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Régime moteur à froid (manque de caler)

 
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RITON74
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MessagePosté le: Lun 06 Mai 19 à 15:11    Sujet du message: Régime moteur à froid (manque de caler) Répondre en citant

Bonjour à tous.

J'ai un souci avec mon moteur essence 2L de 140 CV (boite automatique, année 2007). Lorsque je démarre à froid, si je pars tout de suite, lorsque je tente d'accélérer, le ralenti tombe d'un coup vers 4 ou 500 tours/Mn, et même parfois je cale. Ca le fait de plus en plus, même maintenant avec moteur chaud, par exemple lorsque je repars d'un stop. Il faut plusieurs secondes avant que le régime repasse au-dessus des 1000 tours/minute.

Mon mécano m'a changé la bobine et les bougies, ce qui n'a rien changé. Ensuite, il m'a changé une autre pièce (un calculateur de débit d'air ou de pression d'air, ou un truc dans le genre ...), mais toujours sans succès.

Quelqu'un aurait-il une idée du problème ????

D'avance merci Cool

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Cheloute
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MessagePosté le: Ven 17 Mai 19 à 12:17    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as changé la batterie, la valve EGR ou qqch qui ait à voir avec l'admission récemment?

Ce que tu décris, souvent cela s'accompagne d'un "Problème antipollution", et si tu n'accélères pas lorsque le moteur est froid, la voiture se met à trembler de partout au bout de 2 minutes et pendant 1-2 minutes, puis se stabilise. Et là tu peux commencer à rouler. C'est ça? je ne me trompe pas?

Si c'est ça, c'est pas compliqué à réparer, même pas besoin de se salir les mains ni d'ouvrir le capot. Il te faut juste 1h de ton temps à glander dans la voiture, et une valise Peugeot (une chinoise fait très bien l'affaire) avec PP2000 ou Diagbox.

Dans les paramètres du calculateur moteur, tu sélectionnes Apprentissage auto-adaptatifs et tu suis les instructions à l'écran (mettre le contact 15s, couper le contact 10s, remettre le contact 20s - on devrait entendre l'EGR claquer-, démarrer et attendre que les ventilos s'enclenchent, le tout la clim éteinte et sans jamais ne serait-ce que frôler la pédale d'accélération).

Si tu n'as pas de valise et personne de ton entourage pour le faire, demande à ton mécano... Il t'a déjà fait changer plein de trucs pour rien, il peut te faire cette fleur. Et si lui non plus n'a pas de valise, ben... 1h de M.O chez peugeot et ton problème devrait être réglé.
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RITON74
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MessagePosté le: Ven 17 Mai 19 à 19:39    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, merci pour ta réponse !!!

Alors je n'ai pas le souci des tremblements de la voiture, elle tourne normalement au ralenti vers 1100 t/min, et si j'appuie sur l'accélérateur, le régime tombe brutalement vers 500 t/min. Il arrive de caler tellement le régime baisse.

Mais je vais tout de même voir mon mécano, avec les indications que tu me donnes !!!

Mille mercis !!!

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mike86
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MessagePosté le: Sam 18 Mai 19 à 08:54    Sujet du message: Répondre en citant

Elle s'étouffe entre 1000 et 2000 tr/m des" retours" dans l admission ?

si oui "cheloute" à tout dit Laughing

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