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Problème diagnostique et réglage phares

 
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julien76600
Curieux




Inscrit le: 27 Avr 2008
Messages : 11

MessagePosté le: Sam 23 Jan 10 à 10:37    Sujet du message: Problème diagnostique et réglage phares Répondre en citant

Bonjour,

Je reviens encore poster sur ce forum suite à un petit soucis, et afin d'avoir de l'aide. ^^ ( pas mal de soucis mais j'aime trop ma tite 307 pour m'en séparé )

Ma titine avait des soucis, explication :
307 2.0 HDI 110 modèle 2002
Elle n'avancait plus comme si il n'y avait plus de turbo. et repartait d'un coup. mon garage me dit problème de débitmètre et me fait un devis à 250 €.
J'attend ( soucis d'argent), et voila qu'elle le fait tout le temps tant que le moteur n'est pas chaud.
Je décide donc de changer le debitmètre moi même (acheter sur le net) mais du coup le defaut à l'air de rester et le voiture n'avance toujours pas quand elle est froide.
Je décide donc d'acheter un ELM327 avec scantool. mais ca n'a pas marché.
J'apprend grâce à ce forum que le protocole VAN fou le brin.

alors ma question, connaissez-vous un moyen d'effacer les defaut ? marque de valise compatible ? je devrais aller plutot au garage ? ( ca me soule de payer le garage si je peux acheter un diagnostiqueur pas trop cher)
Pensez vous qu'une fois le defaut enlever du calculateur, ma voiture aura de nouveau un minimum de pêche ?


autre tite question ^^ suite à mon contrôle technique, on m'a marqué : éclairage des phares trop bas ou quelques chose du genre...
Savez vous comment je peux regler la hauteur des phares ?

Merci d'avance
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Inscrit le: 26 Aoû 2008
Messages : 704
Localisation : Lorraine

MessagePosté le: Sam 23 Jan 10 à 15:22    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Pour ton problème de règlage des phares, le contrôleur aurait pu te le faire ça prend 20 secondes (il me l'a fait lors de mon contrôle de décembre). Tu peux le règler avec un tournevis plat assez long (je n'ai pas de photos mais un membre aura peut-être ça).
L'éclairage est vraiment mauvais sur 307, tu verras une petite différence quand tu les auras règlés.
Concernant ton problème de puissance à froid, as tu demandé à ton garagiste si il n'y avait pas de problème au niveau des injecteurs (encrassés ou HS)?

_________________
Kit xenon 5000k, éclairage intérieur+plaque+feux de position avec leds, chromage de la calandre et des grilles de ventilation, déflecteurs, anti-brouillards, seuils de portes alu, pédalier et repose-pied alu, antenne courte, feux de pénétration, feux de jour Philips, filtre à air KN, Bra pour capot, tiroir push-pull, jantes équinoxes 16', suppression vanne EGR,...
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julien76600
Curieux




Inscrit le: 27 Avr 2008
Messages : 11

MessagePosté le: Dim 24 Jan 10 à 22:28    Sujet du message: Répondre en citant

merci de ta réponse ^^

Non, mon gargiste m'avait dit que c'était simplement un problème du débitmètre.
je ne pensais pas que le problème persisterai malgrè le changement de la pièce, même si je n'ai pas fait enlever le defaut.
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