Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[kazikaze]

BOnjour à tous,

alors, comme toute le monde, mon com200 déconnde... dès l'achat de ma voiture... les pleins phare s'allume quand je met le clignotant à droite, et les clignotant à gauche se met lors d'un changement de direction "brutal" et que le droit est enclencher...

bref, j'avais prévu de changer le com2000. devis garagiste: 360 euros pièces et main d'oeuvre... ce qui apparament n'est pas si cher comparé à certains

Mais, il paraitrait qu'il ai déja été changer par peugeot (visible avec seulement les infos de la CG) selon le marie d'une amie de mes parents (c'est pour situer la qualité de l'info...ou pas...)
ET que Peugeot prenne en charge une partie du changement puisque c'est une pièce qu'il ont déja changer...

bref je demande votre lumière la dessus. MERCI.


PS: ma voiture: une 307 1.6 16V XT premium de 2002.

[sab]

Il faut voir depuis combien de temps ton com2000 a été changé.

[denis25]

[kazikaze]

c'est ca qui est étrange... j'ai juste filler la photocopie de la carte grise à cet "ami" qui bosse chez peugeot et de la il a dit que le com2000 avait déjà été changer ainsi que d'autre pièces électronique. (il ne connaissait pas du tout la voiture et son historique avant...)

mais je voulais savoir si ca vous parraissait plosible.

[kazikaze]

alors, j'ai eu les infos grace au mec qui bossé chez peugeot et il ya en effet eu de multiples pb d'electronique au début sous garantie:

05/03/2003: Bloc commande DAV (comm 2000 si je ne m'abuse) : 7753km
25/09/2003: BSI (19249km)
19/02/2004: BSI (22695km)
10/03/2004: afficheur (23590km)
10/03/2004: Boitier (23590km)
26/04/2004: Bloc commande DAB (27977km)


JE trouve cela quand même énorme toutes ces réparations... meme si aujourd'hui titine a 142000 km et fonctionne nickel hormis ces pleins phares qui s'allume avec le clignotant droit

[denis25]

Comme je le disais, tu as les inters sous garantie !

Mais, depuis 2004, tu n'as plus de traces ... difficile de leur faire prendre le COM2000 après tout ce temps !

Tu peux essayer, comme je t'ai dit, au service clientèle, mais il ne faudra avoir loupé aucune révision dans le réseau ... je sais, rien à voir, mais c'est comme ça !

[kazikaze]

Oki,

donc en gros je cherche un com200 sur le net et sinon j'essaye deja d'avoir 10% sur la piece en concessions ce sera le maxi...

deja la révision des 140000 je viens d ela faire moi meme avec tout els changements etc...

[jpc2004]

Bonjour,

Je lis ce topic que je n'avais pas vu en 2008. Dommage sinon j'aurais fait changer mon com2000 une fois de plus. Maintenant mon véhicule à moins de 100000km mais 5 ans.

A moins que ce soit 4 ans de garantie sur le COM2000 depuis son dernier changement ?

Sur ma 307, le COM2000 a déjà été changé 4 fois. Les symtômes :
- lors de la mise en marche du régulateur (avec vitesse régulée), l'affichage CC n'apparait pas. Et pourtant la vitesse est régulée. Puis au bout d'un certain temps (inférieur à la minute, l'affichage apparait).
- lors du démarrage, j'ai au choix un coup de gong ou un appel de phare.
- depuis peu (2 mois environ), lors de la fermeture de la voiture, les rétroviseurs ne se rabattent pas à chaque fois. Ca dépend de l'humeur du com2000 j'imagine.
- depuis peu (2 mois environ), la fermeture centralisée dysfonctionne. l'appuie sur le bouton intérieur de verrouillage n'ouvre ou ne ferme pas forcément la voiture.
- le voyant airbag c'est allumé une ou 2 fois.

Tant que la voirure était sous garantie, mon concessionnaire me soutenait que ce n'était pas le COM2000. Etant coriace, il finissait toujours par le changer. Il en est quand même arrivé à me dire que j'avais la seule 307 en France et dans le monde qui présentait ce problème (là je lui ai répondu qu'il valait mieux qu'il évite de me prendre pour un con).

Depuis j'ai abandonné car je suis las de perdre mon temps. D'un côté un constructeur qui ne prend pas ses responsabilités et ne corrige jamais les pièces defectueuses ayant des problèmes publiquement connus et reconnus (pourtant dans ce cas essentielles à la sécurité du véhicule et de ses occupants), au milieu un technicien qui est muselé par sa hierarchie, et à l'autre bout le consommateur qui ne peut que subir.

Bref, vivement que les class actions arrivent en France, les constructeurs et autres arnaqueurs publics cautionnés par les plus ahutes institutions feront moins les malins.

[2cv4l]

[barjot44]

JPC vérifie ta batterie déjà...

[el_pozo]

oui bonne idée

[jpc2004]

Bonjour,

Il est vrai que lorsque j'ai eu une intervention d'une semaine liée à un pb de régulateur activé (position On) mais qui n'affiche pas qu'il est activé sur le tableau de bord (oulàlà), le réceptionniste m'avait dit que j'avais une batterie toute neuve et un faisceau électrique tout neuf (le véhicule avait alors environ 20 mois).

Pour la batterie je n'ai pas fait le rapprochement bien que ça m'avait fait tiquer.
Également, pour la 206 de mes parents qui avait eu un pb de démarrage, le technicien avait conseillé de changer la batterie tous les 2 ans au max...

Mais quel est le rapport entre le com2000 et la batterie ? Quel type de vérification ? l'ampérage ? La tension ? Sur quel critère et à quel niveau je dois changer la batterie ?

Pour la petite anecdote, depuis peu j'ai ajouté un kit bluetooth installé dans la voiture et à chaque démarrage il part en sucette comme s'il était "désalimenté" puis alimenté... Un penchant pour la batterie... ?