Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[fishfire]

Bonjour à tous,

J'ai acheté très récemment une 307 1.6hdi Quicksilver et cette semaine j'ai remarqué en allant au travail à 21h que la voiture chauffait tout à fait normalement mais lorsque je sors du travail aux alentours des 5h du matin, j'ai beau mettre le chauffage à fond, il n'en ressort que de l'air froid.

Certes le matin, la température extérieure est plus fraîche entre 5 et 10°c mais sur les 15km de trajet même à l'arrivée celle-ci souffle toujours de l'air frais.

NB : J'ai la climatisation automlatique et met le mode "ECO".

Est-ce un problème déjà constaté par l'un de vous ? Ou est-ce normal, les 307 aurait-elle du mal à chauffer l'habitacle par temps frais ?

Merci de votre aide.

[higgins91]

Salut,
au bout de quelques Km tu dois avoir un air déjà plus chaud que l'air externe. Il s'agit peut-etre d'un problème au niveau du moteur ou de l'engrenage des volets orientant le flux d'air.
En mode auto, as tu de l'air chaud ?

[fishfire]

Absolument pas, de l'air encore plus froid :p .
Je viens également de remarquer qu'il m'est impossible d'orienter le flux d'air ailleurs que sur le pare-brise. Ce matin une fois arrivé à destination seulement il y avait un semblant de souffle tempéré, mais cela reste peu vigoureux je redoute l'hiver lol.
Mais je vais me pencher sur le sujet si toute fois je trouvais quelque chose d'anormal.

Merci.

[keros]

Allez, c'est certainement les engrenages en plastiques qui sont cassés. Regarde ceci http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=29023

[fishfire]

Très bien merci je vais jeter le coup d'oeil ce week end.
En fait j'ai tenter cet après midi mais j'ai finis par divaguer sur le filtre à l'air, le débimètre et le desiglage arrière lol.
Absolument aucuns rapports mais il y aurait tant à faire qu'on sait plus où donner de la tête

Merci.

[keros]

de rien

[fishfire]

Re-Bonjour !

Je me suis attelé au démontage de la boîte à gants J'atteins enfin ces trois fameux servomoteurs :

Je teste l'entrée d'air d'habitacle celui le plus en haut des trois : OK
Je teste l'orientation du flux d'air qui ne fonctionnait pas vraiment : OK
Je teste celui qui régule la température qui ne fonctionnait pas : OK

Heureux comme un pape tout roule je fais une bricole et juste avant de remonter la boîte à gants je m'assure une nouvelle fois que tout fonctionne ( ça c'est le soucis de la perfection ) et grande surprise plus aucuns des trois ne fonctionnent !

En fait tantôt ça marche tantôt ça ne marche plus c'est selon l'envie de la bête je crois ^^ .

Mon hypothèse est la suivante, je pensais au faisceau qui relient les trois servomoteurs à l'écran de sélection sur le tableau de bord.

Quelqu'un serait-il en mesure d'affirmer ou non mon hypothèse ?
Si c'est le cas, y a-t-il un moyen de vérifier la défectuosité du faisceau ?

Merci.

[PIGO]

Ton pulseur est ok (c'est déjà çà !), calorstat resté en position ouverte ou hs (çà doit éléctronique ladessus), bulle d'air dans le circuit de refroidissement (essaye de trouver les vis de purges près des grosses durites !), vase d'expansion, capteur de T°, volets de chauffage ... Tout simplement la batterie même si tu démarres pas trop mal, beaucoup de choses merdouilles avec une batterie fatiguée !

Voilà

[fishfire]

Salut PIGO, je suis relativement novice en mécanique mais tu me parles de calorstat, purge du liquide de refroidissement, vase d'expansion et capteur de température, tout cela a un rapport avec la température du moteur ou de l'huile et non avec la ventilation de l'habitacle non ? Est ce que je me trompe ?

[PIGO]

Avec la ventilation non (quoi que çà dépend) mais là tu parles de chauffage HS ... donc oui celà peut avoir un rapport direct ou indirect avec ton circuit de refroidissement et ses périphéries

[fishfire]

dakodak je te remercie !