Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Anthonyr]

Salut à tous!

Je viens vous faire part d'un très léger problème sur ma 307HDi 2.0l90ch d'août 2003.

Lorsque je reprends l'accélération, et plus particulièrement à faible allure(après une sortie de rond point par exemple), j'ai du mal à doser mon accélération!
Je m'explique :
-soit j'appuie légèrement sur l'accélérateur, et la voiture est toute molle, comme si le turbo ne s'enclenchait pas (normal, mais trop mou pour reprendre de la vitesse rapidement...)
-soit j'appuie un poil plus, et là, tout de suite la voiture part comme une fusée (oui j'exagère un peu... ). ça fait comme si j'avais appuyé à fond sur la pédale pendant une demi-seconde

Le soucis, c'est qu'il n'y a pas vraiment d'intermédiaire entre ces deux cas...

En revanche, lorsque le turbo est lancé, je parviens sans soucis à relancer la voiture à la vitesse que je veux et avec la puissance que je veux...

J'ai comme l'impression que le turbo est en train de se gripper et qu'il a du mal à se lancer à faible allure, mais qu'une plus grosse demande en accélération le fait s’enclencher d'un coup.

Qu'est-ce que vous pensez de tout ça? turbo or not turbo? Quelles solutions?

Merci à vous

[sab]

Not turbo. Si il était grippé il ne marcherait plus. Ton problème peut venir d'un encrassement ou bien un capteur défectueux. Ca peut aussi être du au vieillissement de celui-ci, tout simplement.

[seb57]

Meme problème si j'acclère légèrement la voiture = escargot et il faut vraiment que j'appuie pour qu'elle parte comme une balle ...

[Anthonyr]

Je précise que j'ai toujours mon EGR.
Donc l'encrassement est d'autant plus possible?
Va falloir que je tente de la supprimer celle là un jour...

[steff9623]

Salut,

Tu n'as pas de FAP sur ce modèle, je crois. Quel est ton kilométrage?

Bonne journée.

[Anthonyr]

En effet, pas de FAP sur mon modèle.

Elle a 195 000km!

[xilo]

tu as avoir une electrovanne pour reguler ton turbo??

[Anthonyr]

Désolé mais j'ai pas compris la question

Je ne sais pas trop non plus comment fonctionne le turbo en amont...

[doc]

salut j'ai eu un probleme similaire et c'était due au débimetre.
sinon ta peut etre un capteur de l'accélérateur?

[manuk56]

Ca peut etre le débimetre effectivement ou un tuyau troué/debranché

[Anthonyr]

Aujourd'hui j'ai débranché ma vanne EGR.

Résultat : je n'ai plus de soucis à l'accélération!
J'ai été étonné alors je l'ai rebranchée pour voir si j'étais pas fou...

Et là, à nouveau le problème d'accélération...

Donc je l'ai re-débranchée et là c'est nikel

En plus, elle démarre mieux...

Que du bonheur...Je vais toutefois passer sur le topic des vannes EGR car je n'ai pas fait comme eux...je l'ai débranchée près du radiateur (devant le moteur) et non derrière le compartiment moteur!

[steff9623]

Salut,

J'aurais aussi parié sur l'EGR, comme tu le disais au début. Par contre, je suis surpris de ta manipulation ! Je ne pensais pas qu'on pouvait juste la débrancher... Je crois que je vais aussi aller lire les topics sur l'EGR...

[Anthonyr]

Salut!

Regarde vers la fin du topic EGR, j'ai posté la manière dont je l'ai fait avec des explications.

[seb57]

Moi un mécano de chez peugeot ma dit que si elle est débrancher la voiture passe en "bridé" 2000tr... et message tableau de bord..

[sab]

Cela dépend du type de moteur pour le bridage.

[seb57]

Bah avec le mien c'est ce qu'il ma dit >> 2L 90cv HDI de 2001

[Anthonyr]

[seb57]

Et vu que ta la meme que la mienne 2L 90cv , la bride se situe ou près de la courroie de distri non ?

[Anthonyr]

Ben moi aussi j'ai une 2.0l 90ch en T5
Donc ça se situe euh...tiens voilà mon post sur le topic des EGR j'y explique comment j'ai fait.
http://www.forum307.com/viewtopic.php?p=755043#755043

[seb57]

Ok merci tu la juste débrancher ou ta mis une vis ?

[Anthonyr]

J'ai mis une vis du coté EGR.

Tu peux aussi mettre un petite bille au milieu de la durite souple qui fait le joint entre la vanne EGR et la durite dure et rebrancher!
ça empêche les gazs de passer et ça évite que la durite se ballade