Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Zord8]

Bonsoir,

Le problème a commencé hier lorsque j'ai voulu démarrer ma 307 2,0L HDI 110 CH XS PREMIUM de novembre 2003 car il ne s'est rien passé. A part ce souci de démarrage, la clef avait du mal à touner.
Donc ce matin, la dépanneuse est venue chercher la voiture direction la concession Peugeot.

Diagnostic: neiman défaillant qui a entrainé la "casse" du démarreur.

Verdict: 700 € de réparation pour changer le neiman et faire un échange standard du démarreur.

Je n'ai pas encore signé de devis et je viens à la pêche aux infos.

Ce problème, a-t-il fait l'objet d'un rappel ?

Que puis-je faire afin que la facture soit moins salée ?

Cordialement

[Le Pec]

allé chez un mécano (un démareur ce trouve tres facilement) parcontre pour le neiman... (moi sur la mégane je l'avais fait réparer par un gars (ressort de retour pété...)

[Locapansa]

Bonjour,
Je me demande comment un Neiman défaillant à pu entrainer la casse du démarreur ?
Est ce que entre l'achat du véhicule et la panne vous avez remanrqué qu'il vous fallait garder la clé tournée plus longtemps pour que le moteur parte ?
En ce qui concerne le devis lui même, le changement de neiman entraine probablement le changement de l'ensemble des barillets de porte ainsi que les clés du véhicule (à mon sens, c'est la seule chose qui pourrait faire grimper autant la facture...à confirmer...)

Sinon, + 1 avec le post précédent, le démarreur sera bien moins cher en casse (c'est surement le même que sur d'autres modèles PSA !)

[Dialho]

[Zord8]

Bonjour,

Je suis allé à la concession pour négocier. J'aurais une réponse demain en ce qui concerne une éventuelle prise en charge de peugeot pour les réparations.

J'ai eu une explication sur la panne: le neiman a bien eut une défaillance. Il n'est pas revenu à sa position initiale et donc le démarreur était toujours sollicité. Il a grillé suite à cela.

Le prix de la réparation comprend :
- un neiman neuf mais adapté à ma clef actuelle.
- un démarreur en échange standard (c'est à dire un démarreur qui a eut une panne et qui a été réparé)

[Locapansa]

[Dialho]

La plupart des FAP sont des echanges standard.
Le debimètre, quand il se change, est un echange standard.
La plupart du temps les alternateurs sont des echanges standards.
Les demarreurs aussi.

Un echange standard n'est pas une pièce d'occasion mais une pièce reconditionnée : on garde la carcase et on change tout ce qui a besoin de l'être à l'interieur. Pour les FAP ils sont même juste nettoyés puis contrôlés.



Le coup pour le client est 30% inférieur, mais il peut toujours demander une pièce neuve s'il veut vraiment . La garantie est la même que sur une pièce neuve (un an en général).


Note: et c'est comme ça chez tout le monde.

[Locapansa]

OK... je ne savais pas du tout. Bon, si la garantie est la même que sur une pièce neuve, et, si le prix est réellement inférieur alors il n'y a pas de souchis... Pour moi échange standart voulait dire remplacement par la pièce d'origine neuve.

[Zord8]

Bonjour,

Coup de fil de la concession.
Peugeot et la concession prennent en charge 20 % du montant de la réparation. Le calcul du taux de prise en charge est calculé en fonction du kilométrage et de l'année du véhicule. Pour ma part, le compteur affiche 105 000 km et 4 ans de circulation.

Le montant de la facture était de 720 €. La prise en charge de 140 € environ, il ne me reste plus qu'à payer 580 €.

Je ne ferai pas la démarche de contacter Peugeot directement pour négocier plus. J'ai quand même besoin de ma 307 car pendant tout ce temps elle est immobilisée au garage.