Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[vallica]

Bonjour à tous,

Dans le courant de l'année j'ai fait reprog ma T5 136 HDI.

Tout s'est bien passé sur le moment, j'ai roulé pas mal de KM, puis un jour plus de batterie.

Je me suis dit c'est normal, elle doit-être vieille je la change, tout repars.

Quelques jours plus tard, je met le contact : rien, comme une batterie morte alors qu'elle était neuve.

Je démarre avec des pinces, je l'amène chez peugeot, ils me la prennent en charge et pour 80€ je la récupère le soir même avec sur la facture "synchro des clés..." sans trop savoir ce qu'il y a eu.

Je roule plusieurs mois et à l'instant, alors qu'elle à démarré ce matin, elle ne démarre pas : plus de jus au contact.

Bref je vais essayer de la démarrer avec des câbles mais quoi qu'il en soit j'ai maintenant un gros doute sur le comportement électrique de ma voiture, c'est bizarre non ?

Celui qui a fait la reprog dit que ca ne peut pas venir de sa reprog, mais je ne vois pas d'où ca pourrait arriver... sachant que ces soucis on commencé après la reprog, et qu'auparavant, j'ai roulé 80 000km sans pb...

[Did]

[vallica]

Donc petit retour après tests aujourd'hui :

Je la démarre avec des pinces, et je pars rouler entre 2 rond points pour limiter les distances en cas de panne.

Dès les premiers instants, j'ai des messages sur l'odb style ESP deconnecté, etc. bref je continue quand même et les messages disparaissent.

A un moment en ligne droite, tout se coupe (plus de jus) et tout revient 3secondes plus tard... gros coup de peur.

Ensuite, quand je sors du rond-point j'accélère fort en 2, et là j'avais l'aiguille du régime qui tombait à 0, puis qui remontait d'un coup à 3000trs et vice-versa !!!

Ensuite j'ai une droit à des allumages/extinctions repetitifs de voyants et messages ODB tout en roulant...

Bref, je décide de rentrer, et juste quand j'arrive chez moi, je passe la 2 pour me garer et là : elle cale => je tourne le contact => plus de jus....

Donc je suis bon pour un voyage chez peugeot...