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probleme d'acceleration et conso essence

 
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sdj
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2.0HDi 90ch


Inscrit le: 22 Aoû 2008
Messages : 2
Localisation : seine st denis

MessagePosté le: Ven 22 Aoû 08 à 02:58    Sujet du message: probleme d'acceleration et conso essence Répondre en citant

Salut tt le monde,

Je me suis malheureusement retrouve en reserve avec 30 km restants a rouler d'apres le tableau de bord. J'ai remarque qu'apres avoir indique le seuil de 50 km restants, la vehicule roulait au ralenti: les accelerations etaient tres faibles alors que j'appuyais quasiment a fond la pedale d'acceleration. il fallait quelaues secondes pour que je sente le turbo agir

J'arrive a mon probleme: apres avoir fait le plein, j'ai toujours ce soucis de l'acceleration tres faible du vehicule. De plus, la consommation moyenne mixte est indiquee a 8.2l au 100, ce qui me semble etre beaucoup

Que dois je faire?

vehicule: 307 xt 2l hdi (annee 2001, 130000 km)

Merci pour votre aide

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coubi28
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2.0HDi 136ch

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Inscrit le: 17 Juil 2008
Messages : 347

MessagePosté le: Ven 22 Aoû 08 à 07:03    Sujet du message: Répondre en citant

Peut être que ton turbo est mort...
Normalement, il est censé tenir la vie du moteur, pour cela, il faut en prendre soin : attendre que le moteur soit chaud avant de "taper" dedans, et attendre systématiquement au moins 20 secondes (voir plus en cas de long parcours) au ralenti avant de couper le contact.
Mais il arrive qu'il y en ai qui tienne pas la route...
As tu l'impression qu'il se déclenche plus tard qu'avant ?

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CoubiX
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Joaquim
307 de Diamant



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MessagePosté le: Ven 22 Aoû 08 à 07:15    Sujet du message: Répondre en citant

Salut tout le monde,

Il y a quelques années, j'ai préparé des japonaises et pour éviter ce problème, on installait un petit boitier (turbo timer) que l'on programmait avec un temps donner 30s ou aux choix de chacun.

Je m'explique pour les personnes qui ne connaîssent pas.
Lorsque tu es equipé de ce boitier, tu coupes le contact comme bon te semble et après n'importe quel trajet, ta voiture continueras à tourner selon le temps progranné par le boitier.

Les boitiers étaient de marque Apexi et il n'y a que 3 ou 4 fils à brancher.
Voilà un lien pour les curieux.
http://www.apexi-usa.com/news_article.asp?id=30
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coubi28
307 d'Argent

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Inscrit le: 17 Juil 2008
Messages : 347

MessagePosté le: Ven 22 Aoû 08 à 07:16    Sujet du message: Répondre en citant

Interessant ca !!! Je savais que ca se fesait...

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CoubiX
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Joaquim
307 de Diamant



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MessagePosté le: Ven 22 Aoû 08 à 07:30    Sujet du message: Répondre en citant

En fait, c'est comme une minuterie.
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Concombre
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MessagePosté le: Ven 22 Aoû 08 à 14:22    Sujet du message: Répondre en citant

Est-ce que ca pose pas des problemes de sécurité ? Est-ce que c'est débrayable. Genre les gendarmes qui t'arretent: "Veuillez couper votre moteur monsieur". Ha ben non on va attendre 30 secondes Rolling Eyes

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coubi28
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2.0HDi 136ch

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Inscrit le: 17 Juil 2008
Messages : 347

MessagePosté le: Ven 22 Aoû 08 à 15:00    Sujet du message: Répondre en citant

Bah au pire tu leur explique le soucis !!! Au pire tu leur montre les clé histoire de prouver que tu as tout fait pour couper ton moteur... ?

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CoubiX
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sdj
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2.0HDi 90ch


Inscrit le: 22 Aoû 2008
Messages : 2
Localisation : seine st denis

MessagePosté le: Ven 22 Aoû 08 à 16:05    Sujet du message: Répondre en citant

Salut tout le monde,

Merci pour votre reactivite. coubix: il est vrai que le turbo met plus de temps qu'avant pour se lancer. Mais si c'est reellement ca, j'imagine la voiture sans turbo: c'est pire qu'un tracteur! Laughing

@+

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