Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[w!ck@37]

Bonsoir voila alors j'aimerai savoir comment marche le mastique la fibre etc... je souhaiterai elargir mes parchoc et savoir quelque conseil pratique et prix savoir si c'est dur etc.. merci

[Max_]

Salut j'ai un BEP modelage outillage mécanique et j'ai travaillé beaucoup le mastic et la fibre de verre, je te deconseille de faire ca.
Pour un bon résultat, une bonne symetrie, etc.. c'est pas du gâteau ( quand je vois les horreurs qui circulent sur la route ) et les materiaux sont assez cher.
Si tu veux vraiment modifier le parchocs, achete en un autre c'est beaucoup plus simple.

[freijojo]

MDR
MAX ta commencébien; je me suis dit chouette y c'est faire ils va nous expliqués!!!

Et puit non lol

[Vendeur_de_clim_en_enfer]

[dada307]

et ben!!!!!!!!!

[w!ck@37]

pour tout vous dire j'aimerai savoir comment se travail ces composant pour retirer le sigle peugeot de la calandre et continué la barre du milieu de calandre ainsi que mouler un petit caisson sur le flanc du coffre pour pouvoir beneficier de l'accés a la roue. voir bcp plus si c'est simple a maitriser j'aime le sobre le pratique je ne suis pas mordu de tuning et ne ve pas avoir ma voiture qui ressemble a un gros joué venu de l'espace avec parano des dos d'ane j'ai des petit budget j'aime la sobreté l'aspect classe.mais malheureusement le porte feuille leger et honnetement pas la grande envie d'investir sur la voiture étant donné c'est 180.000Km et la fait que le tuning ne donne pas vraiment de plus value a la voiture en cas de vente c'est + perso.

[r20whcdesign]

Hé ben dites donc, c'est fou ce qu'une demande de conseil peut donner de discution sans réponse.
Bon ben dans ton cas, c'est pas l'idéal. La fibre ne se marie pas très bien avec le plastique. Ce que je sais, c'est qu'il est très important de préparé le support. Et à ma connaissance, il est très important de bien rayer le plastique à l'endroit que tu veux fibrer. Ensuite il est important de bien respecter le mélange résine/durcisseur, ensuite il faut bien préparer la fibre, l'avoir à la bonne taille et forme, etc ... ensuite, lorsque tu fibreras, il est important que la fibre soit bien imprégnée de résine et chassé les bulles d'air. Puis il faut bien attendre que ce soit bien sec, puis dès que le résultat te conviens, tu peux commencé à poncer avec du papier à poncer assez gros pour affiner les formes. Ensuite, tu passe au mastic, içi aussi le mélange est très important. Tu passe une couche de mastic, et tu ponce, du grains moyen vers du grain fin.

Voilà tu devrait arriver a un résultat correct, voir excellent si tu es doué, ou aidé, voir les deux

Maintenant, je ne suis pas un spécialiste, et j'espère que d'autres membres du forum qui s'y connaissent en fibre/mastic pourront te donner leurs conseils.

J'espère que cela t'aidera, amicalement r20whcdesign

[FredMM]

pour travailler le pc d'origine il te faudrat le faire avec de l'ABS (plastique) mais comme tu le dit, la caisse à 180000km tu dispose d'un petit budget, et tu pense à la revente donc je pense pas que ce soit utile ded faire de modif sur cette caisse, mais bon aprés c'est à toi de voir.

Pour travailler l'ABS je ne peux pas t'aider car je n'en ai aucune idée, pour la fibre c'est plus accéssible je pensse, mais couteux, va faire un tour dans les magasins de bricolage autour de chez toi, ils vendent surement la matos qu'il faut et on (comme chez casto) des petits dépliants d'aide pour montrer comment faire

[w!ck@37]

Bas la vérité c'est que le revente ne se fera pas dessuiste car j'ai le folle idée de passer sur une 307 Cc qui selon moi et une voiture plus puissante plus sympa pour quelqu'un de seul et jeune. la cote etant autour des 10.000 pour des véhicule ayant au alentour de 80.000Km.j'attend de réunir les fond necessaire mais malheureusement la cote de nos 307 se casse la geule de plus en plus a cause des prix de plus en plus attractif de la 308 donc il faudra plus de fond que prévu .

[Vendeur_de_clim_en_enfer]

[Seb 307]

[quote="w!ck@37"]pour tout vous dire j'aimerai savoir comment se travail ces composant pour retirer le sigle peugeot de la calandre et continué la barre du milieu de calandre ainsi que mouler un petit caisson sur le flanc du coffre pour pouvoir beneficier de l'accés a la roue. voir bcp plus si c'est simple a maitriser [b]j'aime le sobre le pratique je ne suis pas mordu de tuning et ne ve pas avoir ma voiture qui ressemble a un gros joué venu de l'espace avec parano des dos d'ane j'ai des petit budget j'aime la sobreté l'aspect classe[/b].mais malheureusement le porte feuille leger et honnetement pas la grande envie d'investir sur la voiture étant donné c'est 180.000Km et la fait que le tuning ne donne pas vraiment de plus value a la voiture en cas de vente c'est + perso.[/quote]

Je rappele que nous sommes sur une rubrique appelé TUNING et que le tuning peu etre sobre et classe contrairement a ce que tu pense et certain projet qon concue avec beaucoup de méthode carc souvent des voiture de tous les jours, et rassusre toi les dos d'ane ne sont pas des souci a par pour certain qui sava pas conduire leur voitures

maintenant bonne chance pour tes modifs

[djedje]

http://forum.17pouces.net/viewtopic.php?t=5612


avec ça tu sera un pro

[xib]

[r20whcdesign]

[djedje]

oui, j'ai fait des protection de carters en carbone pour proteger en cas chute.( moto)

trés utile

[vincenteam]

super travaille que tu as fait la.