Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[wallee]

Bonjour a tous ,
voila je vous expose mon soucis je possede une 307 110 hdi ( XS )
j'ai fait la vidange et les changement de filtres qui vont avec , filtre a gazol , huile , a air.

tous avais l'air ok sauf que depuis j'ai un trou d'acceleration precisément a 2100 t/m la voiture broute, avant 2100 t/m ya pas de souci apres, ya pas de soucis avant , c'est precisément a 2100 t/m .
voila merci de votre aide.

amicalement.

ps : avant le changement des filtres je n'avais aucun problème

[cyclope91]

filtre à gazoil ou filtre à air

tu as mis les bons filtres?

[wallee]

oui les 2 filtres etait identique .

lorsque j'ai changer le filtre a gazol j'ai vidanger la cuve pour netoyer le fond tous etait nikel , je comprend pas :/

et ce qui est etrange c'est le faite quela voiture a un trou a un regime bien precis

[fesa93]

Slt a toi.j'ai eu également des légers trous a l'accélération,et on m'a conseille de changer mes bougies.ce que j'ai fait.depuis pas de problème.j'ne suis pas très calle en mécanique mais on m'a dit que si tes bougies st fatiguées,elle brûle mal le carburant,d'ou les trous.bon courage a toi

[Kal34]

Salut,

As tu perdu du couple ? la voiture marche-t-elle mieux quand il fait frais ?

[Concombre]

[Wheelfan]

Débimètre à vérifier... 99% sûr !

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=24377

A+

[Kal34]

[Fabio13000]

Salut, j'ai le même problème que toi, entre 2000 et 2200trs, elle me fait des acoups, (en dessous nikel, au dessus, nikel), mais par contre, après diagnostic d'un ami qui travaille chez Peugeot, c'est un de mes injecteurs qui est HS (fuit en pagaille!), j'espère pour toi que ce n'est pas ça mais à suivre !!!

Tiens nous au courant.

Amicalement. Fabio.

[wallee]

Suite du fil désolé pour ne pas avoir suivi

le probleme est toujours la 2 mois apres Diag aucun defaut n'aparais d'apres la cons , je ne souhaite pas changé des pieces au pifometre , la voiture n'est plus sous garantie sa va ma gouter les yeux de la tete.

ce qui est pas normal c'est que le probleme vas et vient des jours sa fonctionne super bien d'autre jours sa broute a fond , j'ai changé enfin re changé le filtre a gazole , nettoyer la pompe dans le reservoir , nettoyer et tester un debimettre sur une autre 307 , sa ne change rien j'ai mme essayer de rouler avec le debimettre deconnecter sa change rien non plus ,d'ailleur bizard aucun voyant sans le debimettre connecter.

enfin la je desespere d'apres le mecano ya pas de soucis au niveau des injecteur .

et j'insiste ya des jour ou la voiture fonctionne parfaitement c'est a rien n'y comprendre

si vous avez une idee merci d'avance

[see you]

Moi ai le même soucis un manchon du turbo troué donc appelle d air s est un problème qui arrive souvent a ce manchon qui d origine n est pas renforcé .

[wallee]

salut ,
un manchon pourquoi pas disont je ne suis plus a ca prés
je regarderais .

ce matin nouveau diagnostic l'ami d'un amis du chien de la tante de sa grand mere ( enfin un pote d'un pote dans un pti garare ,marre de banquer ).

resultat 7 defaut
defaut 1 :1446 : system additif reservoir vide
defaut 2 :1435 suplement additif impossible
defaut 3 : 1442 system additif

3 defaut FAP mais pas en rapport avec mon probleme ? si ?

defaut 4 :0246 convertisseur de pression regulation pression de suralimentation ( moi pas comprendre ..? )

defaut 5 :0380 relais prechauffage defectueux

defaut 6 : 1112 surveillance pression " rail " '( kesako ? )
defaut7 : 0190 capteur de pression "rail" signal trop elevé

apres correction des defauts il en reste 2 le 1435 et 1442 qui ne peuvent pas etre effacé .

la voiture broute toujours un coup sa va un coup sa va plus !
si quelque peut m'expliquer se que tous sa veut bien vouloir dire
merci a vous

[ddb19]

Bonjour,

les trous à l'accélération peuvent provenir du FAP.
L'additif dont il parle est peut être la cérine (utilisée par le FAP pour brûler les particules).

Creuse de ce côté je pense.

[wallee]

re , salut

j'ai donc fouillez un peut mais pas de message odb concernant un niveau faible de eolys et comment ce traduit un probleme de gaz d'echapement a des trou d'acceleration ? si quelqu'un veut bien m'explique

merci encore a vous tous de vous penchez sur mon probleme

j'edit : apres verification le reservoir a additif est lui au 2 tier.
est ce que passe le fap au karcher pourrais regler mes problemes ?
je souhaiterais ajouter aussi un truc etrange ont entend au volant coter gauche un clic dans l'habitacle a l'acceleration et a la deceleration lorsque ma 307 fait sa crise je ne l'entend plus et quand tous va bien j'entend ce petit clic ( pres des fusible a l'interieur ) .

[wallee]

pas d'autre avis ?

merci !

[sebas]

Salut, les clics que tu entends sont les regénérations du fap. Si je me souviens bien, j'ai lu qu'il fallait faire un trajet long (1h) pour qu'elles se fassent correctement. Essayes ça pour voir

[wallee]

salut ,je suis peut etre fou me diras-ton j'ai demonté le fap netoyer la sonde , et puis trop impatient ou curieux de voir si sans fap mon probleme de trou a l'acceleration avais disparu ba meme sans fap j'ai toujours le probleme j'attend le sechage de cette m... ( passé au kacher + armada de produit pour netoyer ) je suis plus a sa prét toute facon mais le constat est la toujours des probleme meme sans FAP

je reste gourmand de toutes infos merci a vous

[wallee]

ce post va devenir mon monologue

je pense avoir trouve d'ou vient mon probleme enfin je suis sur de rien mais apres avoir debranché rebranché les durites sur le bocal a filtre a GO je n'est plus de soucis et quand la voiture broute a l'acceleration je bouge un peut cette durite et le regime ce stabilise.

je rapelle que mes probleme sont la depuis mon changement de filtre a GO c'est peut etre lier et les durite sont fragile petit fuite d'air qui passe.

dite moi ce que vous en pensez , encore merci a vous

[Kal34]

[siak93]

débimetre!!!

[SEBB35]