Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[alain1951]

En démarrant j'ai entendu un bruit de choc metallique dans le moteur, et en vérifiant je constate que la courroie d'alternateur a sauté sans etre coupée.
Je leve la voiture pour essayer de la remettre en place , et je ne vois pas le galet enrouleur.
Comment remettre une poulie d'alternateur sur la 307 avec climatisation, moteur DW10 ?
Est-il aisé de régler le galet tendeur ?
Si le galet enrouleur a sauté , peut-on le changer ?
Et enfin avec quels outils ? (par quoi remplacer la PIGE ?)

[adol]

Bonjour

[bodylove]

bonjour adol kediss??

[Kyser]

Ca sent le futur moteur cassé çà ?
Enfin ce n'est que la courroie d'accessoire mais méfiance

[FredetCarin]

* Pour ton gallet tendeur, il s'agit d'un automatique, pour le (détendre) tu mets une clef de 15 sur le boulon du gallet et tu le fait aller vers l'arrière de l'auto

* Pour le gallet enrouleur, du quel parle tu car les noms ?????

* pas besoin de pige pour cette partie la (même si c'est conseillé pour la poulie accessoire) qui se trouve sur la poulie de villbrequin, poulie accessoire qui entraine la courroie de ton alternateur et de ta climatisation

[mister arno]

[Kyser]

Sur beaucoupvoiture, lorsque la courroie d'accessoire casse çà peut avoir des répercutions et casser la courroies de distrib car çà s'emmele.
Mais je crois quel est protégé sur la 307, donc çà ne devrait pas poser de problème.

[alain1951]

J'ai réussi enfin à retirer le bout de vis cassée qui était resté dans le trou sur le support, avec un marteau, une pointe dure, beaucoup d'acharnement, de persévérence et surtout de sueur. Je vais donc pouvoir remettre un galet enrouleur et une courroie neuve.

Pour ce qui est de la tension de la courroie, il n'y a pas de réglage à faire, c'est le galet tendeur à ressort 3 positions qui le fait automatiquement je pense.
Est-ce le cas ?
Et sur les roulements à billes, comme ces galets, dois-je les graisser ou simplement les huiler ?