Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[fabi]

bonsoir,

je possède une 307 hdi 2l 110 ch et elle tire plus du tout elle monte maxi à 130 et encore bien élancé.je pense que cela provient du débimètre mais jy connais rien en mécanique.
quelq'un peut m'aider à ce sujet svp???

merci d'avance pour vos conseils

[barjot44]

bonsoir, tu n aurais pas eu le message "mode degradé" qui se serait affiché par hasard??? si c est ca il faut la decrasser c est ton FAP qui fout le bordel sinon je vois pas

[Jean-Louis]

Bonjour,

Je rencontre le même problème sur ma 307 2.0 HDI. Elle n'a pas plus de jus, puissance limitée (2500trs maxi) après je ne peux plus dépasser ce régime moteur, et 130 en vitesse maxi.
Le message Desencrassement du FAP s'inscrit sur l'ordinateur, mais j'ai déjà changé le FAP avec lequel j'ai effectué seulement 30 000 kms.

Quelles solutions?

[stevenlop22]

il s'est peut etre encrassé prematurément

[ROUSSEAU]

j'ai eu ce problème il y a 8 mois - depuis plus rien alors que j'avais des tas de voyants qui s'allumaient sans cesse et que je roulais en mode dégradé.
Chez le concessionnaire Peugeot - j'ai eu droit à toutes les propositions les plus "payantes" pour lui. Je me suis donc tournée vers un garage Opel pas loin de chez moi.
Il a passé la voiture à la valise (sachant qu'avant l'achat d'occasion du véhicule avaient été changés :la pompe à eau, la courroie de distribution, le débimètre, le FAP, l'électrovanne de commande Turbo).
Voilà ce qui a été fait par ce garage = Remplacement du filtre à air, contrôle tuyaux de pression, nettoyage capteur pression turbo pour 283 euros.
En plus il m'a été conseillé de faire le plein avec du Gaz-oil haut de gamme de chez Total et de ne pas hésiter à dépasser les 3500 tours afin de décrasser le FAP.
Depuis plus aucun souci.

[Jean-Louis]

Je reviens du garage Peugeot de Commercy. Il a passé la voiture à la valise et il a tout remis à 0 et maintenant elle marche bien, résultat 20€. Néanmoins, la qualité du gazole y est peut être pour quelque chose.

[seb-seb]

avec l'apparition du froid, ces problèmes de puissance font encore inonder le forum
Moi en premier peut être bien

[Concombre]

[Jean-Louis]

Non, mais ce matin, j'ai repris la voiture et au bout de quelques kilomètres, elle s'est remise en mode dégradé.
Après l'avoir démarré plusieurs dans l'après midi, "le mode dégradé" s'est terminé tout seul comme hier avant qu'elle aille chez Peugeot.
Je ne comprends le garagiste n'a rien vu avec la valise c'est pour cela que je pense que c'est le diesel (auchan bar le duc qui déconne). Le réservoir à moitié vide, j'ai remis du total diesel excelium

[Kal34]

[Kal34]

[Jean-Louis]

Oui j'ai un FAP qui a 20 000 kms, mais je l'ai démarré avant hier et le mode dégradé s'est enlevé tout seul sans rien que je touche.

[Kal34]

[Jean-Louis]

Oui j'ai déjà fait changé mon FAP à 102 000 kms et je me souviens encore de la facture, d'ailleurs le datail est sur le forum à la rubrique concernée.
- Révision diesel : 107,86€
- Recherche diagnostic et panne : 17,10
- Remplacement FAP: 44,55
- Remplissage additif: 19,80
- Filtre pol :22,39
- Cataly FAP EST: 431,74
- collier diam 74: 12,06
- additif filtre : 102,15
- tube pression : 51,26

Et j'ai fait seulement 26 000 kms avec. De plus le garage Peugeot a fait un diagnostic et cela n'a rien donné.
Du fait que le mode dégradé se soit enlevé tout seul, je peux la remonter dans les tours pur décrasser le FAP.
Après je verrais si le problème persiste ou non.

[Kal34]

Franchement la je sêche, je vais demander à mon cousin mécano chez le lion....

[MaxLaBidouille]

Bonjour,
Peut-être y a-t-il un rapport avec http://www.forum307.com/viewtopic.php?p=609664#609664?
Max

[Jean-Louis]

Ma 307 sort du garage aujourd'hui, de Peugeot à Bar le Duc, finalement c'est le capteur qui faisait des siennes (capteur différentiel pression FAP), résultat de l'opération 120€

[steve777]

[barjot44]

j ai eu un soucis semblable hier soir avec ma voiture, pas moyen de dépasser le 130 et plus de peche jusqu a 2500 tours. pas de sifflement de turbo jusqu a ce régime là mais aprés WAHOU ca siffle dur! j avais l impression de me retrouver dans ma 1ere mégane 1.9 D 68cv !!! j ai éteind le moteur, redemarrer 1 minute aprés et comme par magie le jolie souffle de mon turbo a 1800 tours, d ou peut venir mon probleme?
P.S: pas de voyant ni d anomalie FAP sur l ODB

[steve777]

[barjot44]

durite de quoi? a l arriere de quoi?? merci de ta reponse mais là je suis un peu perdu

[steve777]

[barjot44]

oki mais ce que je comprend pas c est qu aprés avoir redemarrer je n avais plus ce probleme là !? et si une durite est demanchée je devrais etre tout le temps emmerder et pourtant c est la 2eme fois en 6 mois; la 1ere sur autoroute et là aussi je m etais arreté sur une aire de repos, coupé le contact, redemarrer et plus de soucis.

[steve777]

[barjot44]

ok je vais voir pour la passer au diag dans la semaine vu que mon beau frere est mécano, il jettera un oeil aux durites au passage!! merci a toi steve

[steve777]

[ecare]

Barjot, tu as une 110 toi ??

[barjot44]

bah ouais!! sinon je me serais pas permis de poster ici ou alors j aurais préciser quel moulin j avais! mais je pensais qu il s affichait sous mon avatar, je vais rectifier ca!

[ecare]

et le problème est toujours d'actualité ?

[barjot44]

lol bah ouais j ai toujours pas été chez le mécano! je bosse d aprés midi et il me faut absolument une bagnole pour aller au boulot je peux pas me permettre de bloquer ma 307 pour rouler en 205 de merde sauf si il me propose la 207 qu il a !!!! peut etre vendredi matin je sais pas