Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[tof938]

Bonjour ayant acheté une 307 110 hdi de 2002 vanbus ya moins d'1 mois,

J'ai eu un accident a faible kilometrage ou la personne a tapé ma roue droite, j'ai fais changer la rotule de biellette de direction qui etait cassé au niveau de la vis (qui va dans le bras de la biellette).

Et j'ai constater apres que la roue est decaler vers l'arriere d'au moins 2 a 3 cm et surtout que quand le volant est droit la roue est comme si j'avais tourné le volant d'un quart de tour (donc pas lineaire du tout ) .

Forcement quand je conduit c'est l'horreur pour rester droit, le volant doit etre tourner de presque un quart de tour et des que le route est pas droite, la voiture va dans tout les sens .

j'aimerais vraiment que vous me guidiez pour savoir d'ou sa peu provenir (parallelisme et triangle??? )

cordialement

[tof938]

ps: desoler de la longueur de mes message
j'ai une question etant un peu mecano sur les bord (j'ai deja changer sur mon ancienne polo : maitre cylindre, tambour ar, vidange, roulement ar (conique), ...) .

Je pense donc et ayant un peu observer sur le net comment c'est mis, je pourrai le faire moi meme et apres allez faire un parallelisme chez speedy .

Parsque si je fais un para et que apres je change le triangle (la paye ne tombe qu'une fois par mois !!!) il faudra que je refasse le para (qui n'est pas donné non plus) alors autant que je change le triangle moi meme non ???

ps si vous avez des technique ou mise en garde voir meme des tuto sa serai cool
cordialement

[maki]

tu devrai inspecter le triangle deja , comparer avec l'autre voir si une autre rotule n'a pas bougé , ou un silent bloc qui aurai cédé dans le triangle , la personne qui t' a changé la rotule a fait un // apres ?
ou il l'a monté au pif ?
Mais bon moi je pense que la rotule est trop ou pas assez vissée , et meme en faisant gaffe c'est pas facile de retrouver le bon reglage du depart
Tu peut le faire toi meme en desserant le contre ecrou qui bloque le filetage de la rotule contre la biellette ( avec une grosse clé a molette ) et tu tourne la biellette de direction dans le bon sens avec une pince multiprise ou une clé plate de la bonne taille , il dois y avoir un plat qui permet ça , a la main c'est tres dur car la voiture pose son poids sur les roues... et ne pas oublier de resserer le contre ecrou...
tout ça c'est du "pif" ça remplace pas un vrai réglage...
MAKi.

[tof938]

merci beaucoup de m'avoir eclairer le pire ce que je vient juste de voir votre message alors que j'etait dehors en train de faire exactement ce que vous m'aviez dit lol le gars qui me la mis la juste mis au pif j'ai desserer et essayer a l'oeil de le remettre droit ce qui beaucoup mieux viseullement parlant (j'ai pas encore tester sur route) parcontre un autre probleme que celui d'etre reculer, la roue est aussi inclinéet touche l'ammortisseur !!! a mon avis les ammortisseurs et le triangle passager son a changer mais comment etre sur ?!?

[tof938]

je presice aussi que j'ai regarder a l'oeil le triangle et il a l'air normal je voit pas comment le tester

[keros]

Essaye de prendre une photo du coté droit et du coté gauche, tu pourras comparer ...

[tof938]

j'ai essayer mais l'apn est trop pres

[tof938]

on dirai que c'est tordu a droite non ???



la piece que j'ai resseré!!!



on voit le frottement la ou sa brille



le triangle n'a pas l'air tordu ?!?

[tof938]

pour vous tenir au courant j'ai fais venir une connaissance et il m'a dit que mon berceau n'a rien et pense comme moi a changer le triangle en premier et si c'est pas bon changé l'amorto !!!

donc sa va c'a n'a pas l'air trop grave (pour le moment) j'ai roulé avec aujourd'hui et sa va elle va braucoup mieux qu'au debut, a part un probleme que j'ai constaté .

Léesp se met en mode hors service des fois quand je roule problement due au fait que la roue ne sois pas exactement le ou elle devrait etre !!!

[tof938]

bon triangle commander demain je l'ai demain matin , le moment est proche mdr.

si vous avez envie de m'aider c'est el moment lol

1- comment enlever la rotule du triangle sans tout cassé et sans arrache rotule ?

[Omers]

[tof938]

a la barbare quoi lol elle est juste rentré en force et est conique c'est bien sa ???

[tof938]

Bon juste pour vous tenir au courant j'ai le triangle dans le coffre et une valise toute neuf de chez norauto a 130 euros ainsi qu'un magnifique arrache-rotule

Et je l'ai pas encore mis et vu l'heure je le ferais bientot, mais je me demande si je devrait pas commander la rotule avant pour eviter de devoir tout defaire si j'ai besoin de le faire un jour ?!?

ps:j'ai remarquer qu'il y avait un leger "clac" des fois quand je tournais qui etait deja la avant l'accident et je me demande maintenant si en faite c'etait pas un probleme due a la rotule ou des silent bloc (sa serait l'occaz de tout remmettre)

[tof938]

salut tous le monde j'ai un big probleme j'ai reussi a enlever la rotule au triangle (avec du mal meme avec un arrache rotule ) et la je bloque j'ai enlever disque de frein rotule de directionet j'arrive pas a enlever les eux autre boulon .

l'un est bloquer par le cardan et l'autre c'est parsque je crois que le triangle est trop sous tension donc il faudrait que j'enleve d'abord celui qui bloque avec le cardan mais comment enlever le cardan ??? (en devissant la visse central du moyeux ???

help me please

[tof938]

ps: je suis en train de faire un tuto

[tof938]

merci de m'avoir pas aider !!! bref en tout cas j'ai reussi en 9h de travaille (de 12h a 21h) je suis mort de chez mort je posterais le tuto demain ou apres demain

[tof938]

chose promis chose due
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