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Problème alimentation gazoil

 
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jodwin307
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MessagePosté le: Mer 07 Déc 11 à 00:34    Sujet du message: Problème alimentation gazoil Répondre en citant

Bonjour,

Je possède une 307 HDI 2.0L 90cv de 2001, 190000km, J'ai actuellement un problème que je n'arrive à résoudre moi même Confused , ayant pas envie de l'envoyer au garage pour ne pas payer de frais supplémentaire, j'aimerai repérer la panne et la réparer moi-même ci possible.
Je m’explique, le mois d'août je change de moteur à l’identique un 2.0l hdi 90cv avec électroniques siemens 110 000KM garantie 3mois chez un professionnel, je m’aperçois que la pompe à eau fuit Rolling Eyes (important le vase d’expansion ce vider vite) donc je l’amène dans un garage pour effectuer son remplacement ainsi que la courroie de distribution plus le radiateur (petite fuite) total des frais 800€ plus 1000€ pour le moteur, quelque semaine après l’alternateur me lâche j’effectue son remplacement par un d’occasion 175€ garantie 3 mois (échange standard) vue que chez Peugeot sont prix est de 527€ (alternateur à poulie variable, 150A) ayant pas les moyens de changer la batterie dans l’immédiat, au boulot il me rester une batterie de tracteur donc je décide de la brancher avec les pince sur ma batterie de la 307 et la impossible de la démarrer elle donne bien met ne démarre pas. J’achète alors une batterie adapté pour la 307 met toujours le même symptôme.
Je la remorque jusque chez moi, et la je m’aperçois qu’il n’y a aucune arrivé de gasoil dans le circuit Surprised donc j’essaye en branchant le tuyau en direct (pompe haut pression) toujours rien. Je m’aperçois que le gasoil demande a partir dans le réservoir au lieu d’arriver à la pompe HP et le circuit ce met en pression (impossible d’actionner la poire) j’ai bien vérifié le branchement des tuyaux tout est en place. Je ne c’est pas d’où vient le problème.

J’ai changé le Common rail.

D’après vous quel serai la ou les pièces qui serai défectueuses.
Merci de votre aide
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cyclope91
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MessagePosté le: Mer 07 Déc 11 à 13:19    Sujet du message: Répondre en citant

vérifie si le petit trou du bouchon de réservoir de gasoil n'est pas bouché.

ou essayer de la démarrer sans bouchon de réservoir.

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jodwin307
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MessagePosté le: Mer 07 Déc 11 à 18:05    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

J'ai essayer cette manipulation (vérifier le bouchon et démarrer sans) en vain, pourtant j’entend bien la pompe immerger dans le réservoir faire du bruit en tournant la clé.

Je penser à un problème de faisceau électrique mais comment le vérifier sans brancher la valise ?
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MessagePosté le: Jeu 08 Déc 11 à 00:02    Sujet du message: Répondre en citant

salut,
c'est pas du 24volts une batterie de tracteurs?

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jodwin307
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MessagePosté le: Jeu 08 Déc 11 à 00:16    Sujet du message: Répondre en citant

Non la batterie que j'avais pris était une 12 volt, sur la batterie 3 logo était afficher ;
un montrant une voiture, un deuxième un camions et un 3éme un tracteurs, seul manipulation que j'ai faite c'est de brancher la batterie par câble par contre c'était une 70ah 700 environ.
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MessagePosté le: Jeu 08 Déc 11 à 00:31    Sujet du message: Répondre en citant

c'est mieux d'éviter les câbles,
il faudrait un schéma pour voir si ton calculateur est alimenter mais contrôle des fusibles avant Clin d'oeil ;)

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jodwin307
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MessagePosté le: Jeu 08 Déc 11 à 22:27    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,
je viens poster quelques photos pour vous montrer en détail les réparations qui a était effectuer par moi-même:







Je penser à un problème au niveau de ce bocal! Qu’en dite vous?




Merci de votre aide Clin d'oeil ;)
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MessagePosté le: Jeu 08 Déc 11 à 22:31    Sujet du message: Répondre en citant

contrôle l'alimentation calculateur

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MessagePosté le: Jeu 08 Déc 11 à 22:41    Sujet du message: Répondre en citant

Heu comment contrôler le calculateur? Pasques je suis nul en électroniques Sad

Merci
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MessagePosté le: Jeu 08 Déc 11 à 22:53    Sujet du message: Répondre en citant

Sinon j'ai trouver le shéma du calculateur pour mon moteur (DW10TD), si sa peut aider.

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MessagePosté le: Jeu 08 Déc 11 à 23:09    Sujet du message: Répondre en citant

tu doit regarder quelle fusible correspond a ton alim calculateur, et tu suis le fils.
imaginons que ton fusible qui alimente ton calculateur moteur soit le F15 alors tu suis ton fils et il vas au borne de ton calculateur E3, F3, F2, il doit avoir 12Volts pour savoir quelle borne correspond il faut débrancher dans mon exemple le connecteur 32V GR (VOIE GRIS)
ensuite tu peut il lire des colonnes avec des lettres et d'autre avec des chiffres.
c'est comme la bataille navale tu cherche ton point E3 et le contrôles idem pour les autres.
pense a débrancher la batterie avant de déconnecter le calculateur.
les contrôles se font contact mis en position moteur tournant.
Clin d'oeil ;)

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MessagePosté le: Jeu 08 Déc 11 à 23:11    Sujet du message: Répondre en citant

débranche tous tes connecteurs c'est plus simple Clin d'oeil ;)

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MessagePosté le: Jeu 08 Déc 11 à 23:55    Sujet du message: Répondre en citant

D’accord j’ai compris, je vais regarder demain aprèm et je te t’informe du résultat

Merci.
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MessagePosté le: Ven 09 Déc 11 à 14:45    Sujet du message: Répondre en citant

pas de soucis Clin d'oeil ;)

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MessagePosté le: Ven 09 Déc 11 à 17:34    Sujet du message: Répondre en citant

J’ai une bonne nouvel, le circuit d’arriver de gasoil fonctionne de nouveau, j’ai du gasoil qui arrive jusqu’au injecteur.

Par contre elle ne veut toujours pas démarrer j’ai vérifié tout les branchements ils sont bon.

J'ai pas pu tester le courant dans chaque fils je n’est pas le multimètre je le récupère que demain.
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