinguer une voiture pour si peu.

Pour la conduite être souple c'est bien, mais dans une certaine mesure seulement, c'est un moteur essence, sa plage courante d'utilisation c'est 2000-4500 tours (oui ça fait du bruit à 4000 tr/min !) et il peut monter à 5500 sans risques. Par contre sous les 2000 il va souffrir s'il est sollicité.

P.S : 10 ans, il faut changer la courroie de distribution et la pompe à eau... sinon ça va casser un beau jour sans prévenir et la réparation coûtera plus cher que la voiture.

En résumé prévoir 1000 - 1500 € de frais d'entretien pour envisager de la garder (4-5 ans)... ou faire un minimum (vidange) mais prévoir qu'un jour prochain elle va claquer.

C'est une somme mais bon pour ce prix il n'y a rien de comparable qui roule sur le marché.

Si tu veux la revendre tu risques d'avoir un particulier qui se retournera contre toi pour vice caché s'il a un gros souci.

[gun61]

Merci beaucoup pour tes conseils ebire, en fait, je comptais faire la vidange dès que je la reprends mais je voulais faire tout moi-même, c'est à dire vidange+filtre air+filtre huile.

Quand tu parles de la boite de vitesse, des freins et du refroidissement (vidange?), est-ce que je peux réaliser ça personnellement? Quels sont les points de vérifs?

En gros si je fais vidange+filtres, qu'est-ce que je peux demander au garage?

Merci encore.

[ebire]

Tout est une histoire de compétence en mécanique, a priori je déconseillerais de toucher aux freins, il faut chasser les bulles d'air du circuit pour éviter tout risque.

Par ailleurs faire ça dans un garage permettra d'avoir un avis pro dessus... si le gars qui fait la vidange voit un gros souci il te préviendra direct. Ca peut éviter au final des frais inutiles si le moteur est déjà bien amoché.

Et côté contrôle technique ? Des défauts répertoriés dessus ?

[gun61]

J'ai vérifié le niveau d'huile avant de partir ce matin, étonnamment je me trouve plus proche du niveau "max" que du niveau bas, je fais la vidange dans une centaine de kilomètre, j'espère que comme vous le dites ça n'aura pas de conséquences sur le moteur de la voiture!

[307 dalex]

fait une révision complète sa lui ferra pas de mal !

[Romweber666]

oui fais vidange + filtre bougie et couroie de distribution obligé car + de 10 ans et vois coment elles se comporte après

[307 dalex]

oe et filtre a carburant + filtre a air sa peut pas lui faire de mal

[gun61]

J'ai changé filtre huile+air et j'ai fait la vidange, premier constat : je sens le moteur beaucoup plus équilibré et je l'entends pas du tout à l'arrêt. Pour ce qui est du niveau d'huile elle n'en avait pas perdu une seule goutte pendant les 50 000 km.

Y-a-t-il un risque si je ne change pas les bougies et la courroie de distrib?

[Mecano.S]

Bougie non mais les changer améliorera surement un poil plus son équilibre et son rendement donc éventuellement une petite baisse de conso même si c'est infime.

Et pour la distri c'est plus important il faut savoir que la courroie est en caoutchou (renforcé a l'intérieur) mais avec le temps etc ça se dégrade donc après un long moment sans tourner il serait préférable de la changer dit toi que ça joue sur la sécurité de ton moteur. Si ça casse tu peu avoir le moteur a changer.

En dehors de ça je pense aussi que remplacer le liquide de frein serait pas mal non plus

[gun61]

ça marche, j'aviserais cet été je pense, j'ai aussi les pneus à changer alors ça commence à faire....

En tout cas j'étais à 8L/100km en consommation et je suis passé à 7L/100 en y allant doucement comme j'ai toujours conduit, j'étais habitué à regarder la consommation instantané et j'ai vraiment l'impression d'un changement!!

[Mecano.S]

Tant mieu, t'es de l'orne d'après ton pseudo ?? Ou ça éxactement ? Car je suis du nord sarthe

[gun61]

Ho non, très vieux pseudo que j'ai toujours gardé, je suis sur Paris pour étudier (la défense) et je retourne souvent sur Rouen

[Mecano.S]

ah d'accord ok! Désolé alors =)

[Allan69700]

Bonsoir ... A ta place je l'amenerai chez peugeot sans perdre de temps pour une grosse revision ... Meme si il faut y mettre le prix sa lui fera le plus grand bien ... Pense a lui balancer dans le reservoir un bon coup de nettoyant injecteur , ils sont peut etre encrasser et cela peut etre la cause de tes claquements et autres calages

[Allan69700]

Je te conseil de ne pas attendre jusqu'a cet ete pour faire la distribution ... Avec l'age qu'elle a elle peut casser a tout moment

[ebire]

Effectivement pour la distribution tu joues avec le feu.

Si ça casse (j'ai déjà expérimenté), tu vas avoir de gros dégâts, soupapes pliées, moteur à démonter... à la louche ça tape dans les 4-5000 euros, quasi le prix d'un moteur neuf et pas loin de la valeur de la voiture.

Au passage fais le changement de pompe à eau, au fil du temps elle devient fuyarde et peut causer des soucis aussi, le démontage est le même, autant en profiter.

Bonne route en 307 !

[Allan69700]

Le mieu est d'allee dans un petit garage peugeot , il lui fera ce qui doit etre fait ... Evite les grosse concession , c'est des escroc ... La plupar du temp ils gonflent les devis pour faire rentrer plus d'argent ...

[gun61]

Bon donc distrib minimum, dans tous les cas j'ai le CT à passer en juin donc il va falloir aussi que je change les pneus (savez-vous si ça passe ou pas s'ils sont très usés?).

Pour la pompe à eau + distrib, vous savez combien ça coute tout ça?

[Mecano.S]

S'il sont a peine au témoin normalement ça passe mais c'est noté sans contrevisite, si t'es au témoin pas sur que ça passe (normalement non)

[gun61]

ouais ba j'vais les changer ils sont passé au témoin depuis déjà quelque mois à l'arrière.

Je pense me laisser tenter par des nokian WRG2 voir WRD3