Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[LECOMTE]

bonjour,

je viens d'acheter une 307 sw de mai 2005, 1,6 hdi 90, le moteur est hs... je pense que c'est dû à un pb d'injection.
j'ai peut-être retrouvé un moteur d'occasion , 40000 km, cependant, il vient d'une 307 1,6 hdi 90, datant de janvier 2007.
Pour être sûr de pouvoir le remonter sans mauvaise surprise, il me faut connaitre la marque et la référence du turbo, ainsi que l'équipementier d'injection.
Avant démontage, je ne parviens pas à voir ces informations. La seule chose dont je suis sûr, c'est que le calculateur est un bosch...

d'après vous, comment puis-je connaitre ces informations sans démontage ? existe -il un site libre qui me permettrait d'avoir ces infos à partir du VIN?

merci de votre aide

[higgins91]

salut,
tu peux trouver quelques info sur le service box de peugeot. Il faut s'inscrire puis entrer ton VIN pour voir les caractéristiques
Sinon un garage peugeot pourrait te le dire (mais peut-etre pas gratuitement, avec eux tout ce paie )

[LECOMTE]

bonjour, et merci pour ta réponse.

je ne parviens pas à accéder à cette info via service box... il faut être pro et payer une redevance...
d'après ce que j'ai pu voir, le turbo est un mitsubishi, mais la pompe ? bosch? (c'est en tout cas la marque du calculateur), un autre modèle aurait équipé ces 307 ?

[Concombre]

[LECOMTE]

bonjour,

Je suis à la recherche d'un moteur 1,6 HDI 90 (type 9HX), je pense en avoir trouvé un , cependant, je dois aussi remplacer le turbo (hs) et la référence qui figure sur mon turbo est :

TD025S2-06T4
P/N 0375NO
S/N 070300016
MHI 49173-07514

sur le moteur que j'ai trouvé, les références du turbo sont :
TD025S2-06T4
P/N 9682881380
S/N 074002558
MHI 49173-07506

tout ça, c'est presque pareil... presque.
Je me demande quelle différence il y entre le MHI 49173-07514 et le MHI 49173-07506 ?
Pensez-vous que ça puisse fonctionner ? est ce que j'arriverai à adapter ce turbo sur mon échappement ?

Merci pour vos réponses

[LECOMTE]

bonjour,

Je suis à la recherche d'un moteur 1,6 HDI 90 (type 9HX), je pense en avoir trouvé un , cependant, je dois aussi remplacer le turbo (hs) et la référence qui figure sur mon turbo est :

TD025S2-06T4
P/N 0375NO
S/N 070300016
MHI 49173-07514

sur le moteur que j'ai trouvé, les références du turbo sont :
TD025S2-06T4
P/N 9682881380
S/N 074002558
MHI 49173-07506

tout ça, c'est presque pareil... presque.
Je me demande quelle différence il y entre le MHI 49173-07514 et le MHI 49173-07506 ?
Pensez-vous que ça puisse fonctionner ? est ce que j'arriverai à adapter ce turbo sur mon échappement ?

Merci pour vos réponses

[julien2045]

salut ,
donc tu pars d'un moteur hs pour acheter un moteur hs partiellement sans etre sur que c'est le trubo en cause?
Perso je change pas mon moteur pour un turbo hs a mediter cependant...
Moi j'ai changer le mien pour un 110cv aucun soucis mon moteur tourne c'est juste que j'ai pus avoir un autre gratuit avec 440km il a fait une journée et demi ont va dire car le lendemain l'auto ete taper par un semi au cul j'ai recup le moteur après avoir enleve le mien.
un conseil cherche un bon moteur sans probleme ou vas voir aux ventes aux encheres dans l'administration pour 1000e tu as une auto sois la caisse et hs ou avc du kilometrage donc reformé style sgap gendarmerie.
une 307 sa court les rues en police est les moteur pour 80 000km ou 120 000 a bon prix est si tu te debrouille bien tu peut revendre les pieces donc tu aura eu ton moteur gratuit.

[LECOMTE]

bonjour julien 2045,

non, non ! on ne s'est pas compris : mon moteur a lâché à 150 000km (suite à pb d'injection), il se trouve que, par ailleur, mon turbo présente également un jeu dans son axe, plus qu'excessif, le jeu dans dans l'axe du turbo se concrétise par une présence importante d'huile, notamment dans dans l'intercooler.
le moteur que j'ai trouvé n'a certe pas 440 km mais 48000km (assez peu quand même), ce qui me semble acceptable... et son turbo est ok. ... ok, mais avec des références (pour le turbo seulement) différentes du mien.

Je voulais juste savoir si je pouvais remonter ce nouveau moteur et le turbo qui l'équipe en lieu et place de mes actuels moteur et turbo, sans problème...
Pour ce qui est des puisssances, je préfère rester sur ce qui était prévu d'origine (90cv), même s'il n'est pas compliqué de passer en 110cv, car je suis assuré pour ce véhicule, avec cette puissance, et je sais fort bien qu'en cas de gros problème (et expertise), l'assurance serait ravie de se défausser au motif qu'elle assurait un 90 cv... pas un 110 !

Ceci dit, après recherche, je pense pouvoir installer sous mon capot ce turbo, car 49173-07514 serait en fait la réf du carter, la référence du turbo, en réalité serait 49173-07504, qui aurait été remplacé par le 49173-07502, lui-même remplacé par le 49173-07506... et donc je pourrais monter ce moteur avec son turbo à la place du mien, sans problème particulier...

j'en dirais plus dès que ça sera fait...

[julien2045]

ouf effectivement donc rassure toi tu peut mettre se turbo enfin se moteur sans probleme et pour mon cas l'assurance ne verras rien hormis a la marque tu turbo differente mais j'y travail pour obtenir le meme "état de surface donc sans marque pour croire que c'est le turbo de la 90cv et non le garett de la 110cv ou tout simplement mettre mon turboi de la 90cv faut voir niveau puissance avec l'overbosst si il accepterra l'apport de puissance brutale avec ce dernier.