Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[tons]

j ai une 307sw 2.0 16 et je trouve pour 138 ch

c est pas une bombe alors je plein les 1.6

que faire pour gagner un peu

[dada307]

[tons]

en faite je m attendais a mieu .

peut etre l habitude des turbo diesel

t es satisfait de ta voiture

[dada307]

oui jen suis satisfait, elle consomme pa bcp pour un essence et elle me suffit! tu avais quoi précedement?

[Seeeeb]

[tons]

une megane 1.9 td

la sensation du turbo dois me manquer

[dada307]

sa fait combien de ch mégane td? ta peut etre un soucis si tu avance pas bcp avec, tu dvrai sentir une diférence quand meme!!

[ebire]

Faut être réaliste, regarde ta voiture ... tu vois quoi ?

Un coupé sportif, une GT ? ... nan, un break famillial plutôt je dirais.

Une voiture plutôt grosse, plutôt lourde, large et haute, 140 ch c'est pas monstrueux et elle n'est pas conçue pour une efficacité de sportive.

Y'a pas grand chose à gagner en puissance sans changer de voiture, faut éviter de balader des poids inutiles, étudier les courbes de puissance / rapports de boîte pour taper le plus possible dans les bonnes plages d'utilisation.

A mon avis au lieu de passer du fric dans des modifs mineures (et rarement homologuées), essaye de trouver une voiture plus performante si tu en éprouves le besoin, y'a des breaks chez BMW, Volvo, etc qui ont des moteurs plus puissants.


Edit : vis a vis de la mégane Td, la différence doit pas être si importante... l'impression de puissance que donne le couple sous la pédale ne se traduit pas forcément dans les chronos. Habitue toi à ton moteur et à l'utiliser dans sa plage optimum ... quelque chose comme 3000-5000 tr.

[tons]

c est quand meme une voiture agreable a conduire
mais j aurais du en prendre une en diesel 136

ma megane n avais que 95 ch

[LordPrimo]

Hello,

Comme le faisait remarquer Ebire, c'est dans les tours que l'on prend plaisir avec cette voiture.

La zone rouge est à 6500 tours, lorsque tu as besoin de puissance pour un dépassement, tu rétrogrades en 4è, tu mets pied dedans et là ça avance !!

Perso, je fais en conduite un peu "sport" sur autoroute :
1ère -> 3000 max
2nde -> 4500 max
3ème 4ème et 5è -> 5500 max

Pour la conduite de tous les jours, je dépasse rarement les 4000.

[Seeeeb]

[LordPrimo]

[quote="Seeeeb"]

[Scarface83]

y'a pas de sensation dans une 307... c'est tout...

Je reste persuadé que sur une route normal tout le monde met une raclée

a une 307.. mais si y'a des courbes ou des virages.. la 307 sera devant..

[Seeeeb]

[Scarface83]

[Seeeeb]

Ouais un TDI qui décroche au premier tournant non merci
Tu compare une cooper S à une 307 arrête
Moi j'en demande toujours plus au niveau sensations, la 307 n'est vraiment pas une super puissante mais me permets de parfois m'amuser dans la limite de ce qu'elle sort.
Je sais que la remplaçante sera plus du côté d'un RS, RC & co .. Pour le moment je crache pas dessus

[Scarface83]

[ebire]

[presay]

[Seeeeb]

Ah oui la Cooper S, celle dans laquelle ils ont du foutre un boitier pour espérer sortir un son du silencieux

[Scarface83]

[tons]

petite question a choisir 2.0 16 ou hdi 136

tous confondus perf et sensation

pour ce qui est de ma voiture elle me va tres bien

3eme rupteur 150 kM/H

en faite une essence et une diesel ne ce conduise pas pareil

[Seeeeb]

150 ?

[dada307]

[Chris HDI136]

[presay]