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lude76er
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 Posté le: Jeu 16 Oct 08 à 11:20 Sujet du message: options incluses sur la X Line Clim |
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Bonjour,
savez-vous où je peux trouver la liste des options incluses sur ma 307 X Line Clim ?
Merci d'avance
Lude76er
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ebire
307 d'Élite
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lude76er
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| Posté le: Jeu 16 Oct 08 à 12:37 Sujet du message: |
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Merci pour le doc ebire.
Mes premières impressions sont assez bonnes. Il faut dire que j'avais une Séat Ibiza de 1993 avant ! J'ai fait que 30 km en ville environ pour l'instant. Ce qui me gène quand même c'est la puissance du moteur, il faut appuyer franchement sur l'accélérateur pour que ça avance. Je trouve que la boite de vitesses est un peu dure quand je change de rapport, ça gratte un peu. Pour le reste, c'est du positif pour l'instant.
Sais-tu à quoi sert l'espèce de cordon gainé qui forme une poignée sous le siège conducteur ? Je n'ai fait que le toucher pour l'instant.
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Dialho
307 de Diamant
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| Posté le: Jeu 16 Oct 08 à 12:53 Sujet du message: |
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| lude76er a écrit : | | Sais-tu à quoi sert l'espèce de cordon gainé qui forme une poignée sous le siège conducteur ? Je n'ai fait que le toucher pour l'instant. |
C'est le siège éjectable.
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yohann60
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ebire
307 d'Élite
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| Posté le: Jeu 16 Oct 08 à 13:15 Sujet du message: |
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| lude76er a écrit : | Merci pour le doc ebire.
Mes premières impressions sont assez bonnes. Il faut dire que j'avais une Séat Ibiza de 1993 avant ! J'ai fait que 30 km en ville environ pour l'instant. Ce qui me gène quand même c'est la puissance du moteur, il faut appuyer franchement sur l'accélérateur pour que ça avance. Je trouve que la boite de vitesses est un peu dure quand je change de rapport, ça gratte un peu. Pour le reste, c'est du positif pour l'instant.
Sais-tu à quoi sert l'espèce de cordon gainé qui forme une poignée sous le siège conducteur ? Je n'ai fait que le toucher pour l'instant. |
Le cordon sous le siège il me semble que c'est celui qui est relié à l'airbag latéral situé dans le siège ... pas touche !
La boîte de vitesse un peu dure ... c'est une tradition peugeot, les journalistes auto parlent souvent de boîte "accrocheuse". Rien de bien gênant quand on a l'habitude, il faut juste mettre un peu plus de franchise dans le geste.
Par contre truc plus chiant sur toutes les Peugeot que je connais : parfois la marche arrière ne veut pas s'enclencher à l'arrêt. En général ça marche très bien si on passe d'abord la première puis la marche arrière.
Pour la puissance moteur, oui il faut appuyer franchement pour avoir une accélération franche ... ça peut être un défaut si une fois à fond on trouve que la voiture se traîne, mais personnellement je trouve ça pas mal, faut pas avoir peur d'appuyer à fond quand il faut. Ceci dit si tu n'as fait que de la ville, c'est là que l'inertie de la voiture se fait le plus sentir. Ne passe pas non plus trop tôt les vitesses, la 4e est complètement inutile avant 70 km/h par exemple.
Les bagnoles sur lesquelles il faut doser au poil de mm l'accélération parce qu'on utilise en fait 1/4 de la course de la pédale sinon ça rugit, patine, arrache ... ça me gonfle (bon j'en rajoute là).
Bonne route !
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307 1.4 90 ch Ess/GPL T6 Confort Pack - Rouge Lucifer
Full Stock et unique quand même !
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lude76er
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| Posté le: Jeu 16 Oct 08 à 14:10 Sujet du message: |
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Voilà qui est rassurant, Ebire. Merci pour toutes ces petites infos. Je suis content de voir que quelqu'un qui a la même motorisation que moi est content de sa voiture.
Bon, moi je vais faire un tour au mondial de l'auto ce soir histoire de rêver un peu. A bientôt sur le forum et bonne route à toi aussi !
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